Swedish EV maker Polestar starts U.S. production, avoiding heavy tariffs
Corrects timeline for Polestar 4 South Korean production to mid 2025 from second half of 2024 in paragraph 7
By Abhirup Roy and Marie Mannes
Aug 14 (Reuters) -Swedish electric-vehicle (EV) maker Polestar A4N1y.F moved one step further in avoiding major tariffs imposed on Chinese-made cars on Wednesday when the automaker said it began production of its Polestar 3 SUV in the United States.
Steep tariffs recently imposed by U.S. and Europe on cars made in China have prompted many automakers to speed up plans to move parts of their production to other countries.
Polestar, majority owned by China's Geely, has been manufacturing its vehicles in China and exporting to overseas markets. The Polestar 3, made in Volvo's U.S. plant in South Carolina, will be sold to customers in the U.S. and Europe.
"If you look at the bulk of volume that we will produce of Polestar 3, of course, the majority of that volume will be here coming out of the South Carolina factory," Chief Executive Thomas Ingenlath told Reuters on Tuesday.
Production at the plant was expected to reach full volume in two months, he said, but declined to disclose Polestar's capacity at the facility. Deliveries to U.S. customers from the plant will begin next month followed by deliveries to Europe, Ingenlath added.
Polestar sold 3,555 Polestar 2 sedans, its first battery powered car, in the U.S. during the first half of the year, according to Kelley Blue Book estimates.
The company also plans to build its Polestar 4 SUV coupes at a South Korean plant of Renault Korea, part owned by Geely, in mid 2025 for Europe and the U.S. Until then, deliveries in the U.S, expected to start later this year, will attract tariffs.
The U.S. and South Korea production have been part of Polestar's plan for some time to spread out where it makes its cars.
Production in Europe has also been part of its ambition. Ingenlath said that the company hope to partner with an automaker to produce its cars in the region in the next three to five years, similar to its existing partnership with Volvo and Renault.
The transition to U.S. production comes as high interest rates to tackle inflation have soured consumer appetite for EVs, prompting companies, including market leader Tesla, to slash prices and leading to job cuts and delayed production plans.
Going ahead, Polestar, which cut jobs earlier this year, will focus on reducing the cost of materials and logistics, and increase efficiency to reign in costs in order to push cash flow to break even in 2025, Ingenlath said.
Reporting by Abhirup Roy in San Francisco and Marie Mannes in Stockholm; Editing by Christian Schmollinger
Powiązane aktywa
Najnowsze wiadomości
Wyłączenie odpowiedzialności: Każdy z podmiotów należących do XM Group świadczy usługę polegającą wyłącznie na realizacji zleceń i dostępie do naszej internetowej platformy transakcyjnej, umożliwiając danej osobie przeglądanie i/lub korzystanie z treści dostępnych na stronie lub za jej pośrednictwem, co nie ma na celu zmiany lub rozszerzenia tego zakresu, ani nie zmienia i nie rozszerza go. Taki dostęp i korzystanie z niego podlegają w każdej chwili: (i) Warunkom umowy, (ii) Ostrzeżeniom o ryzyku i (iii) Pełnemu wyłączeniu odpowiedzialności. Treści te są zatem podawane wyłącznie jako informacje ogólne. W szczególności należy pamiętać, że treści zawarte na naszej internetowej platformie transakcyjnej nie stanowią oferty ani zaproszenia do zawarcia jakichkolwiek transakcji na rynkach finansowych. Transakcje na każdym rynku finansowym wiążą się ze znacznym poziomem ryzyka dla twojego kapitału.
Wszystkie materiały publikowane na naszej internetowej platformie transakcyjnej są przeznaczone wyłącznie do celów edukacyjnych/informacyjnych i nie zawierają – i nie powinny być uważane za zawierające – porad ani rekomendacji dotyczących finansów, inwestycji, podatków lub transakcji, zapisu naszych cen transakcyjnych, ani też oferty lub zaproszenia do transakcji na jakichkolwiek instrumentach lub niezamówionych promocji finansowych.
Wszelkie treści pochodzące od podmiotów trzecich, jak i treści przygotowane przez XM, takie jak opinie, wiadomości, badania, analizy, ceny i inne informacje lub linki do stron podmiotów trzecich zawarte na tej stronie internetowej są udostępniane na zasadzie „tak, jak jest” jako ogólny komentarz rynkowy i nie stanowią porady inwestycyjnej. W zakresie, w jakim jakakolwiek treść jest interpretowana jako badania inwestycyjne, należy zauważyć i zaakceptować, że treść ta nie była przeznaczona i nie została przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i jako taka byłaby uważana za komunikat marketingowy w świetle odpowiednich przepisów prawnych i regulacji. Upewnij się, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze dokumenty Powiadomienie o zależnych badaniach inwestycyjnych oraz Ostrzeżenie o ryzyku, dotyczące powyższych informacji, do których można uzyskać dostęp tutaj.
