XM không cung cấp dịch vụ cho cư dân của Mỹ.

Taiwan's China Airlines says no political pressure on new aircraft order



<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><title>Taiwan's China Airlines says no political pressure on new aircraft order</title></head><body>

TAIPEI, Oct 12 (Reuters) -Taiwan's China Airlines 2610.TW is not facing any political pressure on its decision about whether to buy Boeing BA.N or Airbus AIR.PA aircraft for a refreshment of its long-haul fleet, the company's chairman said on Saturday.

Taiwan's largest carrier has been weighing Boeing's 777X and the Airbus A350-1000 as replacements for its fleet of 10 Boeing 777-300ERs, mostly used on U.S. and some high-density regional routes, according to industry sources.

China Airlines Chairman Hsieh Shih-chien told reporters the company was still in the process of evaluating which aircraft to take and, asked if there was any political pressure on the decision, replied "no".

"When it comes to buying aircraft, it is only China Airlines ourselves who makes the assessment. I want to clarify this," Hsieh added.

Multibillion-dollar deals for new aircraft often have to take political as well as business considerations into account - especially in the case of Taiwan, given its international situation and pressure it faces to give in to China's sovereignty claims, which are rejected by the democratically elected government in Taipei.

The United States is Taiwan's most important international backer and arms supplier despite a lack of formal diplomatic ties, and China Airlines' majority owner is the Taiwan government.

A senior industry source told Reuters, speaking on condition of anonymity given the sensitivity of the matter, that on the China Airlines deal the timing was a complicating factor given November's U.S. election.

In 2022, shortly after then-U.S. House of Representatives Speaker Nancy Pelosi visited Taipei - which set off Chinese war games - China Airlines announced a $4.6 billion order for Boeing's 787 to replace its ageing fleet of Airbus A330s.

China Airlines already operates 15 of the smaller Airbus A350-900s, as well as nine of the freighter version of the 777.

Hsieh said the 787s would start arriving from next year, while a further 11 Airbus A321s, which are replacing its older Boeing 737-800s, would all come before 2026.



Reporting by Ben Blanchard; Editing by David Holmes

</body></html>

Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.

Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.

Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.

Cảnh báo rủi ro: Vốn của bạn bị rủi ro. Các sản phẩm có đòn bẩy có thể không phù hợp với tất cả mọi người. Hãy xem kỹ Thông báo rủi ro của chúng tôi.