California to vote on stricter rules for low carbon fuels policy
Nov 8 (Reuters) -California regulators will vote on Friday on whether to toughen a policy aimed at boosting low-carbon fuels to slash greenhouse gas emissions from the transportation sector and meet the state's ambitious climate change goals.
The proposed changes to California's influential Low Carbon Fuel Standard (LCFS), which has been in place since 2011, would require a deeper reduction in the carbon intensity of transportation fuels by 2030 in order for fuel producers to earn the program's tradable credits.
Transportation accounts for about 50% of the state's greenhouse gas emissions.
While biofuel producers and some state climate advocates back the proposal, critics including oil companies and consumer advocates say the change would increase pump prices for Californians. Environmental groups have also argued that the policy would extend the production of oil and gas and prioritize fuels made from food crops instead of encouraging a transition to electric vehicles.
The LCFS requires fuel makers to buy tradable credits if their products generate more carbon emissions than a baseline set by regulators at the California Air Resources Board (CARB). Refiners that produce low-carbon fuels and gases can generate the credits to sell.
The policy set off a boom in renewable diesel and biogas production in recent years that has sent credit prices down to around $70 from above $200 in 2020. The policy revisions are meant to prop up credit prices and encourage more low-carbon fuel production.
Under the proposed amendments, the LCFS would require a 30% reduction in the carbon intensity of transportation fuels by 2030, up from 20% currently. The revisions would also impose a new 90% carbon intensity reduction goal by 2045.
Developers of projects that produce renewable fuels from organic waste support the measures.
"This program represents real reductions in emissions," Patrick Serfass, executive director of the American Biogas Council, said in an interview. "These are real tons of CO2 that equates to a real credit. And that's helping to encourage investment by private industry to get more projects built."
There is concern, however, about the potential for higher gasoline prices.
In an analysis released last year, CARB said the changes could increase the price of gasoline by 37 cents a gallon, on average, from 2024 through 2030. But the board has since said models cannot accurately predict future fuel prices.
CARB's internal environmental justice advisory committee has urged it to reject the revisions, citing an exemption for jet fuel producers and large subsidies for dairy methane projects, among other concerns.
"CARB staff's latest proposal does not make the LCFS more equitable, and does not align the program with CARB's own air quality standards and ZEV goals - instead, it perpetuates reliance on outdated combustion fuels and continues harm to environmental justice communities bearing the brunt of these impacts," the Environmental Justice Advisory Committee said in a letter to CARB Chair Liane Randolph last month.
One CARB board member, Dean Florez, said publicly this week that he will not support the measure due to concerns about higher costs for consumers.
Reporting by Nichola Groom; Editing by Leslie Adler
تازہ ترين خبريں
دستبرداری: XM Group کے ادارے ہماری آن لائن تجارت کی سہولت تک صرف عملدرآمد کی خدمت اور رسائی مہیا کرتے ہیں، کسی شخص کو ویب سائٹ پر یا اس کے ذریعے دستیاب کانٹینٹ کو دیکھنے اور/یا استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے، اس پر تبدیل یا توسیع کا ارادہ نہیں ہے ، اور نہ ہی یہ تبدیل ہوتا ہے یا اس پر وسعت کریں۔ اس طرح کی رسائی اور استعمال ہمیشہ مشروط ہوتا ہے: (i) شرائط و ضوابط؛ (ii) خطرہ انتباہات؛ اور (iii) مکمل دستبرداری۔ لہذا اس طرح کے مواد کو عام معلومات سے زیادہ کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔ خاص طور پر، براہ کرم آگاہ رہیں کہ ہماری آن لائن تجارت کی سہولت کے مندرجات نہ تو کوئی درخواست ہے، اور نہ ہی فنانشل مارکیٹ میں کوئی لین دین داخل کرنے کی پیش کش ہے۔ کسی بھی فنانشل مارکیٹ میں تجارت میں آپ کے سرمائے کے لئے ایک خاص سطح کا خطرہ ہوتا ہے۔
ہماری آن لائن تجارتی سہولت پر شائع ہونے والے تمام مٹیریل کا مقصد صرف تعلیمی/معلوماتی مقاصد کے لئے ہے، اور اس میں شامل نہیں ہے — اور نہ ہی اسے فنانشل، سرمایہ کاری ٹیکس یا تجارتی مشورے اور سفارشات؛ یا ہماری تجارتی قیمتوں کا ریکارڈ؛ یا کسی بھی فنانشل انسٹرومنٹ میں لین دین کی پیشکش؛ یا اسکے لئے مانگ؛ یا غیر متنازعہ مالی تشہیرات پر مشتمل سمجھا جانا چاہئے۔
کوئی تھرڈ پارٹی کانٹینٹ، نیز XM کے ذریعہ تیار کردہ کانٹینٹ، جیسے: راۓ، خبریں، تحقیق، تجزیہ، قیمتیں اور دیگر معلومات یا اس ویب سائٹ پر مشتمل تھرڈ پارٹی کے سائٹس کے لنکس کو "جیسے ہے" کی بنیاد پر فراہم کیا جاتا ہے، عام مارکیٹ کی تفسیر کے طور پر، اور سرمایہ کاری کے مشورے کو تشکیل نہ دیں۔ اس حد تک کہ کسی بھی کانٹینٹ کو سرمایہ کاری کی تحقیقات کے طور پر سمجھا جاتا ہے، آپ کو نوٹ کرنا اور قبول کرنا ہوگا کہ یہ کانٹینٹ سرمایہ کاری کی تحقیق کی آزادی کو فروغ دینے کے لئے ڈیزائن کردہ قانونی تقاضوں کے مطابق نہیں ہے اور تیار نہیں کیا گیا ہے، اسی طرح، اس پر غور کیا جائے گا بطور متعلقہ قوانین اور ضوابط کے تحت مارکیٹنگ مواصلات۔ براہ کرم یقینی بنائیں کہ آپ غیر آزاد سرمایہ کاری سے متعلق ہماری اطلاع کو پڑھ اور سمجھ چکے ہیں۔ مذکورہ بالا معلومات کے بارے میں تحقیق اور رسک وارننگ ، جس تک رسائی یہاں حاصل کی جا سکتی ہے۔
