Panama Canal to increase transit slots in September as rains come early
Adds administration's comments in paragraphs 7, 10, 12; projections in paragraphs 8, 13, 14
PANAMA CITY, July 30 (Reuters) - The Panama Canal expectsto increase the number of daily transit slots for vessels to 36 from the current 34 beginning in September, the canal's deputy administrator said, as rains allow authorities to ease drought-imposed restrictions.
Panama experienced its third-driest year on record in 2023, lowering the canal's water level and forcing its authorityto limit the number of vessels using the waterway that connects the Atlantic and Pacific Oceans.
At times, more than 100 ships at a time lined up and waited up to 21 days to use the canal, which is responsible for about 5% of global shipping.
"Now (the operation) is practically back to normal. We have 34 transits (per day) and on August 5 we will increase to 35 transits and ... in September we'll be able to increase to 36," Deputy Administrator Ilya Espino said in an interview on Monday.
"For now, we are on the right track," Espino said.
The early arrival of the rainy season in recent weeks has allowed authorities to increase the number of ships authorized to cross the canal.
"In the summer, the aim is not to have to reduce the number of transit slots, just the draft as we do every year (...) and to have normal transit activity from September," Espino added.
The Canal Authority expects this outlook to boost total revenues by 18% year-on-year to $5.6 billion during the 2024-2025 fiscal year, which begins in October, with state contributions growing 13%.
COMPETITION?
Espino told Reuters that the canal would remain competitive even if projects aiming to connect the Atlantic and Pacific gain speed in Colombia and Mexico, projects she described as "complementary."
A transoceanic freight rail line in southern Mexico is among President Andres Manuel Lopez Obrador's signature economic development projects, while in Colombia a land corridor connecting the oceans has been debated for years.
"Here we have a very varied market, many segments that a land corridor does not have that flexibility or availability to move as many segments as we do," she added.
Espino said that the canal seeks to strengthen its operational competitiveness, although its priority is to seek new water sources.
To this end, the canal's authorities plan to build a new reservoir in six years at a cost of about $1.6 billion, which would provide the corridor with enough water to keep operating.
Panama Canal in talks with US LNG producers to increase transit nL1N3HC38R
Panama's president-elect vows to help fix canal water problems, build major train line nL1N3HB3V3
El Nino, water management issues blamed for snarling Panama Canal nL4N3H357G
FOCUS-Historic drought, hot seas slow Panama Canal shipping nL1N39S2HO
Reporting by Elida Moreno; Additional reporting by Diego Ore; Editing by Mark Porter and Nick Zieminski
Najnowsze wiadomości
Wyłączenie odpowiedzialności: Każdy z podmiotów należących do XM Group świadczy usługę polegającą wyłącznie na realizacji zleceń i dostępie do naszej internetowej platformy transakcyjnej, umożliwiając danej osobie przeglądanie i/lub korzystanie z treści dostępnych na stronie lub za jej pośrednictwem, co nie ma na celu zmiany lub rozszerzenia tego zakresu, ani nie zmienia i nie rozszerza go. Taki dostęp i korzystanie z niego podlegają w każdej chwili: (i) Warunkom umowy, (ii) Ostrzeżeniom o ryzyku i (iii) Pełnemu wyłączeniu odpowiedzialności. Treści te są zatem podawane wyłącznie jako informacje ogólne. W szczególności należy pamiętać, że treści zawarte na naszej internetowej platformie transakcyjnej nie stanowią oferty ani zaproszenia do zawarcia jakichkolwiek transakcji na rynkach finansowych. Transakcje na każdym rynku finansowym wiążą się ze znacznym poziomem ryzyka dla twojego kapitału.
Wszystkie materiały publikowane na naszej internetowej platformie transakcyjnej są przeznaczone wyłącznie do celów edukacyjnych/informacyjnych i nie zawierają – i nie powinny być uważane za zawierające – porad ani rekomendacji dotyczących finansów, inwestycji, podatków lub transakcji, zapisu naszych cen transakcyjnych, ani też oferty lub zaproszenia do transakcji na jakichkolwiek instrumentach lub niezamówionych promocji finansowych.
Wszelkie treści pochodzące od podmiotów trzecich, jak i treści przygotowane przez XM, takie jak opinie, wiadomości, badania, analizy, ceny i inne informacje lub linki do stron podmiotów trzecich zawarte na tej stronie internetowej są udostępniane na zasadzie „tak, jak jest” jako ogólny komentarz rynkowy i nie stanowią porady inwestycyjnej. W zakresie, w jakim jakakolwiek treść jest interpretowana jako badania inwestycyjne, należy zauważyć i zaakceptować, że treść ta nie była przeznaczona i nie została przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i jako taka byłaby uważana za komunikat marketingowy w świetle odpowiednich przepisów prawnych i regulacji. Upewnij się, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze dokumenty Powiadomienie o zależnych badaniach inwestycyjnych oraz Ostrzeżenie o ryzyku, dotyczące powyższych informacji, do których można uzyskać dostęp tutaj.
