Slow Airbus deliveries raise fresh questions over annual target
Airbus Sept deliveries seen well below same month last year
Cirium Ascend analyst casts doubt on annual delivery target
Flat production heightens focus on saving cash, sources say
Airbus lowered target in July, aims for 'around 770' deliveries
Adds comments on engines, paragraphs 12-14
By Tim Hepher
PARIS, Sept 26 (Reuters) -Airbus AIR.PA deliveries are closing September at a slower pace than a year ago, raising increased questions over the European planemaker's ability to hit a revised annual target, analysts and industry sources said.
In July, Airbus issued a profit warning and lowered its full-year delivery target to 770 aircraft from 800, blaming shortages of engines and other items. It pushed back an underlying medium-term production goal by a year to 2027.
Delays in deliveries and the ramp-up in production of core narrowbody jets have triggered growing impatience inside Airbus, with Chief Executive Guillaume Faury voicing frustration over broadly flat production, people familiar with the company said.
Airbus has delivered around 30 aircraft to date in September, bringing the total so far this year to some 477, data provided to Reuters by consultancy Cirium Ascend showed.
If Airbus continues at this pace, then it could close the month with some 36 deliveries or 483 since the start of the year - below 488 seen at the nine-month stage a year ago, it showed.
Airbus delivered 55 jets in September last year.
"They have been running very close to 2023 cumulative numbers all year, which further supports the potentially evolving hypothesis that they won’t make 770," said Rob Morris, head of global consultancy at Cirium Ascend.
An Airbus spokesperson referred back to its latest guidance.
Airbus has a habit of pulling off surprises in the fourth quarter, though supply chains and internal production problems have increasingly weighed on its ability to catch up.
"Given the performance so far this year it feels as if the risk is more to the downside than the upside," Agency Partners analyst Sash Tusa said, adding concerns remained over the underlying production ramp-up beyond 2024.
Airbus has said it is targeting "around" 770 deliveries, meaning it could rely on that margin of tolerance to avoid another official guidance cut that could be seen as a blow to its senior management, analysts said.
CASH PRESSURE
Announcing the new target in July, Airbus cited what it described as delays in deliveries of LEAP engines built by Safran SAF.PA and GE Aerospace GE.N venture CFM for the narrowbody A320neo, as well as other parts like landing gear.
Two people familiar with the Airbus industrial network said the supply of engines continued to hamper some airplane deliveries and remained high on the planemaker's watch list.
A GE Aerospace spokesperson referred to comments by CFO Rahul Ghai who told a Jefferies conference earlier this month that third-quarter engine output would be better than in the second quarter, "but still (show) pressure on a year-over-year basis". He expected further improvement in the fourth quarter.
Airbus has been producing an average of around 50 of its benchmark A320neo narrowbody jets a month, barely changed since a year ago based on the tracking of test flights, Morris said.
The recent failure to make significant progress towards a medium-term target of 75 a month has ratcheted up internal pressure to preserve cash as Airbus stockpiles inventory to preserve flexibility, sources familiar with the matter said.
Airbus in July launched a belt-tightening and performance improvement plan called LEAD! as planemaking CEO Christian Scherer warned staff that unit costs were rising faster than unit revenues.
The first objective of the plan is to "save 2024 in terms of deliveries," he said in a July memo seen by Reuters, adding it would "turn over every stone" and examine costs without taboo.
Reporting by Tim Hepher; Editing by Alexander Smith and David Evans
İlgili varlıklar
En son haberler
Bildirim: XM Group şirketlerinin her biri yalnızca gerçekleştirme hizmeti ve online yatırım platformumuza erişim sağlar. Herhangi bir kişinin web sitesinde bulunan veya web sitesi üzerinden sağlanan içeriği görüntülemesine ve/veya kullanmasına izin vermek, bu hizmeti değiştirmek veya genişletmek amaçlı değildir ve bu hizmeti ne değiştirir ne de genişletir. Bu tür erişim ve kullanım her zaman şunlara tabidir: (i) Şartlar ve Koşullar; (ii) Risk Uyarıları ve (iii) Tam Bildirim. Bu nedenle bu tür içerikler yalnızca genel bilgi amacıyla sağlanır. Özellikle, online yatırım platformumuzun içeriklerinin finans piyasalarında herhangi bir işleme girmek için bir teşvik veya bir teklif olmadığını lütfen dikkate alın. Herhangi bir finans piyasasında yatırım yapmak sermayeniz için önemli düzeyde risk taşır.
Online yatırım platformumuzda yayınlanan tüm materyaller yalnızca eğitim/bilgilendirme amaçlıdır ve finansal tavsiye, yatırım vergisi veya yatırım tavsiyesi ve önerileri ya da yatırım fiyatlarımızın kaydı veya herhangi bir finansal enstrümanda işlem yapılması için bir teklif veya teşvik ya da talep edilmemiş finansal promosyonları içermez ve içerdiği şeklinde bir değerlendirme yapılmamalıdır.
Görüşler, haberler, araştırma, analizler, fiyatlar, diğer bilgiler veya bu web sitesinde bulunan üçüncü taraf sitelere verilen bağlantılar gibi her türlü üçüncü taraf içeriğin yanı sıra XM tarafından hazırlanan içerik de “olduğu gibi” esasına göre, genel piyasa yorumu olarak sağlanır ve bir yatırım tavsiyesi oluşturmaz. Herhangi bir içeriğin yatırım araştırması olarak yorumlanmasıyla ilgili olarak, içeriğin bağımsız yatırım araştırmasını desteklemek üzere tasarlanmış yasal gerekliliklere uygun hazırlanmadığını ve bu amacın güdülmediğini, aynı şekilde ilgili yasalar ve mevzuatlar kapsamında pazarlama iletişimi olarak değerlendirileceğini dikkate almalı ve kabul etmelisiniz. Buradan erişebileceğiniz Bağımsız Olmayan Yatırım Araştırması Bildirimimizi ve yukarıdaki bilgilerle ilgili Risk Uyarımızı okuduğunuzdan ve anladığınızdan emin olun.
