XM tillhandahåller inte tjänster till personer bosatta i USA.

United sees no impact from Boeing strike on 2025 summer schedule, route launches



<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><title>United sees no impact from Boeing strike on 2025 summer schedule, route launches</title></head><body>

By Rajesh Kumar Singh

CHICAGO, Oct 10 (Reuters) -United Airlines UAL.O does not expect a strike by factory workers at Boeing BA.N to have any impact on its flight schedule for next summer, including new route launches, a top executive at the carrier said on Thursday.

Around 33,000 workers that build Boeing's 737, 777 and 767 jets have been on strike for nearly four weeks, leading to a decline in aircraft deliveries to its airline customers.

United, one of Boeing's most prominent customers, received just 28 planes from the jet maker in the first nine months this year, down from 59 a year ago.

The Chicago-based airline has plans to fly its largest-ever transatlantic schedule next summer. It will also offer flights to new destinations in Mongolia, Taiwan, Greenland, Italy, Spain, Portugal and Senegal.

Patrick Quayle, senior vice president of international network and alliances at United, said Boeing's strike was not expected to impact the launch of those routes.

"At the moment, we're not expecting any impact for summer 2025," Quayle told reporters. "I'm confident that they'll get it resolved."

The latest round of talks between Boeing and its workers broke down on Tuesday, diminishing hopes of a quick end to the strike.

The lead negotiator for the workers told Reuters on Wednesday that members were prepared to wait out the planemaker.

In April, United said it would lease nearly three dozen Airbus AIR.PA planes as part of its efforts to mitigate the impact of Boeing's delivery delays.

The airline has also dropped Boeing's 737 MAX 10 planes from its from its schedule due to growing uncertainty about the aircraft's certification. It has converted some of its MAX 10 orders into the smaller MAX 9.

United also has Airbus' longest-range narrowbody jet, the A321XLR on order. Quayle said the first XLR is not expected to arrive until January 2026.

The airline plans to replace its Boeing 757 jets with XLRs.



Reporting by Rajesh Kumar Singh; Editing by Jamie Freed

</body></html>

Ansvarsfriskrivning: XM Group-enheter tillhandahåller sin tjänst enbart för exekvering och tillgången till vår onlinehandelsplattform, som innebär att en person kan se och/eller använda tillgängligt innehåll på eller via webbplatsen, påverkar eller utökar inte detta, vilket inte heller varit avsikten. Denna tillgång och användning omfattas alltid av i) villkor, ii) riskvarningar och iii) fullständig ansvarsfriskrivning. Detta innehåll tillhandahålls därför uteslutande som allmän information. Var framför allt medveten om att innehållet på vår onlinehandelsplattform varken utgör en uppmaning eller ett erbjudande om att ingå några transaktioner på de finansiella marknaderna. Handel på alla finansiella marknader involverar en betydande risk för ditt kapital.

Allt material som publiceras på denna sida är enbart avsett för utbildnings- eller informationssyften och innehåller inte – och ska inte heller anses innehålla – rådgivning och rekommendationer om finansiella frågor, investeringsskatt eller handel, dokumentation av våra handelskurser eller ett erbjudande om, eller en uppmaning till, en transaktion i finansiella instrument eller oönskade finansiella erbjudanden som är riktade till dig.

Tredjepartsinnehåll, liksom innehåll framtaget av XM såsom synpunkter, nyheter, forskningsrön, analyser, kurser, andra uppgifter eller länkar till tredjepartssajter som återfinns på denna webbplats, tillhandahålls i befintligt skick, som allmän marknadskommentar, och utgör ingen investeringsrådgivning. I den mån som något innehåll tolkas som investeringsforskning måste det noteras och accepteras att innehållet varken har varit avsett som oberoende investeringsforskning eller har utarbetats i enlighet med de rättsliga kraven för att främja ett sådant syfte, och därför är att betrakta som marknadskommunikation enligt tillämpliga lagar och föreskrifter. Se till så att du har läst och förstått vårt meddelande om icke-oberoende investeringsforskning och riskvarning om ovannämnda information, som finns här.

Riskvarning: Ditt kapital riskeras. Hävstångsprodukter passar kanske inte alla. Se vår riskinformation.