Southwest Air, Archer Aviation work on plans to fly air taxis in California
Adds comments from Southwest, Archer, closing share prices in paragraphs 4-12
By David Shepardson
July 12 (Reuters) - SouthwestAirlines LUV.N and Archer Aviation ACHR.N said on Fridaythey have agreed to develop operational plans for electricair taxi networks built by Archer atCalifornia airports where Texas-based Southwestoperates.
The companies said they have signed a memorandum of understanding to collaborate on a concept of operations that lays the foundation for integrated electric air taxi networks connecting California airports and surrounding communities.
Southwest shares rose 2% while Archer was up 10.5%.
Electric vertical takeoff and landing aircraft (eVTOL) have been touted as the future of urban air mobility. Archer is developing its Midnight eVTOL aircraft.
Airlines are looking at developing transport services using battery-powered aircraft that can take off and land vertically to ferry travelers to airports or on short trips between cities, allowing them to beat traffic.
"Southwest is eager to explore the convenience Archer’s air taxis could provide customers flying Southwest at airports in busy urban areas,” said Paul Cullen, vice president real estate at Southwest, which operates at 14 California airports.
In May, the U.S. Congress approved legislation aimed at helping speed approval and deployment of eVTOL aircraft.
Archer thinks the partnership could help shave significant time off trips in California, replacing 60-to-90-minute automobile commutes with estimated 10-to-20-minute air taxi flights through a "safe, low-noise, cost-competitive transportation option with no direct emissions."
Archer Chief Commercial Officer Nikhil Goel said the partnership hopes to offer door-to-door trips anywhere in California in three hours or less, like Santa Monica to Napa using air taxis on both ends.
Goel said "really meaningful time savings" were possible, with passengers avoiding rush-hour traffic to airports. Archer hopes customers will eventually be able to book an Archer air taxi ticket at the time they buy a Southwest plane ticket.
United Airlines UAL.O is also an investor in Archer Aviation.
In 2022, Delta Air Lines DAL.N said it had invested $60 million in air taxi startup Joby Aviation JOBY.N for a 2% equity stake, aiming to initially offer passengers air taxi transport to and from airports in New York and Los Angeles.
The companies plan to integrate a Joby-operated service into Delta's customer-facing channels to provide short-range airport transport.
Reporting by David Shepardson
Editing by Mark Potter
Relaterade tillgångar
Senaste nytt
Ansvarsfriskrivning: XM Group-enheter tillhandahåller sin tjänst enbart för exekvering och tillgången till vår onlinehandelsplattform, som innebär att en person kan se och/eller använda tillgängligt innehåll på eller via webbplatsen, påverkar eller utökar inte detta, vilket inte heller varit avsikten. Denna tillgång och användning omfattas alltid av i) villkor, ii) riskvarningar och iii) fullständig ansvarsfriskrivning. Detta innehåll tillhandahålls därför uteslutande som allmän information. Var framför allt medveten om att innehållet på vår onlinehandelsplattform varken utgör en uppmaning eller ett erbjudande om att ingå några transaktioner på de finansiella marknaderna. Handel på alla finansiella marknader involverar en betydande risk för ditt kapital.
Allt material som publiceras på denna sida är enbart avsett för utbildnings- eller informationssyften och innehåller inte – och ska inte heller anses innehålla – rådgivning och rekommendationer om finansiella frågor, investeringsskatt eller handel, dokumentation av våra handelskurser eller ett erbjudande om, eller en uppmaning till, en transaktion i finansiella instrument eller oönskade finansiella erbjudanden som är riktade till dig.
Tredjepartsinnehåll, liksom innehåll framtaget av XM såsom synpunkter, nyheter, forskningsrön, analyser, kurser, andra uppgifter eller länkar till tredjepartssajter som återfinns på denna webbplats, tillhandahålls i befintligt skick, som allmän marknadskommentar, och utgör ingen investeringsrådgivning. I den mån som något innehåll tolkas som investeringsforskning måste det noteras och accepteras att innehållet varken har varit avsett som oberoende investeringsforskning eller har utarbetats i enlighet med de rättsliga kraven för att främja ett sådant syfte, och därför är att betrakta som marknadskommunikation enligt tillämpliga lagar och föreskrifter. Se till så att du har läst och förstått vårt meddelande om icke-oberoende investeringsforskning och riskvarning om ovannämnda information, som finns här.
