XM nie świadczy usług obywatelom Stanów Zjednoczonych.

Local politicians raise fears over Spirit Belfast factory deal



<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><title>Local politicians raise fears over Spirit Belfast factory deal</title></head><body>

By Amanda Ferguson

BELFAST, July 1 (Reuters) -Politicians raised concerns on Monday about jobs not secured in Airbus' AIR.PA takeover of the bulk of production at Spirit AeroSystems SPR.N plant in Belfast, one of Northern Ireland's biggest employers.

Airbus' move to take control of the core activities at four Spirit plants, including in Belfast where the fuselage supplier employs around 3,600 people, was part of Boeing's BA.N $4.7 billion deal on Monday to buy back Spirit.

Located yards from the shipyard that built the Titanic in East Belfast, the plant is by far the most important manufacturer left in the capital city, once one of the key industrial centres of the British empire.

While most of Spirit's Belfast production is on Airbus jets, the Unite trade union, which represents the majority of Spirit workers across the United Kingdom, has said around 40% of the jobs there are tied to lines for other air manufacturers including Bombardier BBDb.TO and Rolls Royce RR.L.

Spirit plans to sell the parts of the factory that do not support the Airbus manufacturing programmes separately. The Airbus deal is subject to due diligence, which the planemaker said it would complete in as timely a manner as possible.

The leader of Northern Ireland's largest unionist party, the Democratic Unionist Party's (DUP) Gavin Robinson, said the sale represented only "a partial solution".

The plant - which Spirit bought from Bombardier in 2020 when staff were caught in the crosshairs of a far-off trade war - has been a pillar of Belfast's economy for decades. Unite estimates that a further 7,000 job across Northern Ireland depend on supplying the plant.

Originally owned by Short Brothers, the world's oldest planemaker, the site is of particular significance to the region's mainly protestant unionist community who long provided the vast majority of workers at Shorts and the neighbouring Harland & Wolff shipyards, which built the Titanic.

Steve Aiken, a member of the smaller Ulster Unionist Party, said it was an outcome "neither management, workforce or the unions desired", calling on Northern Ireland's economy minister to intervene to ensure the entire business is retained.

"The minister also needs to emphasis to Airbus the considerable investment the Northern Irish and UK governments have made in wing and aerostructure manufacturing in Belfast and that we will not be allowing our aircraft industry to be asset stripped and manufacturing moved elsewhere," Aiken added.

Economy Minister Conor Murphy said in a statement that he was engaging with all involved to ensure workers are protected.



Reporting by Amanda Ferguson, writing by Padraic Halpin; editing by Jason Neely

</body></html>

Wyłączenie odpowiedzialności: Każdy z podmiotów należących do XM Group świadczy usługę polegającą wyłącznie na realizacji zleceń i dostępie do naszej internetowej platformy transakcyjnej, umożliwiając danej osobie przeglądanie i/lub korzystanie z treści dostępnych na stronie lub za jej pośrednictwem, co nie ma na celu zmiany lub rozszerzenia tego zakresu, ani nie zmienia i nie rozszerza go. Taki dostęp i korzystanie z niego podlegają w każdej chwili: (i) Warunkom umowy, (ii) Ostrzeżeniom o ryzyku i (iii) Pełnemu wyłączeniu odpowiedzialności. Treści te są zatem podawane wyłącznie jako informacje ogólne. W szczególności należy pamiętać, że treści zawarte na naszej internetowej platformie transakcyjnej nie stanowią oferty ani zaproszenia do zawarcia jakichkolwiek transakcji na rynkach finansowych. Transakcje na każdym rynku finansowym wiążą się ze znacznym poziomem ryzyka dla twojego kapitału.

Wszystkie materiały publikowane na naszej internetowej platformie transakcyjnej są przeznaczone wyłącznie do celów edukacyjnych/informacyjnych i nie zawierają – i nie powinny być uważane za zawierające – porad ani rekomendacji dotyczących finansów, inwestycji, podatków lub transakcji, zapisu naszych cen transakcyjnych, ani też oferty lub zaproszenia do transakcji na jakichkolwiek instrumentach lub niezamówionych promocji finansowych.

Wszelkie treści pochodzące od podmiotów trzecich, jak i treści przygotowane przez XM, takie jak opinie, wiadomości, badania, analizy, ceny i inne informacje lub linki do stron podmiotów trzecich zawarte na tej stronie internetowej są udostępniane na zasadzie „tak, jak jest” jako ogólny komentarz rynkowy i nie stanowią porady inwestycyjnej. W zakresie, w jakim jakakolwiek treść jest interpretowana jako badania inwestycyjne, należy zauważyć i zaakceptować, że treść ta nie była przeznaczona i nie została przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i jako taka byłaby uważana za komunikat marketingowy w świetle odpowiednich przepisów prawnych i regulacji. Upewnij się, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze dokumenty Powiadomienie o zależnych badaniach inwestycyjnych oraz Ostrzeżenie o ryzyku, dotyczące powyższych informacji, do których można uzyskać dostęp tutaj.

Ostrzeżenie o ryzyku: Twój kapitał jest zagrożony. Produkty z zastosowaniem dźwigni mogą nie być odpowiednie dla każdego inwestora. Zapoznaj się z Ujawnieniem ryzyka.