Boeing projects 3% hike in global airplane deliveries over next 20 years
By David Shepardson
July 19 (Reuters) -U.S. planemaker Boeing BA.N raised its industry-wide annual 20-year forecast for new jetliner deliveries by 3% to 43,975, propelled by the strength of passenger demand, rising airline competition and the eventual replacement older less efficient planes.
Aviation was hit hard by the pandemic that saw air travel collapse only to bounce back sharply. That has left many firms scrambling to resolve labor and parts shortages and other supply chain issues. Manufacturers like Boeing and Airbus AIR.PA are struggling to keep up with significant demand and airlines face multi-year waits to get new airplanes.
Boeing, which updated its forecast on the eve of the Farnborough Air Show outside London that opens on Monday, said airlines will need a rising number of planes through 2043.
Darren Hulst, Boeing's vice president of commercial marketing, said the retirement rates of older airplanes dropped in half over the last four years "because of the lack of aircraft coming into the market."
He said that issue will get addressed in the medium- to long-term as supply constraints ease.
Boeing says single-aisle airplanes will account for 33,380 deliveries -- or 76% of forecasted demand. Deliveries from now until 2043 are also expected to include 8,065 widebody planes, 1,525 regional jets and 1,005 freighters.
About half of new jet deliveries will replace older models, while the other half will grow airlines' fleets, Boeing predicts.
Boeing projects the global aircraft fleet to almost double over the next 20 years, from about 26,750 jets in 2023 to 50,170 by 2043. The company also raised its industry-wide passenger traffic forecast growth rate to 4.7%.
Boeing has faced a safety crisis since January after an Alaska Airlines 737 MAX 9 in-flight emergency. The Federal Aviation Administration took the unprecedented step of telling Boeing it would not allow the company to expand 737 MAX production until it was satisfied with the planemaker's quality and safety improvements.
Reporting by David Shepardson; Editing by Sandra Maler
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
