Tesla asked Canada for lower tariff on China-made EVs, government source says
By David Ljunggren
OTTAWA, Aug 28 (Reuters) -Before Canada said this week it was imposing a 100% duty on Chinese-made electric vehicles, Tesla TSLA.O approached Ottawa and asked for a lower tariff on its autos, a Canadian government source said on Wednesday.
Canada, following the lead of the United States, said on Monday it was setting the tariff for all Chinese-made vehicles sold in the country because of what it called China's intentional, state-directed policy of over-capacity.
The duties - effective Oct. 1 - apply to all EVs shipped from China, including those made by Tesla. In June, Ottawa had flagged its intention to impose duties.
The source, who requested anonymity given the sensitivity of the situation, said Tesla approached Canada before the official announcement. The automaker asked for a rate similar to what it received in the European Union, the source said.
Tesla does not disclose its Chinese exports to Canada. However, vehicle-identification codes showed that the Model 3 compact sedan and Model Y crossover models were being exported from Shanghai to Canada.
The EU softened its stance on Tesla this month when it imposed a 9% tariff on cars the company made in China, compared to a 36.3% rate it slapped on other Chinese EV imports.
While the EU only considered direct subsidy costs when calculating its tariff for Tesla, the United States and Canada looked at subsidies, industrial over-capacity, non-market policies as well as environmental and labor standards, the source said.
Tesla has not contacted Ottawa since Monday, the source said.
Tesla was not immediately available for comment.
The office of Canada's Finance Minister, Chrystia Freeland, who has overall responsibility for tariffs, declined to address talks with Tesla.
Canadian imports of automobiles from China to its largest port, Vancouver, jumped 460% year over year to 44,356 in 2023, when Tesla started shipping Shanghai-made EVs to Canada.
U.S. President Joe Biden in May announced a quadrupling of tariffs on Chinese electric vehicles to 100%, a doubling of duties on semiconductors and solar cells to 50%, as well as new 25% tariffs on lithium-ion batteries and other strategic goods. Tesla has never shipped China-made models to the U.S. market, according to a company letter in July 2023 to the U.S. Environmental Protection Agency.
Implementation of the U.S. tariffs has been delayed until September and there is a possibility planned duties might be softened this week.
Volvo Cars VOLCARb.ST said it was looking into the effects that the increased tariffs in Canada would have. The Swedish carmaker said it imported EX30, XC60 and a limited number of S90s models from China to Canada, but did not disclose specific numbers.
Swedish EV maker Polestar A4N1y.F, partly owned by Volvo Cars and China's Geely GEELY.UL, ships the Polestar 2 from China to Canada. The company said it was reviewing the Canadian tariff's impact.
Additional reporting by Divya Rajagopal in Toronto and David Shepardson in Washington; Editing by Ben Klayman and Rod Nickel
Powiązane aktywa
Najnowsze wiadomości
Wyłączenie odpowiedzialności: Każdy z podmiotów należących do XM Group świadczy usługę polegającą wyłącznie na realizacji zleceń i dostępie do naszej internetowej platformy transakcyjnej, umożliwiając danej osobie przeglądanie i/lub korzystanie z treści dostępnych na stronie lub za jej pośrednictwem, co nie ma na celu zmiany lub rozszerzenia tego zakresu, ani nie zmienia i nie rozszerza go. Taki dostęp i korzystanie z niego podlegają w każdej chwili: (i) Warunkom umowy, (ii) Ostrzeżeniom o ryzyku i (iii) Pełnemu wyłączeniu odpowiedzialności. Treści te są zatem podawane wyłącznie jako informacje ogólne. W szczególności należy pamiętać, że treści zawarte na naszej internetowej platformie transakcyjnej nie stanowią oferty ani zaproszenia do zawarcia jakichkolwiek transakcji na rynkach finansowych. Transakcje na każdym rynku finansowym wiążą się ze znacznym poziomem ryzyka dla twojego kapitału.
Wszystkie materiały publikowane na naszej internetowej platformie transakcyjnej są przeznaczone wyłącznie do celów edukacyjnych/informacyjnych i nie zawierają – i nie powinny być uważane za zawierające – porad ani rekomendacji dotyczących finansów, inwestycji, podatków lub transakcji, zapisu naszych cen transakcyjnych, ani też oferty lub zaproszenia do transakcji na jakichkolwiek instrumentach lub niezamówionych promocji finansowych.
Wszelkie treści pochodzące od podmiotów trzecich, jak i treści przygotowane przez XM, takie jak opinie, wiadomości, badania, analizy, ceny i inne informacje lub linki do stron podmiotów trzecich zawarte na tej stronie internetowej są udostępniane na zasadzie „tak, jak jest” jako ogólny komentarz rynkowy i nie stanowią porady inwestycyjnej. W zakresie, w jakim jakakolwiek treść jest interpretowana jako badania inwestycyjne, należy zauważyć i zaakceptować, że treść ta nie była przeznaczona i nie została przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i jako taka byłaby uważana za komunikat marketingowy w świetle odpowiednich przepisów prawnych i regulacji. Upewnij się, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze dokumenty Powiadomienie o zależnych badaniach inwestycyjnych oraz Ostrzeżenie o ryzyku, dotyczące powyższych informacji, do których można uzyskać dostęp tutaj.
