XM ไม่ได้ให้บริการแก่ผู้ที่พำนักอยู่ในสหรัฐอเมริกา

US railroad Amtrak on track to break passenger records in 2024



<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><title>UPDATE 1-US railroad Amtrak on track to break passenger records in 2024</title></head><body>

Recasts lead; adds details, background

By David Shepardson

WASHINGTON, June 12 (Reuters) -U.S. passenger railroad Amtrak said on Wednesday it expects ridership to toppre-COVID 2019 levels this year for the first time and reach a record high even though it hasless capacity.

Ridership was 20% higher in the first seven months of Amtrak's budget year that began Oct. 1, and ticket revenue was up 10% versus the same period in 2023, according to written testimony by Amtrak CEO Stephen Gardner to be presented at a hearing ofa U.S. House of Representative subcommittee on Wednesday.

"We are on target to set a new all-time ridership record by exceeding the 32.3 million passengers" in 2019, Gardner said in thewritten testimony.

Amtrak passengers grew 45% from 2003 to 2019 to 32.3 million.

Gardner said Amtrak's year-to-date revenue is also higher than in 2019, but "has been impacted by the reduced business travel since the pandemic as virtual meetings have replaced many short-duration business trips."

Amtrak said it has fewer seats because of a number of factors including delays in starting service with new Siemens Venture cars that state partners have acquired for Midwestern and California route sand delays in beginning service of the new Acela trainsets by Alstom on the Northeast Corridor because of continued testing.

A busy California route has been severed on multiple occasions for extended periods due to worsening erosion at points where its right-of-way runs beneath bluffs along the Pacific Coast.

Amtrak in March said it was boosting passenger services on the East Coast as it aims to double ridership nationwide by 2040. It will boost service between Boston and Washington by as much as 20% on weekdays and will add 1 million additional seats over the next year.

Congress approved $66 billion in funding for rail projects as part of a massive infrastructure bill in 2021, with $22 billion dedicated to Amtrak and $36 billion made available for grants.

In November the White House announced $16.4 billion in new funding for 25 passenger rail projects on Amtrak’s Northeast Corridor, which is the busiest U.S. rail corridor with 800,000 daily trips in a region that represents 20% of the U.S. economy.



Reporting by David Shepardson; editing by Diane Craft and Leslie Adler

</body></html>

สินทรัพย์ที่เกี่ยวข้อง


ข่าวล่าสุด

US steelmakers brace for tepid quarterly profit, further price declines

S
U
U

Soccer-Reaction to Southgate leaving role as England boss


Ex-Goldman Sachs banker extradited to US from UK on bribery charges

G

US court orders federal regulators to assess emissions of Louisiana LNG project


FTSE 100 knocked lower by declines in commodities, luxury

B
G
H
O
R
R
U

ข้อความสงวนสิทธิ์: บริษัทในเครือ XM Group มีการให้บริการดำเนินคำสั่งและการเข้าถึงแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเรา ซึ่งช่วยให้บุคคลสามารถดู และ/หรือใช้ข้อมูลที่มีอยู่บนหรือผ่านทางเว็บไซต์ ซึ่งไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงหรือขยายความจากสิ่งนี้ อีกทั้งการเข้าถึงดังกล่าวจะอยู่ภายใต้: (i) เงื่อนไขและข้อตกลง; (ii) คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง; และ (iii) ข้อความสงวนสิทธิ์ฉบับเต็ม ดังนั้นข้อมูลดังกล่าวจึงเป็นเพียงแค่ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น นอกจากนี้โปรดทราบว่าข้อมูลต่างๆ บนแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเราไม่ได้มีการเชื้อเชิญหรือถือเป็นข้อเสนอให้ทำธุรกรรมใดๆ บนตลาดการเงิน และการซื้อขายบนตลาดการเงินใดๆ มีความเสี่ยงในระดับสูงกับเงินทุนของคุณ

เนื้อหาทั้งหมดที่ถูกเผยแพร่อยู่บนแพลตฟอร์มเทรดออนไลน์ของเรามีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูล/ความรู้เท่านั้นและไม่มี – และไม่ควรถือว่ามี – คำแนะนำด้านการเงิน, ภาษีการลงทุน, หรือการเทรด หรือข้อมูลราคาย้อนหลัง, หรือข้อเสนอ, หรือการเชื้อเชิญให้ทำธุรกรรมใดๆ เกี่ยวกับตราสารทางการเงินหรือโปรโมชั่นทางการเงินสำหรับท่าน

เนื้อหาของบุคคลที่สามใดๆ รวมถึงเนื้อหาที่ถูกจัดเตรียมขึ้นโดย XM เช่น ข้อคิดเห็น, ข่าวสาร, บทวิเคราะห์, ราคา, ข้อมูลอื่นๆ หรือลิงก์ไปยังเว็บไซต์ของบุคคลที่สามที่อยู่ในเว็บไซต์นี้ถูกจัดทำขึ้น “ตามที่เป็น” ซึ่งเป็นการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับตลาดโดยทั่วไปและไม่ถือเป็นคำแนะนำด้านการลงทุน เนื่องจากเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นบทวิจัยด้านการลงทุน ท่านจะต้องทราบและยอมรับว่า เนื้อหาเหล่านี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์และไม่ได้มีการถูกจัดเตรียมขึ้นตามข้อกำหนดทางด้านกฎหมายที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อส่งเสริมการวิจัยด้านการลงทุนที่เป็นอิสระ ดังนั้นเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นการสื่อสารทางการตลาดภายใต้กฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง โปรดอ่านและทำความเข้าใจประกาศเกี่ยวกับบทวิจัยด้านการลงทุนที่ไม่ได้มีความเป็นอิสระและคำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับข้อมูลต่างๆ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว โดยท่านสามารถดูได้ ที่นี่

คำเตือนความเสี่ยง: เงินทุนของท่านมีความเสี่ยง ผลิตภัณฑ์ที่มีอัตราทดอาจไม่เหมาะสำหรับนักลงทุนบางราย โปรดศึกษาและทำความเข้าใจเอกสารเปิดเผยข้อมูลความเสี่ยงของเรา