New Chinese stealth fighter to take centre stage at China's biggest air show
Six-day China International Aviation & Aerospace Exhibition begins on Tuesday
China to unveil J-35A stealth fighter at Zhuhai air show
Beijing aims for aerospace self-reliance, military dominance in Asia
By Lisa Barrington and Sophie Yu
SEOUL/BEIJING, Nov 8 (Reuters) -China's new J-35A stealth fighter jet will be displayed for the first time next week at the country's biggest civil and military air show, a biennial event where Beijing showcases its expanding aerospace industry.
The six-day China International Aviation & Aerospace Exhibition begins on Tuesday in the southern Greater Bay city of Zhuhai. The 2022 edition of the event led to about $40 billion in "cooperation agreements" being signed, according to its organisers.
Developing domestic aerospace design and manufacturing capabilities is a major strategic priority for Beijing as it vies for regional military dominance with the U.S. amid escalating tensions around Taiwan and the South China Sea.
China also seeks to reduce its reliance on foreign imports, a concern borne out after the election as the next U.S. president this week of Donald Trump, who has been vocal about increasing trade tariffs and decoupling supply chains from the world's second-largest economy.
Alongside drones, weapons systems, aircraft and electronic warfare technologies, China's emerging role as a commercial airliner manufacturer through state-owned planemaker COMAC will be on display.
FIGHTER JET
As the expected highlight of the show, the People's Liberation Army Air Force (PLAAF) will reveal to the public the Shenyang Aircraft Corporation's J-35A, which the air force last week described as a "medium-sized stealth multi-purpose fighter".
Russia has also flown its most advanced fighter jet, the SU-57, to Zhuhai for its first air show abroad, in an apparent message to the West about China-Russia cooperation.
The J-35A, which uses airstrips to take off and land, is a variant of the J-35, a stealthy aircraft China is developing for use on aircraft carriers. Little is known about its performance or capabilities, although it superficially resembles the Lockheed Martin LMT.N F-35.
The J-35 program is a follow-on from China's J-31 fighter, which made its public debut at the Zhuhai show in 2014 but was never used by the People's Liberation Army or sold to foreign customers.
Diplomats and security analysts have closely watched the evolution of J-35 variants given the importance of the plane to China's aircraft carrier program, which seeks to expand jets' range and payload to project power beyond China's home waters.
Monday marks the 75th anniversary of the PLAAF, which will have its largest presence at the air show, Xinhua news agency has reported.
COMAC
This year's Zhuhai air show is its first post-pandemic edition since Beijing lifted its zero-COVID policy and travel restrictions in 2023.
Airbus AIR.PA and the world's third-largest planemaker, Embraer EMBR3.SA, will have a presence at the show, but Boeing BA.N will not be officially represented after new CEO Kelly Ortberg halted travel to industry events as the troubled U.S. manufacturer recovers from a damaging seven-week workers' strike that ended this week.
Beijing has invested heavily in developing home-grown commercial planes, and engines that one day may replace the foreign versions that currently power COMAC's jets.
COMAC-watchers will, in particular, be paying attention to a possible re-branding of the company's ARJ21 regional jet, after one was spotted by aviation enthusiasts in mid-October at a Chinese airport with C909 painted on its blue tail, instead of ARJ21.
Although largely symbolic, the change - which would align with the manufacturer's naming convention for its other models - signals Beijing's growing intention to present itself as a full-scale alternative to Airbus and Boeing, which are both struggling to keep up with demand.
Industry sources say COMAC is a long way off from making inroads internationally without benchmark certifications from the EU - which COMAC is pursuing for its C919 airliner - or the U.S.
In particular, competing with Western engines poses one of the most daunting challenges for China's rising aerospace industry, even after a spate of industrial problems in the West.
Even so, Chinese manufacturers will benefit from the sheer scale of their domestic market, analysts say. China is the world's second-largest domestic aviation market after the U.S.
Boeing has said China will more than double its commercial airplane fleet and need 8,830 new planes by 2043.
Reporting by Lisa Barrington, Sophie Yu, Gerry Doyle, Greg Torode and Tim Hepher; Editing by Muralikumar Anantharaman
متعلقہ اثاثے
تازہ ترين خبريں
دستبرداری: XM Group کے ادارے ہماری آن لائن تجارت کی سہولت تک صرف عملدرآمد کی خدمت اور رسائی مہیا کرتے ہیں، کسی شخص کو ویب سائٹ پر یا اس کے ذریعے دستیاب کانٹینٹ کو دیکھنے اور/یا استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے، اس پر تبدیل یا توسیع کا ارادہ نہیں ہے ، اور نہ ہی یہ تبدیل ہوتا ہے یا اس پر وسعت کریں۔ اس طرح کی رسائی اور استعمال ہمیشہ مشروط ہوتا ہے: (i) شرائط و ضوابط؛ (ii) خطرہ انتباہات؛ اور (iii) مکمل دستبرداری۔ لہذا اس طرح کے مواد کو عام معلومات سے زیادہ کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔ خاص طور پر، براہ کرم آگاہ رہیں کہ ہماری آن لائن تجارت کی سہولت کے مندرجات نہ تو کوئی درخواست ہے، اور نہ ہی فنانشل مارکیٹ میں کوئی لین دین داخل کرنے کی پیش کش ہے۔ کسی بھی فنانشل مارکیٹ میں تجارت میں آپ کے سرمائے کے لئے ایک خاص سطح کا خطرہ ہوتا ہے۔
ہماری آن لائن تجارتی سہولت پر شائع ہونے والے تمام مٹیریل کا مقصد صرف تعلیمی/معلوماتی مقاصد کے لئے ہے، اور اس میں شامل نہیں ہے — اور نہ ہی اسے فنانشل، سرمایہ کاری ٹیکس یا تجارتی مشورے اور سفارشات؛ یا ہماری تجارتی قیمتوں کا ریکارڈ؛ یا کسی بھی فنانشل انسٹرومنٹ میں لین دین کی پیشکش؛ یا اسکے لئے مانگ؛ یا غیر متنازعہ مالی تشہیرات پر مشتمل سمجھا جانا چاہئے۔
کوئی تھرڈ پارٹی کانٹینٹ، نیز XM کے ذریعہ تیار کردہ کانٹینٹ، جیسے: راۓ، خبریں، تحقیق، تجزیہ، قیمتیں اور دیگر معلومات یا اس ویب سائٹ پر مشتمل تھرڈ پارٹی کے سائٹس کے لنکس کو "جیسے ہے" کی بنیاد پر فراہم کیا جاتا ہے، عام مارکیٹ کی تفسیر کے طور پر، اور سرمایہ کاری کے مشورے کو تشکیل نہ دیں۔ اس حد تک کہ کسی بھی کانٹینٹ کو سرمایہ کاری کی تحقیقات کے طور پر سمجھا جاتا ہے، آپ کو نوٹ کرنا اور قبول کرنا ہوگا کہ یہ کانٹینٹ سرمایہ کاری کی تحقیق کی آزادی کو فروغ دینے کے لئے ڈیزائن کردہ قانونی تقاضوں کے مطابق نہیں ہے اور تیار نہیں کیا گیا ہے، اسی طرح، اس پر غور کیا جائے گا بطور متعلقہ قوانین اور ضوابط کے تحت مارکیٹنگ مواصلات۔ براہ کرم یقینی بنائیں کہ آپ غیر آزاد سرمایہ کاری سے متعلق ہماری اطلاع کو پڑھ اور سمجھ چکے ہیں۔ مذکورہ بالا معلومات کے بارے میں تحقیق اور رسک وارننگ ، جس تک رسائی یہاں حاصل کی جا سکتی ہے۔
