Tesla promises paid robotaxis next year, but significant hurdles remain
Tesla robotaxi to face regulatory and technical challenges
Waymo spent years testing before receiving permits in California
Tesla hasn't applied for driverless testing permit in California
By Chris Kirkham
Oct 23 (Reuters) -Tesla TSLA.O CEO Elon Musk on Wednesday said the electric vehicle maker will roll out driverless ride-hailing services to the public in California and Texas next year, a bold claim likely to face significant regulatory and technical challenges.
"We think that we'll be able to have driverless Teslas doing paid rides next year," Musk said on Tesla's quarterly earnings call. He said Tesla currently offers an app-based ride-hailing service to employees in the San Francisco Bay Area.
His statement doubled down and expanded on a pledge he made at Tesla's robotaxi unveiling two weeks ago, where he said he expected to roll out "unsupervised" self-driving in certain Tesla vehicles in 2025. The lack of a business plan around the robotaxi at that event sent its stock plunging.
On Wednesday, however, Tesla won back some investor confidence by forecasting a jump in vehicle sales next year.
In California, in particular, the company will face an uphill climb in securing the needed permits to offer fully autonomous rides to paying customers.
Alphabet's GOOGL.O Waymo, which offers paid rides in autonomous vehicles in the Bay Area and Los Angeles, as well as in Phoenix, Arizona, spent years logging millions of miles of testing before it received its first permit from the California Public Utilities Commission (CPUC), which regulates ride-hailing services.
The California Department of Motor Vehicles, which regulates testing and deployment of autonomous vehicles in the state, told Reuters that Tesla last reported using its autonomous vehicle testing permit in 2019. That permit requires a safety driver.
The company does not have, and has not applied for, a testing permit without a driver, the agency said.
Tesla did not respond to a request for comment.
As for the ride-hailing service in the Bay Area for employees, CPUC said Tesla does not need a permit, because employees are not considered passengers.
At Tesla's robotaxi event on Oct 10, Musk unveiled a two-seater, two-door "Cybercab" without a steering wheel and pedals that would use cameras and artificial intelligence to navigate roads.
On Wednesday, he acknowledged the potential difficulties in California, saying "it's not something we totally control," but adding "I would be shocked if we don't get approval next year."
Texas has far fewer regulatory requirements for autonomous vehicles than California, but companies often test for months or years before deploying paid services.
Tesla's advanced driver assistance system, called Full Self-Driving (FSD), which is the bedrock for Tesla's robotaxi ambitions, has faced questions from regulators.
Last week, the U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) opened an investigation into 2.4 million Tesla vehicles equipped with FSD after four reported collisions, including a 2023 fatal crash.
Still, the idea of Tesla rolling out a robotaxi fleet sent shares of ride-hailing apps down 2.3% in post-market trading.
Reporting by Chris Kirkham; Editing by Sayantani Ghosh and Christopher Cushing
Relaterade tillgångar
Senaste nytt
Ansvarsfriskrivning: XM Group-enheter tillhandahåller sin tjänst enbart för exekvering och tillgången till vår onlinehandelsplattform, som innebär att en person kan se och/eller använda tillgängligt innehåll på eller via webbplatsen, påverkar eller utökar inte detta, vilket inte heller varit avsikten. Denna tillgång och användning omfattas alltid av i) villkor, ii) riskvarningar och iii) fullständig ansvarsfriskrivning. Detta innehåll tillhandahålls därför uteslutande som allmän information. Var framför allt medveten om att innehållet på vår onlinehandelsplattform varken utgör en uppmaning eller ett erbjudande om att ingå några transaktioner på de finansiella marknaderna. Handel på alla finansiella marknader involverar en betydande risk för ditt kapital.
Allt material som publiceras på denna sida är enbart avsett för utbildnings- eller informationssyften och innehåller inte – och ska inte heller anses innehålla – rådgivning och rekommendationer om finansiella frågor, investeringsskatt eller handel, dokumentation av våra handelskurser eller ett erbjudande om, eller en uppmaning till, en transaktion i finansiella instrument eller oönskade finansiella erbjudanden som är riktade till dig.
Tredjepartsinnehåll, liksom innehåll framtaget av XM såsom synpunkter, nyheter, forskningsrön, analyser, kurser, andra uppgifter eller länkar till tredjepartssajter som återfinns på denna webbplats, tillhandahålls i befintligt skick, som allmän marknadskommentar, och utgör ingen investeringsrådgivning. I den mån som något innehåll tolkas som investeringsforskning måste det noteras och accepteras att innehållet varken har varit avsett som oberoende investeringsforskning eller har utarbetats i enlighet med de rättsliga kraven för att främja ett sådant syfte, och därför är att betrakta som marknadskommunikation enligt tillämpliga lagar och föreskrifter. Se till så att du har läst och förstått vårt meddelande om icke-oberoende investeringsforskning och riskvarning om ovannämnda information, som finns här.
