US agency raises concerns about Tesla Full Self-Driving social media posts
NHTSA wants answers in its FSD investigation by Dec. 18
Agency questions Tesla postings on social media about performance of FSD
NHTSA asks Tesla to "revisit its communications" on driver assistance system
Adds details from letter, no immediate Tesla comment, details on investigation in paragraphs 4-13
By David Shepardson
WASHINGTON, Nov 8 (Reuters) -The National Highway Traffic Safety Administration raised concerns about Tesla TSLA.O social media posts that suggested its Full Self-Driving software can be used as a robotaxi and does not need driver attention.
NHTSA in October opened an investigation into 2.4 million Tesla vehicles with FSD software after four reported collisions, including a 2023 fatal crash, during conditions including sun glare, fog, and airborne dust.
In a May 14 email made public on Friday, NHTSA told Tesla its social media postings could encourage people to see FSD as a robotaxi "rather than a partial automation/driver assist system that requires persistent attention and intermittent intervention by the driver."
NHTSA cited Tesla postings on X including reposting the story of an individual who opted to use FSD to drive him 13 miles (21 km) from his home to the emergency room during a heart attack, along with another depicting a 50-minute drive home using FSD from a sporting event.
"We believe that Tesla’s postings conflict with
its stated messaging that the driver is to maintain continued control over the dynamic driving task," NHTSA wrote, asking Tesla to revisit its communications.
Tesla, which met with the agency in May about the social media posts, told NHTSA that its owner's manual and in other places tells drivers that the vehicle is not autonomous and that they must remain vigilant.
Tesla did not immediately comment on Friday. Elon Musk is CEO of Tesla and owns X, the social media site formerly known as Twitter.
NHTSA on Friday released a letter dated Monday to Tesla seeking answers to questions in its investigation by Dec. 18, including the driver assistance system's "potential failure to perform, including detecting and responding appropriately in specific situations where there is reduced roadway visibility that may limit FSD’s ability to safely operate."
NHTSA added that its "investigation will consider the adequacy of feedback or information the system provides to drivers to enable them to make a decision in real time when the capability of the system has been exceeded."
A 71-year-old woman who exited a vehicle following a rear-end collision with two other vehicles was killed in Rimrock, Arizona when she was struck by a Tesla in FSD mode with a driver battling sun glare who was not charged.
In December 2023, Tesla agreed to recall over 2 million vehicles in the U.S. to install new safeguards in its Autopilot advanced driver-assistance system under pressure from NHTSA, which is still considering the adequacy of the safeguards.
Reporting by David Shepardson; editing by Diane Craft and Bill Berkrot
Powiązane aktywa
Najnowsze wiadomości
Wyłączenie odpowiedzialności: Każdy z podmiotów należących do XM Group świadczy usługę polegającą wyłącznie na realizacji zleceń i dostępie do naszej internetowej platformy transakcyjnej, umożliwiając danej osobie przeglądanie i/lub korzystanie z treści dostępnych na stronie lub za jej pośrednictwem, co nie ma na celu zmiany lub rozszerzenia tego zakresu, ani nie zmienia i nie rozszerza go. Taki dostęp i korzystanie z niego podlegają w każdej chwili: (i) Warunkom umowy, (ii) Ostrzeżeniom o ryzyku i (iii) Pełnemu wyłączeniu odpowiedzialności. Treści te są zatem podawane wyłącznie jako informacje ogólne. W szczególności należy pamiętać, że treści zawarte na naszej internetowej platformie transakcyjnej nie stanowią oferty ani zaproszenia do zawarcia jakichkolwiek transakcji na rynkach finansowych. Transakcje na każdym rynku finansowym wiążą się ze znacznym poziomem ryzyka dla twojego kapitału.
Wszystkie materiały publikowane na naszej internetowej platformie transakcyjnej są przeznaczone wyłącznie do celów edukacyjnych/informacyjnych i nie zawierają – i nie powinny być uważane za zawierające – porad ani rekomendacji dotyczących finansów, inwestycji, podatków lub transakcji, zapisu naszych cen transakcyjnych, ani też oferty lub zaproszenia do transakcji na jakichkolwiek instrumentach lub niezamówionych promocji finansowych.
Wszelkie treści pochodzące od podmiotów trzecich, jak i treści przygotowane przez XM, takie jak opinie, wiadomości, badania, analizy, ceny i inne informacje lub linki do stron podmiotów trzecich zawarte na tej stronie internetowej są udostępniane na zasadzie „tak, jak jest” jako ogólny komentarz rynkowy i nie stanowią porady inwestycyjnej. W zakresie, w jakim jakakolwiek treść jest interpretowana jako badania inwestycyjne, należy zauważyć i zaakceptować, że treść ta nie była przeznaczona i nie została przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i jako taka byłaby uważana za komunikat marketingowy w świetle odpowiednich przepisów prawnych i regulacji. Upewnij się, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze dokumenty Powiadomienie o zależnych badaniach inwestycyjnych oraz Ostrzeżenie o ryzyku, dotyczące powyższych informacji, do których można uzyskać dostęp tutaj.
