NTSB issues urgent safety recommendations on Boeing 737 rudder after Newark incident
NTSB recommends Boeing notify crews about potential rudder control system jam
FAA to review corrective actions based on NTSB recommendations
Collins Aerospace identified production issue affecting over 353 actuators
Adds Boeing, RTX, NTSB comments in paragraphs 5, 9-11
By David Shepardson
WASHINGTON, Sept 26 (Reuters) -The National Transportation Safety Board on Thursday issued urgent safety recommendations about the potential for a jammed rudder control system on some Boeing BA.N 737 airplanes after a February incident involving a United Airlines flight.
The NTSB is investigating an incident in which the rudder pedals on a United UAL.O Boeing 737 MAX 8 were "stuck" in the neutral position during a landing at Newark. There were no injuries to the 161 passengers and crew.
United said the rudder control parts at issue were in use in only nine of its 737 aircraft originally built for other airlines. United said on Thursday the components were all removed earlier this year.
The Federal Aviation Administration said it has been monitoring this situation closely and on Friday "will convene a corrective action review board based upon the NTSB’s interim recommendations and determine next steps."
The NTSB said there are no 737s in the United States that are operating with the affected actuators, which were installed in some 737 MAX and prior-generation 737 NG planes that included an optional landing system. United had previously been the only U.S. operator with the components in use, the FAA said.
The NTSB on Thursday recommended Boeing notify flight crews the rudder control system can jam due to moisture that has accumulated inside the actuators and frozen and for Boeing to "determine appropriate flight crew responses besides applying maximum pedal force" for such situations in flight or during landing.
It also recommended the FAA determine if some actuators produced by Collins Aerospace, a unit of RTX RTX.N, should be removed from airplanes and to halt use of the planes until replacement units are installed. It also wants the FAA to notify international aviation regulators if they decide the components should be removed.
Collins Aerospace determined a bearing was incorrectly assembled during production of the actuators and said more than 353 actuators delivered since February 2017 to Boeing were affected by this condition, the NTSB said.
Boeing said on Thursday it was reviewing the NTSB recommendations and would ensure flight crews have appropriate guidance.
The planemaker said in August it informed "affected 737 operators of a potential condition with the rudder rollout guidance actuator, which is part of an optional autoland system. The autoland system includes layers of redundancy and we are working with our supplier to develop additional guidance to address the potential condition."
RTX said it continued "to work closely with the NTSB and Boeing on this investigation. We are supporting Boeing and operators to mitigate operational impacts."
Reporting by David Shepardson; Editing by Marguerita Choy and Jamie Freed
متعلقہ اثاثے
تازہ ترين خبريں
دستبرداری: XM Group کے ادارے ہماری آن لائن تجارت کی سہولت تک صرف عملدرآمد کی خدمت اور رسائی مہیا کرتے ہیں، کسی شخص کو ویب سائٹ پر یا اس کے ذریعے دستیاب کانٹینٹ کو دیکھنے اور/یا استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے، اس پر تبدیل یا توسیع کا ارادہ نہیں ہے ، اور نہ ہی یہ تبدیل ہوتا ہے یا اس پر وسعت کریں۔ اس طرح کی رسائی اور استعمال ہمیشہ مشروط ہوتا ہے: (i) شرائط و ضوابط؛ (ii) خطرہ انتباہات؛ اور (iii) مکمل دستبرداری۔ لہذا اس طرح کے مواد کو عام معلومات سے زیادہ کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔ خاص طور پر، براہ کرم آگاہ رہیں کہ ہماری آن لائن تجارت کی سہولت کے مندرجات نہ تو کوئی درخواست ہے، اور نہ ہی فنانشل مارکیٹ میں کوئی لین دین داخل کرنے کی پیش کش ہے۔ کسی بھی فنانشل مارکیٹ میں تجارت میں آپ کے سرمائے کے لئے ایک خاص سطح کا خطرہ ہوتا ہے۔
ہماری آن لائن تجارتی سہولت پر شائع ہونے والے تمام مٹیریل کا مقصد صرف تعلیمی/معلوماتی مقاصد کے لئے ہے، اور اس میں شامل نہیں ہے — اور نہ ہی اسے فنانشل، سرمایہ کاری ٹیکس یا تجارتی مشورے اور سفارشات؛ یا ہماری تجارتی قیمتوں کا ریکارڈ؛ یا کسی بھی فنانشل انسٹرومنٹ میں لین دین کی پیشکش؛ یا اسکے لئے مانگ؛ یا غیر متنازعہ مالی تشہیرات پر مشتمل سمجھا جانا چاہئے۔
کوئی تھرڈ پارٹی کانٹینٹ، نیز XM کے ذریعہ تیار کردہ کانٹینٹ، جیسے: راۓ، خبریں، تحقیق، تجزیہ، قیمتیں اور دیگر معلومات یا اس ویب سائٹ پر مشتمل تھرڈ پارٹی کے سائٹس کے لنکس کو "جیسے ہے" کی بنیاد پر فراہم کیا جاتا ہے، عام مارکیٹ کی تفسیر کے طور پر، اور سرمایہ کاری کے مشورے کو تشکیل نہ دیں۔ اس حد تک کہ کسی بھی کانٹینٹ کو سرمایہ کاری کی تحقیقات کے طور پر سمجھا جاتا ہے، آپ کو نوٹ کرنا اور قبول کرنا ہوگا کہ یہ کانٹینٹ سرمایہ کاری کی تحقیق کی آزادی کو فروغ دینے کے لئے ڈیزائن کردہ قانونی تقاضوں کے مطابق نہیں ہے اور تیار نہیں کیا گیا ہے، اسی طرح، اس پر غور کیا جائے گا بطور متعلقہ قوانین اور ضوابط کے تحت مارکیٹنگ مواصلات۔ براہ کرم یقینی بنائیں کہ آپ غیر آزاد سرمایہ کاری سے متعلق ہماری اطلاع کو پڑھ اور سمجھ چکے ہیں۔ مذکورہ بالا معلومات کے بارے میں تحقیق اور رسک وارننگ ، جس تک رسائی یہاں حاصل کی جا سکتی ہے۔
