South Korea urges automakers to disclose EV battery brands after fires
Recent EV fires in South Korea stir public safety concerns
More car companies start identifying batteries used
EV phobia will last for a while, says expert
Some question safety improvements without more measures
Adds disclosures by car companies on batteries in paragraphs 5-10, detail on recent fires in paragraph 9, expert comment in paragraphs 13-14
By Heekyong Yang and Ju-min Park
SEOUL, Aug 13 (Reuters) -South Korea will urge automakers operating in the country to identify batteries used in their electric vehicles, the government said on Tuesday, as authorities seek to calm public safety concerns after a series of fires involving EVs.
The government said it would advise car makers to voluntarily disclose the information to reduce fears after an EV fire ripped through an underground parking lot in the city of Incheon, west of the capital Seoul, on Aug. 1, and caused extensive damage.
"Such battery information has not been available to the public so far and the measure is to reduce EV owners' fire anxiety," the office of government policy coordination said in a statement.
The blaze, which appeared to start spontaneously in a Mercedes-Benz MBGn.DE EV with Farasis Energy 688567.SS batteries, took eight hours to extinguish, destroying or damaging about 140 cars and forcing some residents in the apartments above to move to shelters.
In recent days, some car companies have started naming the manufacturers of batteries they use.
Hyundai Motor 005380.KS and Genesis EVs use batteries made by South Korea's LG Energy Solution (LGES) 373220.KS and SK On, as well as China's CATL 300750.SZ, its website showed.
Kia Corp 000270.KS said batteries installed in its EVs are mostly from LGES and SK On, with two models powered by CATL.
Mercedes Benz Korea mostly uses batteries from CATL and China's Farasis Energy and some from LGES and SK On, it said, adding it was cooperating to determine the cause of the Aug. 1 fire and planned to offer free inspections for EV owners.
BMW BMWG.DE Korea mostly uses batteries supplied by Samsung SDI 006400.KS and a few models are powered by CATL, its website showed.
SMALL STEP
LGES, SK On and Samsung SDI declined to comment on EVs using their batteries, while CATL and Farasis did not respond to a request for comment.
South Korean battery makers had no reason to oppose specifying where their power sources were used, though the public should not assume batteries were always to blame for EV fires, three industry sources said.
Experts say getting car companies to identify batteries would give consumers more choice, but some question how it would improve safety given the lack of definitive data on which battery brands are more prone to fires.
Kim Jonghoon, a professor at Chungnam National University who studies electric vehicle management systems, said battery disclosure was a small step towards resolving the situation.
"We need to also advance battery management systems to have them equipped with more sophisticated and early warnings ... EV phobia is going to last for a while," said Kim.
South Korea's government said it plans to conduct emergency inspection of fire-fighting equipment in multi-unit residential buildings of certain sizes to relieve fears among residents.
Auto experts say EV fires burn differently than those in cars with internal combustion engines, often lasting longer and being harder to extinguish as they have a tendency to reignite.
The Seoul Metropolitan Fire & Disaster Headquarters said in a report published in February that 1,399 fires occurred in underground parking lots in South Korea between 2013 and 2022, with 43.7% attributed to vehicles. It said electrical sources accounted for 53% of car fires in underground garages.
Reporting by Heekyong Yang and Ju-min Park; Editing by Ed Davies and David Holmes
متعلقہ اثاثے
تازہ ترين خبريں
دستبرداری: XM Group کے ادارے ہماری آن لائن تجارت کی سہولت تک صرف عملدرآمد کی خدمت اور رسائی مہیا کرتے ہیں، کسی شخص کو ویب سائٹ پر یا اس کے ذریعے دستیاب کانٹینٹ کو دیکھنے اور/یا استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے، اس پر تبدیل یا توسیع کا ارادہ نہیں ہے ، اور نہ ہی یہ تبدیل ہوتا ہے یا اس پر وسعت کریں۔ اس طرح کی رسائی اور استعمال ہمیشہ مشروط ہوتا ہے: (i) شرائط و ضوابط؛ (ii) خطرہ انتباہات؛ اور (iii) مکمل دستبرداری۔ لہذا اس طرح کے مواد کو عام معلومات سے زیادہ کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔ خاص طور پر، براہ کرم آگاہ رہیں کہ ہماری آن لائن تجارت کی سہولت کے مندرجات نہ تو کوئی درخواست ہے، اور نہ ہی فنانشل مارکیٹ میں کوئی لین دین داخل کرنے کی پیش کش ہے۔ کسی بھی فنانشل مارکیٹ میں تجارت میں آپ کے سرمائے کے لئے ایک خاص سطح کا خطرہ ہوتا ہے۔
ہماری آن لائن تجارتی سہولت پر شائع ہونے والے تمام مٹیریل کا مقصد صرف تعلیمی/معلوماتی مقاصد کے لئے ہے، اور اس میں شامل نہیں ہے — اور نہ ہی اسے فنانشل، سرمایہ کاری ٹیکس یا تجارتی مشورے اور سفارشات؛ یا ہماری تجارتی قیمتوں کا ریکارڈ؛ یا کسی بھی فنانشل انسٹرومنٹ میں لین دین کی پیشکش؛ یا اسکے لئے مانگ؛ یا غیر متنازعہ مالی تشہیرات پر مشتمل سمجھا جانا چاہئے۔
کوئی تھرڈ پارٹی کانٹینٹ، نیز XM کے ذریعہ تیار کردہ کانٹینٹ، جیسے: راۓ، خبریں، تحقیق، تجزیہ، قیمتیں اور دیگر معلومات یا اس ویب سائٹ پر مشتمل تھرڈ پارٹی کے سائٹس کے لنکس کو "جیسے ہے" کی بنیاد پر فراہم کیا جاتا ہے، عام مارکیٹ کی تفسیر کے طور پر، اور سرمایہ کاری کے مشورے کو تشکیل نہ دیں۔ اس حد تک کہ کسی بھی کانٹینٹ کو سرمایہ کاری کی تحقیقات کے طور پر سمجھا جاتا ہے، آپ کو نوٹ کرنا اور قبول کرنا ہوگا کہ یہ کانٹینٹ سرمایہ کاری کی تحقیق کی آزادی کو فروغ دینے کے لئے ڈیزائن کردہ قانونی تقاضوں کے مطابق نہیں ہے اور تیار نہیں کیا گیا ہے، اسی طرح، اس پر غور کیا جائے گا بطور متعلقہ قوانین اور ضوابط کے تحت مارکیٹنگ مواصلات۔ براہ کرم یقینی بنائیں کہ آپ غیر آزاد سرمایہ کاری سے متعلق ہماری اطلاع کو پڑھ اور سمجھ چکے ہیں۔ مذکورہ بالا معلومات کے بارے میں تحقیق اور رسک وارننگ ، جس تک رسائی یہاں حاصل کی جا سکتی ہے۔
