Airbus upgrades 20-year demand forecast led by wide-body jets
By Tim Hepher
PARIS, July 15 (Reuters) -Airbus AIR.PA on Monday revised up its 20-year demand forecast for jetliners as many airlines modernise long-haul fleets and Asia's surging economies lock into air travel.
The world's largest planemaker predicted in an annual report on jet industry trends that the global fleet would more than double over the next two decades to 48,230 planes.
Airbus predicted industry-wide deliveries of 42,430 new airplanes over the next 20 years, including 41,490 passenger jets, with both figures up 4% since the previous survey.
Airbus divides its demand forecasts into trips that are typically carried out on single-aisle planes, the industry's most-sold models, and the marathon segment for wide-body jets.
The range and performance of single-aisle planes has steadily improved, eating into markets previously served by bigger planes and helping to transform transatlantic travel.
The report comes as the planemaker's long-distance, single-aisle A321XLR is expected to win certification in coming days. Boeing BA.N is developing a longer-range version of its 737 MAX.
After a prolonged lull, demand for larger wide-body planes is accelerating sharply as airlines renew capacity, and the most significant changes in Airbus' forecast affect the long-haul fleet.
Airbus revised up its total wide-body demand forecast by 9% to 8,920 units, led by double-digit increases in South America and North America. For the Middle East, one of the largest markets for wide-body planes due to the presence of huge connecting hubs, Airbus trimmed its forecast by 2% amid reports of overcapacity.
Included in the total demand forecast for wide-body jets were 940 large freighters, up 2% from the previous report.
Demand in the busier segment for single-aisle passenger planes like the Airbus A320 and Boeing 737 series, which have a short to medium range, was revised up by 3% to 33,510 units.
The planemaker's predictions draw on economic forecasts suggesting 1.7 billion people will join the middle class, with some income available for air travel, in the next 20 years.
"We see particularly strong growth in Asia and the Middle East, led particularly by India and China," said Bob Lange, head of market analysis and forecasts at Airbus. "Domestic China (traffic) will overtake the U.S.," he added.
Data issued with the Airbus report highlighted the shift of attention to India, the most populous nation, with the top three fastest-growing traffic flows serving the Indian subcontinent.
But forecasts of a rebound in growth in aviation following the pandemic have put the industry at odds with environmental groups that challenge its record on tackling climate change.
Airbus argued the delivery of new jets would contribute to lower emissions, complementing the development of greener fuels.
Reporting by Tim Hepher; Editing by Jamie Freed
Các tài sản liên quan
Tin mới
Khước từ trách nhiệm: các tổ chức thuộc XM Group chỉ cung cấp dịch vụ khớp lệnh và truy cập Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi, cho phép xem và/hoặc sử dụng nội dung có trên trang này hoặc thông qua trang này, mà hoàn toàn không có mục đích thay đổi hoặc mở rộng. Việc truy cập và sử dụng như trên luôn phụ thuộc vào: (i) Các Điều kiện và Điều khoản; (ii) Các Thông báo Rủi ro; và (iii) Khước từ trách nhiệm toàn bộ. Các nội dung như vậy sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng thông tin chung. Đặc biệt, xin lưu ý rằng các thông tin trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi không phải là sự xúi giục, mời chào để tham gia bất cứ giao dịch nào trên các thị trường tài chính. Giao dịch các thị trường tài chính có rủi ro cao đối với vốn đầu tư của bạn.
Tất cả các tài liệu trên Trang Giao dịch trực tuyến của chúng tôi chỉ nhằm các mục đích đào tạo/cung cấp thông tin và không bao gồm - và không được coi là bao gồm - các tư vấn tài chính, đầu tư, thuế, hoặc giao dịch, hoặc là một dữ liệu về giá giao dịch của chúng tôi, hoặc là một lời chào mời, hoặc là một sự xúi giục giao dịch các sản phẩm tài chính hoặc các chương trình khuyến mãi tài chính không tự nguyện.
Tất cả nội dung của bên thứ ba, cũng như nội dung của XM như các ý kiến, tin tức, nghiên cứu, phân tích, giá cả, các thông tin khác hoặc các đường dẫn đến trang web của các bên thứ ba có trên trang web này được cung cấp với dạng "nguyên trạng", là các bình luận chung về thị trường và không phải là các tư vấn đầu tư. Với việc các nội dung đều được xây dựng với mục đích nghiên cứu đầu tư, bạn cần lưu ý và hiểu rằng các nội dung này không nhằm mục đích và không được biên soạn để tuân thủ các yêu cầu pháp lý đối với việc quảng bá nghiên cứu đầu tư này và vì vậy, được coi như là một tài liệu tiếp thị. Hãy chắc chắn rằng bạn đã đọc và hiểu Thông báo về Nghiên cứu Đầu tư không độc lập và Cảnh báo Rủi ro tại đây liên quan đến các thông tin ở trên.
