Embraer opens P&W repair hub as demand for engine maintenance rockets
By Gabriel Araujo
SAO PAULO, July 25 (Reuters) -Brazilian planemaker Embraer EMBR3.SA on Thursday opened a maintenance hub for Pratt & Whitney (P&W) engines in Portugal, which it expects to bring in an additional 600 million euros ($653 million) in revenues per year once fully operational.
The move comes amid surging demand for aircraft maintenance as airlines and manufacturers struggle with supply chain snags in the wake of the pandemic and more frequent engine repairs.
The P&W-authorized maintenance facility at Embraer's OGMA subsidiary near Lisbon will be able to overhaul P&W engines that power jets made both by the Brazilian firm and larger peer Airbus AIR.PA.
P&W, part of RTX Corp RTX.N, has struggled since last year with a rare powder metal defect affecting mainly the Airbus A320neo jet, which led it to call for accelerated inspections that airlines say can take up to almost a year to complete.
"Demand is high. All shops in the world have been full," the head of Embraer's Services & Support unit, Carlos Naufel, told Reuters. "The first engines we are receiving are from European airlines, but going forward they could come from anywhere."
Consultancy Bain said in a report last week that airlines are facing their longest ever waits for engine maintenance, with demand likely to peak in 2026, constraining carriers' growth and adding costs.
OGMA, which already provides maintenance for Rolls-Royce RR.L engines, will initially offer services for P&W's PW1100G-JM geared turbofan engine, which powers the A320neo family.
Starting in 2026, it also plans to overhaul the PW1900G engine equipping Embraer's next-generation E2 jets.
At its peak, the facility is expected to have an annual capacity for 240 engines and generate 600 million euros in revenues - more than the $500 million the firm had forecast when it said last year it planned to open the hub.
Naufel did not detail the initial capacity nor when the peak should be reached, but said there would be a ramp-up year after year.
Embraer's Services & Support unit in 2023 accounted for 27% of group revenues, or $1.4 billion. Its backlog at the end of last year stood at a record $3.1 billion.
Naufel said the unit expects to double yearly revenues by 2030.
"If you ask me what the term is for services and support, I'll say 'accelerated growth'," the executive added. "The sector is heated and we have been keeping up with it."
($1 = 0.9194 euros)
Reporting by Gabriel Araujo
Editing by Mark Potter
Relaterade tillgångar
Senaste nytt
Ansvarsfriskrivning: XM Group-enheter tillhandahåller sin tjänst enbart för exekvering och tillgången till vår onlinehandelsplattform, som innebär att en person kan se och/eller använda tillgängligt innehåll på eller via webbplatsen, påverkar eller utökar inte detta, vilket inte heller varit avsikten. Denna tillgång och användning omfattas alltid av i) villkor, ii) riskvarningar och iii) fullständig ansvarsfriskrivning. Detta innehåll tillhandahålls därför uteslutande som allmän information. Var framför allt medveten om att innehållet på vår onlinehandelsplattform varken utgör en uppmaning eller ett erbjudande om att ingå några transaktioner på de finansiella marknaderna. Handel på alla finansiella marknader involverar en betydande risk för ditt kapital.
Allt material som publiceras på denna sida är enbart avsett för utbildnings- eller informationssyften och innehåller inte – och ska inte heller anses innehålla – rådgivning och rekommendationer om finansiella frågor, investeringsskatt eller handel, dokumentation av våra handelskurser eller ett erbjudande om, eller en uppmaning till, en transaktion i finansiella instrument eller oönskade finansiella erbjudanden som är riktade till dig.
Tredjepartsinnehåll, liksom innehåll framtaget av XM såsom synpunkter, nyheter, forskningsrön, analyser, kurser, andra uppgifter eller länkar till tredjepartssajter som återfinns på denna webbplats, tillhandahålls i befintligt skick, som allmän marknadskommentar, och utgör ingen investeringsrådgivning. I den mån som något innehåll tolkas som investeringsforskning måste det noteras och accepteras att innehållet varken har varit avsett som oberoende investeringsforskning eller har utarbetats i enlighet med de rättsliga kraven för att främja ett sådant syfte, och därför är att betrakta som marknadskommunikation enligt tillämpliga lagar och föreskrifter. Se till så att du har läst och förstått vårt meddelande om icke-oberoende investeringsforskning och riskvarning om ovannämnda information, som finns här.
