US says 51 million air bag inflators pose safety risks despite automaker objections
Adds comments by Stellantis and GM, paragraphs 7 and 9
By David Shepardson
WASHINGTON, July 31 (Reuters) -A U.S. regulator said on Wednesday it still believes that air bag inflators in 49 million U.S. vehicles assembled by 13 automakers pose serious safety risks and it is considering issuing a recall.
The issue has been linked to one U.S fatality and seven injuries following an eight-year government investigation. If the recall proceeds, it would be the second-largest in U.S. history.
The National Highway Traffic Safety Administration argued at a hearing in October that inflators produced by the two air bag manufacturers, ARC Automotive and Delphi Automotive, should be recalled because they may rupture and send metal fragments flying. After automakers raised objections in December, the agency did not immediately finalize its decision.
The agency said on Wednesday it was reiterating and updating its initial determination first issued in September and giving automakers another 30 days to respond before it could formally demand recalls.
"Common sense demands acknowledging that metal shrapnel projecting at high speeds and causing injury or death presents an unreasonable risk to safety," NHTSA said.
Major automakers including General Motors GM.N, Toyota Motor 7203.T and Volkswagen VOWG_p.DE and the two air bag makers in December said they opposed NHTSA's bid to seek recalls.
GM said on Wednesday it does "not believe the evidence at this time provides a basis for an additional recall beyond the vehicle population already included in existing recalls."
Reuters reported in October that at least 20 million GM vehicles could be affected, while Stellantis STLAM.MI has 4.9 million vehicles with inflators at issue and has reported just one rupture, in 2009.
Stellantis said it was reviewing the NHTSA decision.
Automakers and manufacturers said the risks from the issue were exceedingly small, questioning the agency's analysis and rationale for seeking a recall.
The inflators in question had been used in vehicles produced from 2000 through early 2018 by 13 automakers including Jaguar Land Rover, Ford F.N, Mercedes-Benz MBGn.DE, BMW BMWG.DE, Hyundai 005380.KS, Kia 000270.KS and Porsche.
NHTSA first called for a voluntary recall in May 2023, but ARC rejected it.
GM, which in May 2023 recalled 1 million ARC inflators after a rupture resulted in facial injuries to a driver, said in December a recall would affect "as much as 15% of the over 300 million registered motor vehicles in the United States."
Delphi Automotive, part of Autoliv ALV.N, manufactured approximately 11 million of the inflators through 2004 under a licensing agreement with ARC, which manufactured the remaining 40 million.
Reporting by David Shepardson in Washington; Editing by Diane Craft and Matthew Lewis
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
