Russian oil shipping costs to India easing amid fleet supply, weak market, sources say
MOSCOW, Sept 2 (Reuters) -Freight rates to ship Russia's Urals crude to India have fallen further and remain at their lowest since Western countries introduced a price cap late in 2022, boosting the economics of Moscow's oil exports, industry sources told Reuters on Monday.
Prices for Urals in India have also strengthened, keeping estimates on a FOB basis in Russian ports URL-PRMSK, URL-NVRSK almost $10 above the price cap limit, Reuters calculations shows.
The Group of Seven countries (G7), including the United States, and the EU have imposed a price cap on Russian seaborne shipments of crude oil since December 2022 as part of sanctions on Moscow.
Buyers are only able to use Western services such as shipping and insurance when Russian crude trades below $60 per barrel.
According to the sources, the cost of transport to India for loading mid-September from Russia's Baltic ports of Primorsk and Ust-Luga by tankers which can hold 100,000 metric tons has dropped to approximately $4.25-$4.50 million from $4.7-$4.9 million in July-August.
The cost from the Black Sea port of Novorossiisk to India for Suezmax tankers, which can hold 140,000 tons, fell to around $3.8 million for a one-way trip from $4.3-$4.5 million over the same period, the sources added.
September freight rates for transporting Urals crude from Russia's western ports to India are down by 9-13% from summer levels, which were already the lowest since 2022, Reuters calculations showed.
"Now the cost of transportation (of Russian oil) is almost the same as it was in a normal market (before Western sanctions), but it's, of course, more difficult to work due to higher scrutiny of price cap compliance," a source involved in the transportation of Russian crude said.
Freight rates for vessels carrying Russian crude are falling amid general weakness in the freight market as seasonal turnarounds at oil plants around the world approach, one of the sources said.
The fall in freight rates for Russian oil is also attributed to a build-up in the fleet willing to take the risk of shipping Russian oil despite sanctions, including the so-called "shadow fleet" as well as Western companies.
Western carriers are mainly represented by companies registered in Greece, while the shipping companies managing the "shadow fleet" tankers are mainly based in Dubai, China and African countries.
Greek-managed vessels may have increased their activity in the Russian oil market amid a general decline in business profitability, one of the sources said, while the expected rise in Russia's seaborne oil exports in September provided little support to freight rates.
Urals estimates on a FOB basis have been almost constantly above $60 per barrel since the beginning of 2024, Reuters calculations show.
Reporting by Reuters; editing by Jason Neely
ข่าวล่าสุด
ข้อความสงวนสิทธิ์: บริษัทในเครือ XM Group มีการให้บริการดำเนินคำสั่งและการเข้าถึงแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเรา ซึ่งช่วยให้บุคคลสามารถดู และ/หรือใช้ข้อมูลที่มีอยู่บนหรือผ่านทางเว็บไซต์ ซึ่งไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงหรือขยายความจากสิ่งนี้ อีกทั้งการเข้าถึงดังกล่าวจะอยู่ภายใต้: (i) เงื่อนไขและข้อตกลง; (ii) คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง; และ (iii) ข้อความสงวนสิทธิ์ฉบับเต็ม ดังนั้นข้อมูลดังกล่าวจึงเป็นเพียงแค่ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น นอกจากนี้โปรดทราบว่าข้อมูลต่างๆ บนแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเราไม่ได้มีการเชื้อเชิญหรือถือเป็นข้อเสนอให้ทำธุรกรรมใดๆ บนตลาดการเงิน และการซื้อขายบนตลาดการเงินใดๆ มีความเสี่ยงในระดับสูงกับเงินทุนของคุณ
เนื้อหาทั้งหมดที่ถูกเผยแพร่อยู่บนแพลตฟอร์มเทรดออนไลน์ของเรามีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูล/ความรู้เท่านั้นและไม่มี – และไม่ควรถือว่ามี – คำแนะนำด้านการเงิน, ภาษีการลงทุน, หรือการเทรด หรือข้อมูลราคาย้อนหลัง, หรือข้อเสนอ, หรือการเชื้อเชิญให้ทำธุรกรรมใดๆ เกี่ยวกับตราสารทางการเงินหรือโปรโมชั่นทางการเงินสำหรับท่าน
เนื้อหาของบุคคลที่สามใดๆ รวมถึงเนื้อหาที่ถูกจัดเตรียมขึ้นโดย XM เช่น ข้อคิดเห็น, ข่าวสาร, บทวิเคราะห์, ราคา, ข้อมูลอื่นๆ หรือลิงก์ไปยังเว็บไซต์ของบุคคลที่สามที่อยู่ในเว็บไซต์นี้ถูกจัดทำขึ้น “ตามที่เป็น” ซึ่งเป็นการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับตลาดโดยทั่วไปและไม่ถือเป็นคำแนะนำด้านการลงทุน เนื่องจากเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นบทวิจัยด้านการลงทุน ท่านจะต้องทราบและยอมรับว่า เนื้อหาเหล่านี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์และไม่ได้มีการถูกจัดเตรียมขึ้นตามข้อกำหนดทางด้านกฎหมายที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อส่งเสริมการวิจัยด้านการลงทุนที่เป็นอิสระ ดังนั้นเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นการสื่อสารทางการตลาดภายใต้กฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง โปรดอ่านและทำความเข้าใจประกาศเกี่ยวกับบทวิจัยด้านการลงทุนที่ไม่ได้มีความเป็นอิสระและคำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับข้อมูลต่างๆ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว โดยท่านสามารถดูได้ ที่นี่
