Possible US seaport strike could back up goods for months, shipping experts say
By Lisa Baertlein
LOS ANGELES, Aug 14 (Reuters) -A potential strike at U.S. seaports on the East Coast and Gulf of Mexico could back up cargo there for weeks or even months, shipping experts said on Wednesday.
Retailers like Walmart WMT.N and other importers have been rushing goods in ahead of the Sept. 30 expiration of the union contract covering some 45,000 dockworkers at three dozen seaports from Texas to Maine.
Their goal? To land cargo in the U.S. before Oct. 1, when the International Longshoremen's Association representing those workers has vowed to strike if a new contract is not in place.
Analysts at Sea-Intelligence, a Copenhagen-based shipping advisory firm, estimated that it could take anywhere from four to six days to clear the backlog from a one-day strike.
"This means that a (one)-week strike in the beginning of October would not be cleared until mid-November," Sea-Intelligence CEO Alan Murphy said in a statement.
A two-week strike could mean that ports would not return to normal operations until 2025, Murphy said.
Those findings echo an advisory from A.P. Moller-Maersk MAERSKb.CO, one of the largest providers of ocean transportation. Maersk said a one-week shutdown could require up to six weeks of recovery time, "with significant backlogs and delays compounding with each passing day."
The early shipping strategy has come with a hefty cost to shippers. The off-contract spot market price to send a 40-foot container to the U.S. East Coast from the Far East topped $10,000 in early July, upfrom around $2,100 in early April, said Peter Sand, chief analyst at pricing platform Xeneta.
"The risk of port strikes was something that had to be dealt with - by taking early action," Sand said.
That window is closing as the deadline for a new deal nears. That's because shipping diversions due to attacks by Yemen's Houthis in the Red Sea means it can take 45 days or longer to transport goods to East and Gulf Coast ports from factories in Asia.
"Shipping cargoes next week ... is really too late - as it may just be sitting on the water" if the ports are hit by widespread strikes, Sand said.
Reporting by Lisa Baertlein in Los Angeles; Editing by Paul Simao
Последние новости
Правовая оговорка: Компании группы XM Group предоставляют только услуги по исполнению сделок и доступ к нашей торговой онлайн-среде, в которой пользователи могут просматривать и (или) пользоваться материалами, доступными на вебсайте либо доступными по ссылкам с данного сайта на другие. Предоставление доступа к онлайн-среде не меняет сути предоставляемых услуг и не расширяет их. Такой доступ и пользование материалами предоставляются с учетом:(i) «Условий и положений»; (ii) «Предупреждений о рисках» и (iii) полного текста «Правовой оговорки». Следовательно, подобные материалы предоставляются лишь в качестве информации общего характера. В частности, просим Вас иметь в виду, что материалы, содержащиеся в нашей торговой онлайн-среде, не являются ни просьбой осуществить какие-либо транзакции на финансовых рынках, ни предложением к осуществлению подобных транзакций. Торговля на любом финансовом рынке подразумевает большой риск потери Вашего капитала.
Все материалы, опубликованные в нашей торговой среде, предоставляются только в образовательных или информационных целях и не содержат (и не должны рассматриваться как содержащие) финансовых, инвестиционных или торговых рекомендаций, а также информации о стоимости наших услуг по предоставлению доступа к рынкам, либо предложения или содействия в проведении транзакций по какому-либо финансовому инструменту или по незапрашиваемым финансовым услугам по отношению к Вам.
Любые материалы на данном вебсайте, созданные третьими лицами, а также материалы, подготовленные XM, такие как мнения экспертов, новости, исследования, анализ, котировки и другая информация, а также ссылки на сторонние сайты предоставляются в виде «как есть», как рыночная информация общего характера, и не являют собой рекомендации по инвестициям. Принимая во внимание то, что любые материалы рассматриваются как инвестиционное исследование, Вам следует учесть и принять тот факт, что никакие материалы не подготавливались и не предназначались к использованию в соответствии с правовыми нормами, способствующими независимости инвестиционных исследований. Следовательно, материалы следует рассматривать как материалы рекламного характера согласно соответствующим законам и правовым нормам. Рекомендуем Вам прочесть и уяснить для себя положения наших «Уведомления о субъективном инвестиционном исследовании» и «Предупреждения о рисках» в отношении приведённой выше информации. С этими документами можно ознакомиться здесь.
