XM ไม่ได้ให้บริการแก่ผู้ที่พำนักอยู่ในสหรัฐอเมริกา

Malaysia's ADE sees boom in aircraft repairs amid new plane shortages



<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><title>Malaysia's ADE sees boom in aircraft repairs amid new plane shortages</title></head><body>

By Rozanna Latiff

KUALA LUMPUR, July 16 (Reuters) -The global aircraft repair industry will see more growth in the next six years as airlines keep flying their jets longer because of a shortage of new planes, said Mahesh Kumar, the CEO of Malaysia-based aviation services firm Asia Digital Engineering (ADE).

New deliveries have dropped sharply in recent months amid supply chain disruptions and rising labour costs, driving carriers to retain aircraft maintenance, repairs and operations (MRO) services for longer to keep older planes in the air, Mahesh said.

"It's a boom for the MRO business," he told Reuters in an interview on Monday.

ADE, a unit of Capital A CAPI.KL, which also operates budget airline AirAsia, has seen rapid growth since it began operations in September 2020 at the height of the COVID-19 pandemic.

The company, which conducts line maintenance as well as more comprehensive base maintenance checks, in 2023 doubled its annual revenue to 574 million ringgit ($122.91 million), amid a surge in flying activity.

Its slots are fully booked until the end of 2025, including at its new 14-line maintenance hangar near Kuala Lumpur International Airport that will be Malaysia's largest when it opens in August, Mahesh said.

While AirAsia remains its biggest customer, ADE expects to attract more third-party airlines and expand its services to cover a wider range of aircraft, including potentially Chinese planemaker COMAC, which aims to rival Boeing BA.N and Airbus AIR.PA.

"They've approached us and we have visited COMAC's (facilities) as well," Mahesh said, adding that there were no plans yet for the firms to cooperate.

"There's a lot of similarity between the Airbus and COMAC's aircraft components also. So from the MRO's perspective, we are pretty excited to service their airplanes."

ADE was also working to tackle industry delays because of ongoing labour and supply challenges. It has developed software to monitor and predict an aircraft's maintenance needs, which has helped cut average repair times by 20%-30%, Mahesh said.

It also operates Aerotrade, an online marketplace that allows airlines and aviation companies to buy and sell aircraft parts, he said.


($1 = 4.6700 ringgit)



Reporting by Rozanna Latiff; Editing by Christian Schmollinger

</body></html>

สินทรัพย์ที่เกี่ยวข้อง


ข่าวล่าสุด

Ghana cocoa output is half of average with harvest almost complete


Italy's Leonardo working with Thales, Airbus on new space strategy

A
L
T

Asia Distillates-Markets little changed on thin activity; August jet fuel offers in full swing


Novartis AG <NVS.N> expected to post earnings of $1.89 a share - Earnings Preview

N

South Africa appeals to donors to delay its climate targets, minister says

ข้อความสงวนสิทธิ์: บริษัทในเครือ XM Group มีการให้บริการดำเนินคำสั่งและการเข้าถึงแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเรา ซึ่งช่วยให้บุคคลสามารถดู และ/หรือใช้ข้อมูลที่มีอยู่บนหรือผ่านทางเว็บไซต์ ซึ่งไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงหรือขยายความจากสิ่งนี้ อีกทั้งการเข้าถึงดังกล่าวจะอยู่ภายใต้: (i) เงื่อนไขและข้อตกลง; (ii) คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง; และ (iii) ข้อความสงวนสิทธิ์ฉบับเต็ม ดังนั้นข้อมูลดังกล่าวจึงเป็นเพียงแค่ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น นอกจากนี้โปรดทราบว่าข้อมูลต่างๆ บนแพลตฟอร์มซื้อขายออนไลน์ของเราไม่ได้มีการเชื้อเชิญหรือถือเป็นข้อเสนอให้ทำธุรกรรมใดๆ บนตลาดการเงิน และการซื้อขายบนตลาดการเงินใดๆ มีความเสี่ยงในระดับสูงกับเงินทุนของคุณ

เนื้อหาทั้งหมดที่ถูกเผยแพร่อยู่บนแพลตฟอร์มเทรดออนไลน์ของเรามีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูล/ความรู้เท่านั้นและไม่มี – และไม่ควรถือว่ามี – คำแนะนำด้านการเงิน, ภาษีการลงทุน, หรือการเทรด หรือข้อมูลราคาย้อนหลัง, หรือข้อเสนอ, หรือการเชื้อเชิญให้ทำธุรกรรมใดๆ เกี่ยวกับตราสารทางการเงินหรือโปรโมชั่นทางการเงินสำหรับท่าน

เนื้อหาของบุคคลที่สามใดๆ รวมถึงเนื้อหาที่ถูกจัดเตรียมขึ้นโดย XM เช่น ข้อคิดเห็น, ข่าวสาร, บทวิเคราะห์, ราคา, ข้อมูลอื่นๆ หรือลิงก์ไปยังเว็บไซต์ของบุคคลที่สามที่อยู่ในเว็บไซต์นี้ถูกจัดทำขึ้น “ตามที่เป็น” ซึ่งเป็นการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับตลาดโดยทั่วไปและไม่ถือเป็นคำแนะนำด้านการลงทุน เนื่องจากเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นบทวิจัยด้านการลงทุน ท่านจะต้องทราบและยอมรับว่า เนื้อหาเหล่านี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์และไม่ได้มีการถูกจัดเตรียมขึ้นตามข้อกำหนดทางด้านกฎหมายที่ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อส่งเสริมการวิจัยด้านการลงทุนที่เป็นอิสระ ดังนั้นเนื้อหาเหล่านี้ถือเป็นการสื่อสารทางการตลาดภายใต้กฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง โปรดอ่านและทำความเข้าใจประกาศเกี่ยวกับบทวิจัยด้านการลงทุนที่ไม่ได้มีความเป็นอิสระและคำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับข้อมูลต่างๆ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว โดยท่านสามารถดูได้ ที่นี่

คำเตือนความเสี่ยง: เงินทุนของท่านมีความเสี่ยง ผลิตภัณฑ์ที่มีอัตราทดอาจไม่เหมาะสำหรับนักลงทุนบางราย โปรดศึกษาและทำความเข้าใจเอกสารเปิดเผยข้อมูลความเสี่ยงของเรา