US sues Norfolk Southern to stop delays on Amtrak passenger route
Adds no immediate Norfolk Southern comment, background, comments from DOT, AG in paragraphs 2-10
By David Shepardson
WASHINGTON, July 30 (Reuters) -The U.S. Justice Department filed a civil suit on Tuesday against Norfolk Southern NSC.N alleging that the transport company is delaying passenger trains on Amtrak’s Crescent Route between New York City and New Orleans in violation of federal law.
Norfolk did not immediately respond to a request for comment.
The Biden administration has made boosting passenger rail service and high-speed rail project a top priority. Congress approved $66 billion in funding for rail projects as part of a massive infrastructure bill in 2021, with $22 billion dedicated to Amtrak and $36 billion made available for grants.
Amtrak wants to break even and double total ridership to 66 million by 2040. Its passenger numbers grew 45% from 2003 to 2019 to 32.3 million.
Amtrak said last year that half of the 46 states it serves have minimal service. Florida, Ohio and Arizona, the Mountain West and Gulf Coast are served by long distance trains that provide no more than one round trip a day.
The 1,377-mile passenger line stops at 33 towns and cities and Norfolk Southern controls 1,140 miles of rail line on the Crescent Route and handles dispatching for all trains along that segment, including freight trains it operates.
The Justice Department said 266,000 passengers traveled on the Crescent Route last year and only 24% of southbound Crescent Route passenger trains traveling on Norfolk Southern-controlled track arrived at their destination on time.
Federal law requires Norfolk Southern to give Amtrak passenger trains preference over freight trains but the Justice Department said Norfolk Southern regularly fails to do so, "leading to widespread delays that harm and inconvenience train passengers, negatively affect Amtrak’s financial performance, and impede passenger rail transportation."
"Americans should not experience travel delays because rail carriers break the law,” said Attorney General Merrick Garland.
Transportation Secretary Pete Buttigieg said "for half a century, federal law has required freight rail companies to give Amtrak passenger rail service preference on their tracks — yet compliance with this important law has been uneven at best."
Reporting by David Shepardson; Editing by Mark Porter and Aurora Ellis
Последние новости
Правовая оговорка: Компании группы XM Group предоставляют только услуги по исполнению сделок и доступ к нашей торговой онлайн-среде, в которой пользователи могут просматривать и (или) пользоваться материалами, доступными на вебсайте либо доступными по ссылкам с данного сайта на другие. Предоставление доступа к онлайн-среде не меняет сути предоставляемых услуг и не расширяет их. Такой доступ и пользование материалами предоставляются с учетом:(i) «Условий и положений»; (ii) «Предупреждений о рисках» и (iii) полного текста «Правовой оговорки». Следовательно, подобные материалы предоставляются лишь в качестве информации общего характера. В частности, просим Вас иметь в виду, что материалы, содержащиеся в нашей торговой онлайн-среде, не являются ни просьбой осуществить какие-либо транзакции на финансовых рынках, ни предложением к осуществлению подобных транзакций. Торговля на любом финансовом рынке подразумевает большой риск потери Вашего капитала.
Все материалы, опубликованные в нашей торговой среде, предоставляются только в образовательных или информационных целях и не содержат (и не должны рассматриваться как содержащие) финансовых, инвестиционных или торговых рекомендаций, а также информации о стоимости наших услуг по предоставлению доступа к рынкам, либо предложения или содействия в проведении транзакций по какому-либо финансовому инструменту или по незапрашиваемым финансовым услугам по отношению к Вам.
Любые материалы на данном вебсайте, созданные третьими лицами, а также материалы, подготовленные XM, такие как мнения экспертов, новости, исследования, анализ, котировки и другая информация, а также ссылки на сторонние сайты предоставляются в виде «как есть», как рыночная информация общего характера, и не являют собой рекомендации по инвестициям. Принимая во внимание то, что любые материалы рассматриваются как инвестиционное исследование, Вам следует учесть и принять тот факт, что никакие материалы не подготавливались и не предназначались к использованию в соответствии с правовыми нормами, способствующими независимости инвестиционных исследований. Следовательно, материалы следует рассматривать как материалы рекламного характера согласно соответствующим законам и правовым нормам. Рекомендуем Вам прочесть и уяснить для себя положения наших «Уведомления о субъективном инвестиционном исследовании» и «Предупреждения о рисках» в отношении приведённой выше информации. С этими документами можно ознакомиться здесь.
