JetBlue seeks to block United from winning new Washington DC area flight
Adds United declining to comment, details on other proposals, paragraphs 3-12
By David Shepardson
WASHINGTON, July 10 (Reuters) -JetBlue Airways JBLU.O asked the U.S. Transportation Department on Wednesday to disqualify United Airlines UAL.O from winning one of five new round-trip flights from congested Washington Reagan National Airport.
JetBlue said United's proposal to add a Washington to Los Angeles flight should be rejected because it would take off before 7 a.m. and the airline said that is prohibited by Congress. On May 16, President Joe Biden signed legislation creating the new flights at the busy airport in Arlington, Virginia, outside the nation's capital.
JetBlue has applied for a second round-trip flight to San Juan, Puerto Rico, from Reagan National Airport. United, which said its backup proposal was a new flight to Los Angeles, declined to comment.
Comments on applications must be submitted by July 17 and decisions on the new flights by the Transportation Department are to be announced later this month.
The Washington, D.C., region has three major airports, but Reagan National is the closest to the U.S. Capitol and downtown.
Because of its short runways, its main runway is the busiest in the country. Reagan is the 24rd-busiest U.S. airport as measured in passengers.
Delta Air Lines DAL.N has applied for a new flight between Seattle and Reagan and if successful would compete with Alaska Airlines ALK.N, which operates the two current daily flights between the airports.
Delta heavily lobbied for the change - and had pushed for adding far more daily flights - while United opposed it.
Southwest LUV.N applied for a new daily flight between Washington and Las Vegas, which has only one flight per day on American Airlines AAL.O. Las Vegas airport estimates the new flights would reduce average round-trip prices by $130.
American has applied to start a new daily flight between San Antonio, Texas, and Washington, which would connect the seventh-largest U.S. city to the D.C. airport.
Consumer advocacy group Travelers United urged the Transportation Department to reject the American Airlines application, saying that American operates about 60% of flights at Reagan.
Alaska Airlines has applied for a new daily flight to Reagan from San Diego, California, which is the largest market without direct flights to the D.C. airport
Reporting by David Shepardson in Washington
Editing by Matthew Lewis
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
