Chrysler-parent Stellantis paid $190.7 million in US fuel economy penalties
Adds details, Stellantis comment, background in paragraphs 3, 5-7
By David Shepardson
July 19 (Reuters) -Chrysler parent Stellantis STLAM.MI paid $190.7 million in civil penalties for failing to meet U.S. fuel economy requirements for 2019 and 2020, and owes another $459.7 million in outstanding penalties, government documents seen by Reuters show.
The penalties, paid in March and May, were disclosed by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), which administers the Corporate Average Fuel Economy program, on a government website. The disclosure shows the significant compliance costs to meet U.S. fuel rules even as automakers are spending billions of dollars to build electric vehicles.
Stellantis, which also owns Fiat, Peugeot and other brands, said the penalties were incurred before it was created in 2021. Stellantis said the penalties are "not indicative of the company’s direction," saying that it is investing more than 50 billion euros ($54.39 billion) worldwide to produce EVs, including two dozen U.S. market EVs by 2030.
The automaker and the NHTSAon Friday both confirmedReuters' calculation of the outstanding penalties.
TheItalian-American automaker in 2023 paid a record-setting $235.5 million for the 2018 and 2019 model years in fuel economy penalties and$156.6 million in penalties for the 2016 and 2017 model years.
In March 2022, theNHTSA reinstated a sharp increase in penalties for automakers whose vehicles do not meet fuel efficiency requirements for 2019 and beyond, nearly tripling the penalties.
Last year, the NHTSA said its proposal to hike fuel economy standards through 2032 would cost the industry $14 billion in projected fines over a five-year-period, including $6.5 billion for General Motors GM.N, $3 billion for Stellantis and $1 billion for Ford Motor F.N. But under the rules finalized last month, the auto industry is collectively expected to face a total of $1.83 billion in fines from 2027 through 2031 -- and it could be as little as nothing, the NHTSA said.
($1 = 0.9194 euros)
Reporting by David Shepardson; Editing by Leslie Adler
Najnowsze wiadomości
Wyłączenie odpowiedzialności: Każdy z podmiotów należących do XM Group świadczy usługę polegającą wyłącznie na realizacji zleceń i dostępie do naszej internetowej platformy transakcyjnej, umożliwiając danej osobie przeglądanie i/lub korzystanie z treści dostępnych na stronie lub za jej pośrednictwem, co nie ma na celu zmiany lub rozszerzenia tego zakresu, ani nie zmienia i nie rozszerza go. Taki dostęp i korzystanie z niego podlegają w każdej chwili: (i) Warunkom umowy, (ii) Ostrzeżeniom o ryzyku i (iii) Pełnemu wyłączeniu odpowiedzialności. Treści te są zatem podawane wyłącznie jako informacje ogólne. W szczególności należy pamiętać, że treści zawarte na naszej internetowej platformie transakcyjnej nie stanowią oferty ani zaproszenia do zawarcia jakichkolwiek transakcji na rynkach finansowych. Transakcje na każdym rynku finansowym wiążą się ze znacznym poziomem ryzyka dla twojego kapitału.
Wszystkie materiały publikowane na naszej internetowej platformie transakcyjnej są przeznaczone wyłącznie do celów edukacyjnych/informacyjnych i nie zawierają – i nie powinny być uważane za zawierające – porad ani rekomendacji dotyczących finansów, inwestycji, podatków lub transakcji, zapisu naszych cen transakcyjnych, ani też oferty lub zaproszenia do transakcji na jakichkolwiek instrumentach lub niezamówionych promocji finansowych.
Wszelkie treści pochodzące od podmiotów trzecich, jak i treści przygotowane przez XM, takie jak opinie, wiadomości, badania, analizy, ceny i inne informacje lub linki do stron podmiotów trzecich zawarte na tej stronie internetowej są udostępniane na zasadzie „tak, jak jest” jako ogólny komentarz rynkowy i nie stanowią porady inwestycyjnej. W zakresie, w jakim jakakolwiek treść jest interpretowana jako badania inwestycyjne, należy zauważyć i zaakceptować, że treść ta nie była przeznaczona i nie została przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i jako taka byłaby uważana za komunikat marketingowy w świetle odpowiednich przepisów prawnych i regulacji. Upewnij się, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze dokumenty Powiadomienie o zależnych badaniach inwestycyjnych oraz Ostrzeżenie o ryzyku, dotyczące powyższych informacji, do których można uzyskać dostęp tutaj.
