Canada tells rail companies, union to work harder to avert crippling stoppage
Adds details of potential stoppage, impact on grain trade, refrigerated containers in paragraphs 1, 7, 9-17
By David Ljunggren and Promit Mukherjee
OTTAWA, Aug 19 (Reuters) -The Canadian government, trying to head off acrippling transport stoppage, on Monday told the country's twomain railway companies and the Teamsters union to work harder to reach labor deals.
Unless agreements are reached, both Canadian National Railway and Canadian Pacific Kansas City will shut down at the same time early on Thursday for the first time in history.
Canada - the world's second-largest country by territory -relies heavily on rail to ship grain, fertilizer and commodities, and the country's main business lobby group estimates losses would hit C$1 billion ($733 million) a day during a stoppage.
Federal mediators are working with the companies and the union, but those involved in the discussion say little progress has been made.The union says CN Rail and CPKC want to dilute safety provisions, a charge the companies deny.
In a post on the X social network, federal Labour Minister Steve MacKinnon said the effects of the talks would be borne by all Canadians.
"The parties must do the hard work necessary to reach agreements at the bargaining table and prevent a full work stoppage," he said.
MacKinnon has the power to force the union and railway companies into binding arbitration, but has so far said he wants them to sort out their differences at the negotiating table.
Labor talks started early this year but progress has been slow, with both the union and the companies accusing each other of bad faith.
CN Rail and CPKC have already stopped accepting shipments of hazardous goods and are winding down their operations.
Maersk said on Monday it would stop accepting some Canada-bound shipments.
Canada is a major agricultural producer, and farmers will start bringing in their harvests in August and September.
The Quorum Corporation, which monitors grain handling and transportation, said daily volumes in early September would increase to 138,000 tonnes with a value of around C$75 million.
"After a period of time, sales will be lost and the value of Canada's grain will decrease ... the largest concern is a further degradation of Canada's reliability as a supplier, which is already suffering due to past labor disruptions," Quorum President Mark Hemmes said in an emailed statement.
Concerns are rising that container shipments coming into and departing Pacific Northwest ports and Canadian Pacific ports will be halted as port workers' unions have indicated they would not handle cargo slated for the Canadian railroads.
Refrigerated containers with meat and some highly perishable produce are of particular concern because delays would likely mean spoilage.
Shippers of those goods have started holding back containers, said Peter Friedmann, executive director of the Agriculture Transportation Coalition.
($1 = 1.3641 Canadian dollars)
Graphic-Monthly Canadian Crude Oil Exports by Rail https://reut.rs/3yHgZla
Interactive graphic-Monthly Canadian Crude Oil Exports by Rail https://reut.rs/4dFiijy
Additional reporting by Karl Plume in Chicago and Abhijith Ganapavaram and Abhinav Parmar in Bengaluru:
Editing by Franklin Paul and Paul Simao
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
