Europe Distillates-Diesel diffs slip on contract expiry
LONDON, Aug 12 (Reuters) -Northwest European diesel barge refining differentials eased on Monday, after the August diesel futures contract expired and as buying activity remained subdued.
BP sold a 3,000 metric ton 10ppm diesel barge to Trafigura in the Platts window.
Deliveries of low-sulphur gasoil LGOc1 for August rose to 1,504 lots, or 150,400 tonnes, at expiry, their highest since April, from 975 lots in July, InterContinental Exchange (ICE) data showed on Monday.
The contract expired at $722 a tonne, down from $781.25 a tonne at the July expiry.
Demand is seasonally at a low point, while European diesel refining margins also fell under pressure from a wider selloff in markets earlier this week and an arriving VLCC tanker carrying diesel into the region, Sparta Commodities' James Noel-Beswick said in an online note.
EU and UK diesel and gasoil imports have reached 1.35 million barrels per day so far this month, Kpler data showed, significantly higher than July's 965,000 bpd.
OPEC on Monday cut its forecast for global oil demand growth in 2024, citing softer expectations for China, a reduction that highlights the dilemma faced by the wider OPEC+ group in raising production from October.
Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer | |
|---|---|---|---|---|---|---|
0.1 GO Barge diffs fob ARA per tonne GO-ED-ARA | ||||||
0.1 GO Cargo diffs cif NWE per tonne GO-CND-NWE | ||||||
0.1 GO Cargo diffs cif Med per tonne GO-CND-MED | ||||||
50ppm barge diffs fob ARA per tonne GO50PPM-ED-ARA | ||||||
Diesel | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
Diesel barge diffs fob ARA per tonne ULSD10-BD-ARA | Sept -$5 (3KT) | Aug -$1.50 (1 barge) | BP | Trafigura | ||
Diesel cargo diffs cif NWE per tonne ULSD10-ANYD-NWE | Sept +$6.75 (2 cif Amsterdam) | BP | Gunvor, Shell | |||
Diesel cargo diffs cif Med per tonne DL-CIFD-MED | Sept +$3 (Koper); Med -$2.50 (Koper) | BP | Vitol | |||
Jet fuel | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
Jet fuel barge diffs fob FARAG per tonne JET-BD-ARA | Sep +$42.50 | |||||
Jet fuel cargo cif NWE per tonne JET-CD-NWE | Sept +$46 |
Fuel Oil | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
0.5% barge fob ARA per tonne | $533 (3 barges) | |||||
3.5% barge fob ARA per tonne HFO-ARA | $454-$456 (7 barges) | Gunvor, TotalEnergies, BP | Vitol, NorthStar |
ICE Low Sulphur Gasoil | LGOc1 | Previous |
Diesel ARA Barge Cracks vs Brent futures (per barrel) | $ | $16.89 |
Diesel spread | LGOc1-LGOc2 |
Reporting by Ahmad Ghaddar; Editing by Shreya Biswas
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
