Boeing 'fighting through challenges' in building new Air Force One planes
Adds more comments from Boeing, background on Air Force One in paragraphs 4-8
By David Shepardson
LONDON, July 21 (Reuters) -The head of Boeing's defense unit said Sunday the planemaker is still "fighting through challenges" in building two delayed U.S. presidential aircraft known as Air Force One.
In 2018, Boeing received a $3.9 billion contract to build two 747-8 aircraft for use as Air Force One, to be delivered by December 2024, but they are now delayed until at least 2027 and 2028.
Ted Colbert, who heads Boeing Defense, Space & Security, said the planemaker is facing supply chain, inflation, workforce and other challenges in building the airplanes. Boeing is heavily modifying a pair of 747s for the project.
The company has lost more than $2 billion on the program. "Our team is fighting through a very, very challenging program - two very complex airplanes," Colbert said. "We've done a ton of investment in our workforce and training, efficiency, work on the factory floor."
The Boeing 747-8s are designed to be an airborne White House able to fly in worst-case security scenarios, such as nuclear war, and are modified with military avionics, advanced communications and a self-defense system.
Last year, the Biden administration opted to modify, but continue with, an Air Force One paint scheme that closely resembles the current white with two shades of blue, which dates back to President John F. Kennedy's administration, reversing a decision made by then President Donald Trump.
In December 2016, Trump extracted a promise from Boeing's CEO at the time, Dennis Muilenburg, that the cost of replacing Air Force One would not exceed $4 billion. Boeing's current CEO Dave Calhoun said later "critics were right" about the contract, saying it was priced too low.
In 2022, the U.S. Government Accountability Office (GAO) said the Air Force One program risked further delay, citing a tight labor market for mechanics, lower-than-expected security clearance rates and Boeing's need to switch to an alternative supplier for some interior work.
Reporting by David Shepardson
Editing by Mark Potter
متعلقہ اثاثے
تازہ ترين خبريں
دستبرداری: XM Group کے ادارے ہماری آن لائن تجارت کی سہولت تک صرف عملدرآمد کی خدمت اور رسائی مہیا کرتے ہیں، کسی شخص کو ویب سائٹ پر یا اس کے ذریعے دستیاب کانٹینٹ کو دیکھنے اور/یا استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے، اس پر تبدیل یا توسیع کا ارادہ نہیں ہے ، اور نہ ہی یہ تبدیل ہوتا ہے یا اس پر وسعت کریں۔ اس طرح کی رسائی اور استعمال ہمیشہ مشروط ہوتا ہے: (i) شرائط و ضوابط؛ (ii) خطرہ انتباہات؛ اور (iii) مکمل دستبرداری۔ لہذا اس طرح کے مواد کو عام معلومات سے زیادہ کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔ خاص طور پر، براہ کرم آگاہ رہیں کہ ہماری آن لائن تجارت کی سہولت کے مندرجات نہ تو کوئی درخواست ہے، اور نہ ہی فنانشل مارکیٹ میں کوئی لین دین داخل کرنے کی پیش کش ہے۔ کسی بھی فنانشل مارکیٹ میں تجارت میں آپ کے سرمائے کے لئے ایک خاص سطح کا خطرہ ہوتا ہے۔
ہماری آن لائن تجارتی سہولت پر شائع ہونے والے تمام مٹیریل کا مقصد صرف تعلیمی/معلوماتی مقاصد کے لئے ہے، اور اس میں شامل نہیں ہے — اور نہ ہی اسے فنانشل، سرمایہ کاری ٹیکس یا تجارتی مشورے اور سفارشات؛ یا ہماری تجارتی قیمتوں کا ریکارڈ؛ یا کسی بھی فنانشل انسٹرومنٹ میں لین دین کی پیشکش؛ یا اسکے لئے مانگ؛ یا غیر متنازعہ مالی تشہیرات پر مشتمل سمجھا جانا چاہئے۔
کوئی تھرڈ پارٹی کانٹینٹ، نیز XM کے ذریعہ تیار کردہ کانٹینٹ، جیسے: راۓ، خبریں، تحقیق، تجزیہ، قیمتیں اور دیگر معلومات یا اس ویب سائٹ پر مشتمل تھرڈ پارٹی کے سائٹس کے لنکس کو "جیسے ہے" کی بنیاد پر فراہم کیا جاتا ہے، عام مارکیٹ کی تفسیر کے طور پر، اور سرمایہ کاری کے مشورے کو تشکیل نہ دیں۔ اس حد تک کہ کسی بھی کانٹینٹ کو سرمایہ کاری کی تحقیقات کے طور پر سمجھا جاتا ہے، آپ کو نوٹ کرنا اور قبول کرنا ہوگا کہ یہ کانٹینٹ سرمایہ کاری کی تحقیق کی آزادی کو فروغ دینے کے لئے ڈیزائن کردہ قانونی تقاضوں کے مطابق نہیں ہے اور تیار نہیں کیا گیا ہے، اسی طرح، اس پر غور کیا جائے گا بطور متعلقہ قوانین اور ضوابط کے تحت مارکیٹنگ مواصلات۔ براہ کرم یقینی بنائیں کہ آپ غیر آزاد سرمایہ کاری سے متعلق ہماری اطلاع کو پڑھ اور سمجھ چکے ہیں۔ مذکورہ بالا معلومات کے بارے میں تحقیق اور رسک وارننگ ، جس تک رسائی یہاں حاصل کی جا سکتی ہے۔
