CSX loses bid in US appeals court to revive antitrust claims against Norfolk Southern
By Mike Scarcella
Aug 29 (Reuters) -Freight rail giant CSX CSX.O on Thursday failed to persuade a U.S. appeals court to revive a lawsuit accusing rival Norfolk Southern NSC.N of denying access to a major East Coast marine terminal, causing it hundreds of millions of dollars in damages.
A three-judge panel of the 4th U.S. Circuit Court of Appeals in Virginia said CSX’s allegations over the Norfolk International Terminal were untimely, falling outside the four-year window allowed for filing such claims under U.S. antitrust law.
The Richmond-based appeals court upheld a lower judge who ruled last year against CSX.
CSX, which had more than $14 billion in revenue last year, said in a statement on Thursday that it was “evaluating all options as we remain committed to gaining competitive access” at the terminal.
Norfolk Southern did not immediately respond to a request for comment.
International container ships use the Norfolk terminal to offload cargo onto trains and trucks that transport goods to inland destinations. Norfolk Southern owns tracks at the dock, but CSX does not.
CSX pays a “switch rate” for on-dock rail access, and it sued in 2018 claiming Norfolk Southern had conspired with Norfolk & Portsmouth Belt Line Railroad Co to set an excessive amount.
Norfolk Southern and CSX, among the largest U.S. freight rail carriers, compete to transport containers that arrive at U.S. ports.
The appeals court said CSX’s claims against Norfolk Southern and Norfolk & Portsmouth Belt Line dated to 2009, making the lawsuit untimely since it was filed years later.
CSX countered that the statute of limitation clock was ongoing, since the allegedly unlawful switch rate was in place daily and the company had endured “accumulating harm” over many years.
In its appeal, CSX argued that the lower court ruling effectively created an immunity shield that would block lawsuits “so long as monopolists and conspirators maintain an anticompetitive practice for four years without challenge.”
But the panel judges — Circuit Judges Albert Diaz, A. Marvin Quattlebaum Jr. and Allison Jones Rushing — were not persuaded.
Diaz, writing for the court, said the decision to keep the same allegedly unlawful switch rate in place for years “didn’t inflict new harm causing new injury to CSX within the limitations period.”
The case is CSX Transportation v Norfolk Southern Railway et al, 4th U.S. Circuit Court of Appeals, No. 23-1537.
For CSX: Charles Rothfeld of Mayer Brown, and Benjamin Hatch of McGuireWoods
For Norfolk Southern: Shay Dvoretzky of Skadden, Arps, Slate, Meagher & Flom
Read more:
Norfolk Southern loses bid for legal fees after beating rival CSX's lawsuit
Freight train maker Westinghouse Air Brake sued by rival over antitrust claims
U.S. judge scraps CSX jury trial in rail antitrust case
İlgili varlıklar
En son haberler
Bildirim: XM Group şirketlerinin her biri yalnızca gerçekleştirme hizmeti ve online yatırım platformumuza erişim sağlar. Herhangi bir kişinin web sitesinde bulunan veya web sitesi üzerinden sağlanan içeriği görüntülemesine ve/veya kullanmasına izin vermek, bu hizmeti değiştirmek veya genişletmek amaçlı değildir ve bu hizmeti ne değiştirir ne de genişletir. Bu tür erişim ve kullanım her zaman şunlara tabidir: (i) Şartlar ve Koşullar; (ii) Risk Uyarıları ve (iii) Tam Bildirim. Bu nedenle bu tür içerikler yalnızca genel bilgi amacıyla sağlanır. Özellikle, online yatırım platformumuzun içeriklerinin finans piyasalarında herhangi bir işleme girmek için bir teşvik veya bir teklif olmadığını lütfen dikkate alın. Herhangi bir finans piyasasında yatırım yapmak sermayeniz için önemli düzeyde risk taşır.
Online yatırım platformumuzda yayınlanan tüm materyaller yalnızca eğitim/bilgilendirme amaçlıdır ve finansal tavsiye, yatırım vergisi veya yatırım tavsiyesi ve önerileri ya da yatırım fiyatlarımızın kaydı veya herhangi bir finansal enstrümanda işlem yapılması için bir teklif veya teşvik ya da talep edilmemiş finansal promosyonları içermez ve içerdiği şeklinde bir değerlendirme yapılmamalıdır.
Görüşler, haberler, araştırma, analizler, fiyatlar, diğer bilgiler veya bu web sitesinde bulunan üçüncü taraf sitelere verilen bağlantılar gibi her türlü üçüncü taraf içeriğin yanı sıra XM tarafından hazırlanan içerik de “olduğu gibi” esasına göre, genel piyasa yorumu olarak sağlanır ve bir yatırım tavsiyesi oluşturmaz. Herhangi bir içeriğin yatırım araştırması olarak yorumlanmasıyla ilgili olarak, içeriğin bağımsız yatırım araştırmasını desteklemek üzere tasarlanmış yasal gerekliliklere uygun hazırlanmadığını ve bu amacın güdülmediğini, aynı şekilde ilgili yasalar ve mevzuatlar kapsamında pazarlama iletişimi olarak değerlendirileceğini dikkate almalı ve kabul etmelisiniz. Buradan erişebileceğiniz Bağımsız Olmayan Yatırım Araştırması Bildirimimizi ve yukarıdaki bilgilerle ilgili Risk Uyarımızı okuduğunuzdan ve anladığınızdan emin olun.
