Новости рынка

Европейский союз готовится к жесткому Brexit – Новости рынка Форекс

• A- A A+

Хотя Европейский союз неоднократно заявлял о готовности к разрыву с Великобританией без заключения соглашения, смягчающего его последствия, факты свидетельствуют об обратном.

До недавних пор лишь немногие европейские лидеры допускали возможность Brexit без сделки и инициировали подготовку к такому варианту развития событий. Между тем заявления нового премьер-министра Бориса Джонсона, угрожающего вывести Великобританию из ЕС до 31 октября со сделкой или без, заставляют руководство Евросоюза вернуться к планам чрезвычайных мер, спектр которых варьируется от информационных кампаний до срочного найма таможенных служащих.

Европейские лидеры стремятся повысить осведомленность о последствиях Brexit среди малых и средних предприятий. Крупные компании готовятся к разрыву самостоятельно. Они нанимают консультантов, переносят штаб-квартиры, наращивают товарно-материальные запасы, ищут альтернативные способы доставки товаров и рассчитывают дополнительные расходы на оплату пошлин и таможенных процедур, связанных с торговлей Великобритании с другими европейскими странами.

Что касается более мелких европейских и британских фирм, то они к Brexit не готовы. “Сотни тысяч малых компаний не могут позволить себе перенаправлять ценные ресурсы – кадровые и финансовые – на подготовку к Brexit”, – сообщается в недавно опубликованном докладе Конфедерации британской промышленности.

В качестве члена ЕС Великобритания входит в состав европейского таможенного союза. Если Великобритания выйдет из ЕС без сделки, ее торговые отношения с бывшими союзниками будут регулироваться нормативами Всемирной торговой организации, которые применяются к взаимоотношениям между странами, не имеющими никаких договоренностей о торговле.

В ЕС разработку планов чрезвычайных мер на случай жесткого Brexit начали еще в декабре 2017 года. Эти планы предусматривают продление сроков действия некоторых прав – например, прав доступа в европейское воздушное пространство для британских воздушных судов или прав британских граждан на безвизовое проживание в ЕС. С другой стороны, Brexit без сделки, скорее всего, вернет пограничный досмотр и таможенные пошлины, лишит британских рыбаков права на ловлю рыбы в водах ЕС, а британскую полицию – доступа к базам данных европейских правоохранительных ведомств.

Таможенные службы Франции и Нидерландов уже устанавливают специальное программное обеспечение для участников внешнеторгового оборота, строят новые парковочные зоны и нанимают сотни дополнительных таможенных служащих для подготовки к транспортным заторам, ожидаемым в первые дни после Brexit.

“Незарегистрированные грузовики в терминал допускаться не будут”, – заявил недавно Джон Киф, представитель французской компании Getlink, управляющей Евротоннелем, соединяющим Великобританию с Францией. На этот железнодорожно-автомобильный тоннель приходится более четверти товарных перевозок между Великобританией и Европой.

Генеральный директор французской таможни Родольф Гинц полагает, что около 30% всех грузов, пересекающих тоннель под Ла-Маншем, будут подлежать ветеринарному и таможенному досмотру или задерживаться из-за того, что перевозчики не прошли предварительную регистрацию. На апрельских слушаниях в сенате Франции он сообщил о раздаче водителям информационных листовок о необходимости пройти предварительную регистрацию.

“Регистрация остается слабым звеном, – говорит Киф. – Особенно с британской стороны, где ничего не делают, чтобы стимулировать компании побыстрее пройти регистрацию для ускорения процесса таможенного оформления”.

В Нидерландах аналогичная система PortBase используется в крупнейших европейских портах в Амстердаме и Роттердаме. На сегодняшний день в системе зарегистрировано около 70% торгового оборота с Великобританией.

Задержки из-за отсутствия необходимых документов могут нарушить цепочки поставок. По оценкам Ассоциации грузоперевозчиков Великобритании, каждая дополнительная минута задержки грузовика на таможне в Дувре может увеличить очередь ожидания примерно на 20 миль.

Задержки и пошлины на запчасти в случае Brexit без сделки нанесут болезненный удар по европейским автопроизводителям.

Карлос Таварес, исполнительный директор PSA Group, производящей автомобили Peugeot Citroen и Opel, недавно заявил, что переведет производство Opel Astra из Великобритании в Европу, если Brexit без сделки сделает его невыгодным.

Представители Porsche оповестили клиентов, что автомобили, заказанные до Brexit со сроками поставки после Brexit, могут оказаться на 10% дороже.

Чтобы избежать пробок при пересечении Ла-Манша немецкий автопроизводитель BMW AG забронировал перевозки транспортным самолете Антонов. Великобритания является важнейшим рынком для BMW. Концерн производит здесь автомобили Rolls-Royce и Mini.

“Мне бы хотелось сказать три-четыре вещи Борису Джонсону, – заявил на прошлой неделе генеральный директор BMW Харальд Крюгер. – Ему следует прислушиваться к экономике и к людям, и… вести диалог с представителями промышленности по этому вопросу”.

Немецкие автопроизводители ежегодно экспортируют в Великобританию продукцию более чем на 12 млрд евро (13,3 млрд долларов США), и аналитики прогнозируют замедление роста экономики Германии в случае Brexit без соглашения. По расчетам Фонда Бертельсмана, Brexit без сделки уменьшит личные доходы немцев на 10 млрд евро. В бельгийском аналитическом центре Bruegel также считают, что Германии придется переводить в бюджет ЕС на 4,4 млрд евро больше, чтобы компенсировать потерю взносов от Великобритании.

Соседи Великобритании тоже готовятся расплачиваться за жесткий Brexit. В июне ирландское правительство заявило, что экономический рост страны в первый год после Brexit будет на 3 процентных пункта ниже. Замедления роста ожидают и во Франции, отмечая, что больше всего пострадают фармацевтический сектор, производители электроники и одежды.

По оценкам правительства Дании, экспортирующей в Великобританию свинину и молочные продукты, из-за повышения пошлин экспорт может сократиться на 2 млрд евро. В Дании и Нидерландах также ожидают, что жесткий Brexit приведет к сокращению десятков тысяч рабочих мест.

Переговорщик Бориса Джонсона Дэвид Фрост на прошлой неделе посетил Брюссель, чтобы подтвердить намерение премьер-министра Великобритании вывести страну из ЕС 31 октября “при любых обстоятельствах”, сообщил спикер британского правительства.

Между тем, несмотря на рост вероятности Brexit без сделки, многие европейские руководители считают возможным еще один перенос срока выхода Великобритании из ЕС. В начале года британское правительство уже дважды обращалось к ЕС с просьбой перенести срок Brexit – сначала с 29 марта на 12 апреля, а затем – на 31 октября.

“Единственное, что мы можем делать сейчас, это сохранять спокойствие и готовиться к любым сценариям, – говорит представитель ЕС, участвующий в обсуждении Brexit. – Вместо жесткого Brexit мы можем получить очередной его перенос, который, скорее всего, будет уже последним”.