Boeing sees significant improvement in 737 MAX factory after safety crisis
Adds additional comments from Boeing commercial boss, context
LONDON, July 21 (Reuters) -Boeing BA.N is seeing a significant improvement in production flow at its 737 MAX factory, its new commercial planes chief said on Sunday, as the U.S. planemaker battles to overcome a safety crisis.
Speaking to reporters in London ahead of this week's Farnborough Airshow, Stephanie Pope said the changes Boeing was making to the Seattle-area factory were significant.
"This isn't minor change. This is transformational change," she said in her first remarks to media since being appointed earlier this year.
"We are a stable company," she added
Boeing is mired in crisis after a cabin panel on a 737 MAX 9 jets blew off midair in January, prompting a slowdown in production of its top-selling plane as well as heightened regulatory and legal scrutiny.
Boeing has also agreed to plead guilty to a criminal fraud conspiracy charge over a probe related to two earlier fatal 737 MAX crashes, the Justice Department has said in court filings. Pope declined to comment on a plea deal.
The company is seeing a "significant improvement in the flow of our 737 factory," Pope said, while acknowledging that Boeing has disappointed airline customers.
She said Boeing would need to be more predictable on deliveries after production slumped.
The Federal Aviation Administration in January took the unprecedented step of barring Boeing from increasing production beyond 38 MAX planes per month until it is satisfied with the planemaker's quality and manufacturing improvements.
"This isn’t about safety and quality versus schedule," Pope said. "These are not competing priorities."
Pope became CEO of Boeing's commercial division as part of a broader management shakeup that will see CEO David Calhoun stepping down by year's end.
Pope has been cited as a possible contender to take the reins of Boeing, although the company is facing calls from airlines and some industry officials to choose a leader with an engineering background which she lacks. Pope said she was focused on her current role "24/7."
She reiterated that the company expects to bring MAX production back to a rate of around 38 a month by the end of 2024.
Pope also said the planemaker had settled on a design to address a engine anti-ice system that has significantly delayed certification of the 737 MAX 7, and suggested a fix could be completed by next year.
Reporting by David Shepardson and Allison Lampert in London; additional reporting by Joe Brock and Tim Hepher in London Editing by Matthew Lewis and Mark Potter
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
