US FAA chief to testify before Congress on Sept 24 on Boeing quality plan
Adds no immediate Boeing comment, more on FAA oversight, comments from U.S. Senator Richard Blumenthal and FAA administrator
By David Shepardson
WASHINGTON, Sept 16 (Reuters) - Thehead of the Federal Aviation Administration (FAA)will testify on Sept. 24 before the House of Representatives Transportation Committee on Boeing's BA.N quality improvement plan, the committee said Monday.
FAA Administrator Mike Whitaker in late February gave Boeing 90 days to come up with a plan to address "systemic quality-control issues." Boeing delivered the plan in late May and the FAA is still assessing the planemaker's reform efforts.
Boeing faces mounting scrutiny from Congresssince a Jan. 5 mid-air emergency in a new Alaska Airlines ALK.N Boeing 737 MAX 9. Boeing did not immediately comment for this story.
On Sept. 25, Whitaker will testify before the Senate Permanent Subcommittee on Investigations at a hearing titled "FAA Oversight of Boeing's Broken Safety Culture."
U.S. Senator Richard Blumenthal, who chairs the panel, told Reuters the FAA must explain its oversight of Boeing before the January Alaska Air incident.
"Instead of encouraging workers to report quality and safety concerns, Boeing’s culture pushed workers to conceal problems that required federal inspectors’ attention," Blumenthal said.
"The FAA has to explain what they knew and when they knew it. Boeing’s broken safety culture is in desperate need of repair, and the FAA has an essential role to play."
In February, Whitaker barred Boeing from boosting production of its best-selling plane and required the company to submit a quality improvement plan. Whitaker also said the agency will continue increased on-site presence at Boeing for the foreseeable future.
"This is a very long term journey for Boeing. I think it's going to be measured in years not months," Whitaker told reporters last week in Washington. He said he plans to visit Boeing in Seattle to meet with Boeing CEO Kelly Ortberg as soon as later this month.
In July, Senate Commerce Committee chair Maria Cantwell asked the FAA to conduct a thorough review into its oversight of Boeing and other manufacturers.
Reporting by David Shepardson; Editing by Leslie Adler and David Gregorio
Powiązane aktywa
Najnowsze wiadomości
Wyłączenie odpowiedzialności: Każdy z podmiotów należących do XM Group świadczy usługę polegającą wyłącznie na realizacji zleceń i dostępie do naszej internetowej platformy transakcyjnej, umożliwiając danej osobie przeglądanie i/lub korzystanie z treści dostępnych na stronie lub za jej pośrednictwem, co nie ma na celu zmiany lub rozszerzenia tego zakresu, ani nie zmienia i nie rozszerza go. Taki dostęp i korzystanie z niego podlegają w każdej chwili: (i) Warunkom umowy, (ii) Ostrzeżeniom o ryzyku i (iii) Pełnemu wyłączeniu odpowiedzialności. Treści te są zatem podawane wyłącznie jako informacje ogólne. W szczególności należy pamiętać, że treści zawarte na naszej internetowej platformie transakcyjnej nie stanowią oferty ani zaproszenia do zawarcia jakichkolwiek transakcji na rynkach finansowych. Transakcje na każdym rynku finansowym wiążą się ze znacznym poziomem ryzyka dla twojego kapitału.
Wszystkie materiały publikowane na naszej internetowej platformie transakcyjnej są przeznaczone wyłącznie do celów edukacyjnych/informacyjnych i nie zawierają – i nie powinny być uważane za zawierające – porad ani rekomendacji dotyczących finansów, inwestycji, podatków lub transakcji, zapisu naszych cen transakcyjnych, ani też oferty lub zaproszenia do transakcji na jakichkolwiek instrumentach lub niezamówionych promocji finansowych.
Wszelkie treści pochodzące od podmiotów trzecich, jak i treści przygotowane przez XM, takie jak opinie, wiadomości, badania, analizy, ceny i inne informacje lub linki do stron podmiotów trzecich zawarte na tej stronie internetowej są udostępniane na zasadzie „tak, jak jest” jako ogólny komentarz rynkowy i nie stanowią porady inwestycyjnej. W zakresie, w jakim jakakolwiek treść jest interpretowana jako badania inwestycyjne, należy zauważyć i zaakceptować, że treść ta nie była przeznaczona i nie została przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i jako taka byłaby uważana za komunikat marketingowy w świetle odpowiednich przepisów prawnych i regulacji. Upewnij się, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze dokumenty Powiadomienie o zależnych badaniach inwestycyjnych oraz Ostrzeżenie o ryzyku, dotyczące powyższych informacji, do których można uzyskać dostęp tutaj.
