Retailers' early US back-to-school sales hasten peak ocean shipping season
Retailers account for half of US container import volumes
Goods also moving earlier due to Suez Canal disruptions and new tariffs
Early peak season could mean early end to soaring freight rates
By Lisa Baertlein
LOS ANGELES, July 19 (Reuters) -Retailers Walmart WMT.N, Target TGT.N and Shein kicked off back-to-school sales early to stop Amazon.com's Prime Day event from siphoning U.S.sales of backpacks and laptops, helping advance the peak ocean shipping season by two months and boost already-highfreight rates.
"It looks like this year, July is in fact the peak of peak (season), instead of the beginning," said Stephanie Loomis, Rhenus Logistics' head of ocean freight for the Americas.
Retailers account forroughly half of U.S. container import volumes. The ocean shipping industry handles about 80% of global trade.
Goods are moving earlier than normal since late last year, when Houthi rebel attacks near the Suez Canal trade shortcut forced cargo vessels to take the longer route around Africa. Denmark's A.P. Moller-Maersk MAERSKb.CO, a top container shipping provider, said on Wednesday that Red Sea disruptions have cascaded beyond the hard-hit Far East and Europe trade routes to its entire global network.
Nike NKE.N executives have said they imported to the U.S.shipments of athletic shoes and apparel during the March-May quarter that theyoriginally planned for the June-August quarter. Members of the Footwear Distributors and Retailers of America, who account for 95% of U.S. footwear sales, are among the importers who have accelerated shipments, said Matt Priest, the industry group's CEO.
Some importers have also sped up timelines to beat higher costs from new tariffs on computer chips and electric-vehicle batteries, or to avoid upheavals during labor talks covering dockworkers on the U.S. East Coast and Gulf of Mexico, industry experts said.
The early demand surge helped propel the off-contract cost of sendinga standard 40-foot (12-metre)container of toys, T-shirts or auto steering wheels from Shanghai to New York to nearly $10,000, double the cost in February, according to the Drewry World Container Index.
That has stoked worries that an extended period of elevated rates could translate into more price increases for inflation-squeezed U.S. shoppers.
HALLOWEEN IN JULY
Year-over-year U.S. container imports grew 11.9% in May and 10.4% in June, according to supply-chain software provider Descartes Systems Group DSG.TO.
Those increases came as major retailers scheduled back-to-school sales earlier to counter Amazon's AMZN.O Prime Day event on Tuesday and Wednesday this week, which the e-commerce giant said was its biggest ever. Amazon pushes its sellers to position inventory for sales events at least a month in advance.
"Now we're seeing fall fashion, Halloween and year-end holiday products moving through the supply chain," said Gene Seroka, executive director of the nation's busiest seaport in Los Angeles.
Some of those goods are already in stores. Home Depot HD.N this week begins selling its outdoor Halloween decor lineup, including "Skelly" a 12-foot (3.7-meter) robotic skeleton.
Seroka expects robust imports inJuly, noting that there are 63 ships en route to the Los Angeles and Long Beach port complex, versus 52 to 55 typically.
Logistics executives are trying to avoid a repeat of the supply-chain upheavals that followed former President Trump's China tariffs, the pandemic's start and the Red Sea attacks, Priest said.
"These last few years have really created, for lack of a better term, PTSD," Priest said, referring to post-traumatic stress disorder.
The early start to peak ocean shippingcould also mean an early end tosoaring rates that have some shippers fearing a return of record container freight prices.
"It's possible that we'll see peak demand in July and August, and some easing of demand starting in September," said Judah Levine, head of research at Freightos CRGO.O, an international freight booking and payments platform.
Reporting by Lisa Baertlein in Los Angeles and Arriana McLymore and Siddharth Cavale in New York; Editing by Richard Valdmanis and Rod Nickel
สินทรัพย์ที่เกี่ยวข้อง
ข่าวล่าสุด
ข้อความสงวนสิทธิ์: บริษัทในเครือ XM Group มีการให้บริการดำเนินคำสั่งและการเข้าถึงแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเรา ซึ่งช่วยให้บุคคลสามารถดู และ/หรือใช้ข้อมูลที่มีอยู่บนหรือผ่านทางเว็บไซต์ ซึ่งไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงหรือขยายความจากสิ่งนี้ อีกทั้งการเข้าถึงดังกล่าวจะอยู่ภายใต้: (i) เงื่อนไขและข้อตกลง; (ii) คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง; และ (iii) ข้อความสงวนสิทธิ์ฉบับเต็ม ดังนั้นข้อมูลดังกล่าวจึงเป็นเพียงแค่ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น นอกจากนี้โปรดทราบว่าข้อมูลต่างๆ บนแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเราไม่ได้มีการเชื้อเชิญหรือถือเป็นข้อเสนอให้ทำธุรกรรมใดๆ บนตลาดการเงิน และการซื้อขายบนตลาดการเงินใดๆ มีความเสี่ยงในระดับสูงกับเงินทุนของคุณ
เนื้อหาทั้งหมดที่ถูกเผยแพร่อยู่บนแพลตฟอร์มเทรดออนไลน์ของเรามีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูล/ความรู้เท่านั้นและไม่มี – และไม่ควรถือว่ามี – คำแนะนำด้านการเงิน, ภาษีการลงทุน, หรือการเทรด หรือข้อมูลราคาย้อนหลัง, หรือข้อเสนอ, หรือการเชื้อเชิญให้ทำธุรกรรมใดๆ เกี่ยวกับตราสารทางการเงินหรือโปรโมชั่นทางการเงินสำหรับท่าน
เนื้อหาของบุคคลที่สามใดๆ รวมถึงเนื้อหาที่ถูกจัดเตรียมขึ้นโดย XM เช่น ข้อคิดเห็น, ข่าวสาร, บทวิเคราะห์, ราคา, ข้อมูลอื่นๆ หรือลิงก์ไปยังเว็บไซต์ของบุคคลที่สามที่อยู่ในเว็บไซต์นี้ถูกจัดทำขึ้น “ตามที่เป็น” ซึ่งเป็นการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับตลาดโดยทั่วไปและไม่ถือเป็นคำแนะนำด้านการลงทุน เนื่องจากเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นบทวิจัยด้านการลงทุน ท่านจะต้องทราบและยอมรับว่า เนื้อหาเหล่านี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์และไม่ได้มีการถูกจัดเตรียมขึ้นตามข้อกำหนดทางด้านกฎหมายที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อส่งเสริมการวิจัยด้านการลงทุนที่เป็นอิสระ ดังนั้นเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นการสื่อสารทางการตลาดภายใต้กฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง โปรดอ่านและทำความเข้าใจประกาศเกี่ยวกับบทวิจัยด้านการลงทุนที่ไม่ได้มีความเป็นอิสระและคำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับข้อมูลต่างๆ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว โดยท่านสามารถดูได้ ที่นี่
