Panama Canal expects to be ready for next drought, authority says
Adds quotes, context, details in paragraphs 3-13
By Marianna Parraga
Aug 26 (Reuters) -The Panama Canal expects to be ready to combat a possible new drought, which could hit the world's second-largest waterway within four years, by accommodating larger vessels, securing dedicated passage for some ships and expanding its water reservoirs' capacity, its chief, Ricaurte Vasquez, said on Monday.
The canal authority has announced a return to 36 vessel transits per day and a maximum draft of 50 feet (15 metres) for vessels to pass, considered normal standards for this time of the year, at the end of a fiscal year hit by severe drought.
"The frequency (of droughts) is faster now than it has been in the past," Vasquez said, adding that the canal remains rainfall-dependent.
Vasquez said within the next four years, Panama is likely to see another severe drought, factoring in rain patterns and the frequency of weather phenomena El Niño and La Niña.
The canal uses fresh water from rain-fed lakes to operate its locks, which separate the salt waters of the Atlantic and Pacific oceans.
Even after drastic measures to conserve water since last year, which led to long waiting times for ships, the authority expects its revenue to be in line with a goal of $4.78 billion set in its budget for this fiscal year, which ends on Sept. 30.
Revenue budgeted for the next fiscal year starting in October is $5.6 billion. Active rainfall through November is expected to allow an average of 34.5 transits per day, versus as low as 24 per day this fiscal year.
"We will go more into a longer-term trend of operations compared to this disruptive year of 2024," Vasquez said.
Preparations for a $2-billion expansion of one of its water reservoirs, following approval by Panama's Supreme Court, are expected to take 18 to 24 months, including engineering studies, he said.
"I think it will be advisable to go to the market," he said about the project's financing.
The reservoir expansion, coupled with slot changes to encourage larger vessels to use the waterway and dedicated passage for some ships, including carriers of liquefied natural gas, liquefied petroleum gas and refrigerated cargo, would allow the canal to handle the same tonnage while avoiding delays under a water-saving system.
Panama's average tonnage per transit has increased to 43,000 metric tons this year from about 38,000 tons in 2023, reducing water utilization.
"That is what we are trying to accomplish with the market," he added.
The canal plans a new round of talks in September with LNG producers and market participants over the possibility of securing dedicated passage to those vessels, Vasquez said.
Reporting by Marianna Parraga in Houston, additional reporting by Elida Moreno in Panama City; Editing by Rod Nickel
Последние новости
Правовая оговорка: Компании группы XM Group предоставляют только услуги по исполнению сделок и доступ к нашей торговой онлайн-среде, в которой пользователи могут просматривать и (или) пользоваться материалами, доступными на вебсайте либо доступными по ссылкам с данного сайта на другие. Предоставление доступа к онлайн-среде не меняет сути предоставляемых услуг и не расширяет их. Такой доступ и пользование материалами предоставляются с учетом:(i) «Условий и положений»; (ii) «Предупреждений о рисках» и (iii) полного текста «Правовой оговорки». Следовательно, подобные материалы предоставляются лишь в качестве информации общего характера. В частности, просим Вас иметь в виду, что материалы, содержащиеся в нашей торговой онлайн-среде, не являются ни просьбой осуществить какие-либо транзакции на финансовых рынках, ни предложением к осуществлению подобных транзакций. Торговля на любом финансовом рынке подразумевает большой риск потери Вашего капитала.
Все материалы, опубликованные в нашей торговой среде, предоставляются только в образовательных или информационных целях и не содержат (и не должны рассматриваться как содержащие) финансовых, инвестиционных или торговых рекомендаций, а также информации о стоимости наших услуг по предоставлению доступа к рынкам, либо предложения или содействия в проведении транзакций по какому-либо финансовому инструменту или по незапрашиваемым финансовым услугам по отношению к Вам.
Любые материалы на данном вебсайте, созданные третьими лицами, а также материалы, подготовленные XM, такие как мнения экспертов, новости, исследования, анализ, котировки и другая информация, а также ссылки на сторонние сайты предоставляются в виде «как есть», как рыночная информация общего характера, и не являют собой рекомендации по инвестициям. Принимая во внимание то, что любые материалы рассматриваются как инвестиционное исследование, Вам следует учесть и принять тот факт, что никакие материалы не подготавливались и не предназначались к использованию в соответствии с правовыми нормами, способствующими независимости инвестиционных исследований. Следовательно, материалы следует рассматривать как материалы рекламного характера согласно соответствующим законам и правовым нормам. Рекомендуем Вам прочесть и уяснить для себя положения наших «Уведомления о субъективном инвестиционном исследовании» и «Предупреждения о рисках» в отношении приведённой выше информации. С этими документами можно ознакомиться здесь.
