US safety board to scrutinize FAA oversight of Boeing
Adds FAA statement, more details of agency actions, hearing beginning
By David Shepardson
WASHINGTON, Aug 7 (Reuters) -The National Transportation Safety Board on Wednesday opened a hearing toreview the Federal Aviation Administration'soversight of Boeing BA.N after a 737 MAX 9 mid-air emergency in January raised serious safety questions.
The board is holding the second day of an investigative hearing into the door panel blowout in the new Alaska Airlines ALK.N jet after the first day focused on Boeing actions before the incident.
NTSB Chair Jennifer Homendy said the board wants to know why the FAA didnot take action earlier.
"We have a lot of questions -- there was information known," Homendy said about FAA oversight of Boeing, citing defects, missing and incorrect documents, as well as incorrect policies that "have been issues for years. This is not new."
Homendy has questions about FAA audit procedures and whether Boeing previously received advance notice of reviews and asked if they were too focused on reviewing paperwork.
After the incident, the FAA barred Boeing from expanding production beyond 38 planes per month and announced a 90-day review of the planemaker and has required significant quality and manufacturing improvements before it will allow the planemaker to hike production.
FAA Administrator Mike Whitaker said in June the agency was "too hands off" in Boeing oversight. The FAA's approach before the mid-air accident was "too focused on paperwork audits and not focused enough on inspections," Whitaker added. The FAA has alsoboosted the number of inspectors at Boeing and Spirit factories.
"We will continue our aggressive oversight of the company and ensure it fixes its systemic production-quality issues," the FAA said Wednesday.
Last week Senate Commerce Committee chair Maria Cantwell and Senator Tammy Duckworth introduced legislation to review and strengthen safety management systems at the FAA.
Cantwell asked the FAA to conduct a thorough review into its oversight of Boeing and said the FAA conducted a combined total of 298 audits of Boeing and fuselage supplier Spirit AeroSystems SPR.N over the prior two years before the January accident that "did not result in any enforcement actions."
"Clearly, they were doing an audit that meant nothing, because it didn't detect any problems and they said everything was fine," Cantwell said.
Reporting by David Shepardson; Editing by Michael Perry
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
