Boeing 'fighting through challenges' in building new Air Force One planes
Adds more comments from Boeing, background on Air Force One in paragraphs 4-8
By David Shepardson
LONDON, July 21 (Reuters) -The head of Boeing's defense unit said Sunday the planemaker is still "fighting through challenges" in building two delayed U.S. presidential aircraft known as Air Force One.
In 2018, Boeing received a $3.9 billion contract to build two 747-8 aircraft for use as Air Force One, to be delivered by December 2024, but they are now delayed until at least 2027 and 2028.
Ted Colbert, who heads Boeing Defense, Space & Security, said the planemaker is facing supply chain, inflation, workforce and other challenges in building the airplanes. Boeing is heavily modifying a pair of 747s for the project.
The company has lost more than $2 billion on the program. "Our team is fighting through a very, very challenging program - two very complex airplanes," Colbert said. "We've done a ton of investment in our workforce and training, efficiency, work on the factory floor."
The Boeing 747-8s are designed to be an airborne White House able to fly in worst-case security scenarios, such as nuclear war, and are modified with military avionics, advanced communications and a self-defense system.
Last year, the Biden administration opted to modify, but continue with, an Air Force One paint scheme that closely resembles the current white with two shades of blue, which dates back to President John F. Kennedy's administration, reversing a decision made by then President Donald Trump.
In December 2016, Trump extracted a promise from Boeing's CEO at the time, Dennis Muilenburg, that the cost of replacing Air Force One would not exceed $4 billion. Boeing's current CEO Dave Calhoun said later "critics were right" about the contract, saying it was priced too low.
In 2022, the U.S. Government Accountability Office (GAO) said the Air Force One program risked further delay, citing a tight labor market for mechanics, lower-than-expected security clearance rates and Boeing's need to switch to an alternative supplier for some interior work.
Reporting by David Shepardson
Editing by Mark Potter
Powiązane aktywa
Najnowsze wiadomości
Wyłączenie odpowiedzialności: Każdy z podmiotów należących do XM Group świadczy usługę polegającą wyłącznie na realizacji zleceń i dostępie do naszej internetowej platformy transakcyjnej, umożliwiając danej osobie przeglądanie i/lub korzystanie z treści dostępnych na stronie lub za jej pośrednictwem, co nie ma na celu zmiany lub rozszerzenia tego zakresu, ani nie zmienia i nie rozszerza go. Taki dostęp i korzystanie z niego podlegają w każdej chwili: (i) Warunkom umowy, (ii) Ostrzeżeniom o ryzyku i (iii) Pełnemu wyłączeniu odpowiedzialności. Treści te są zatem podawane wyłącznie jako informacje ogólne. W szczególności należy pamiętać, że treści zawarte na naszej internetowej platformie transakcyjnej nie stanowią oferty ani zaproszenia do zawarcia jakichkolwiek transakcji na rynkach finansowych. Transakcje na każdym rynku finansowym wiążą się ze znacznym poziomem ryzyka dla twojego kapitału.
Wszystkie materiały publikowane na naszej internetowej platformie transakcyjnej są przeznaczone wyłącznie do celów edukacyjnych/informacyjnych i nie zawierają – i nie powinny być uważane za zawierające – porad ani rekomendacji dotyczących finansów, inwestycji, podatków lub transakcji, zapisu naszych cen transakcyjnych, ani też oferty lub zaproszenia do transakcji na jakichkolwiek instrumentach lub niezamówionych promocji finansowych.
Wszelkie treści pochodzące od podmiotów trzecich, jak i treści przygotowane przez XM, takie jak opinie, wiadomości, badania, analizy, ceny i inne informacje lub linki do stron podmiotów trzecich zawarte na tej stronie internetowej są udostępniane na zasadzie „tak, jak jest” jako ogólny komentarz rynkowy i nie stanowią porady inwestycyjnej. W zakresie, w jakim jakakolwiek treść jest interpretowana jako badania inwestycyjne, należy zauważyć i zaakceptować, że treść ta nie była przeznaczona i nie została przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i jako taka byłaby uważana za komunikat marketingowy w świetle odpowiednich przepisów prawnych i regulacji. Upewnij się, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze dokumenty Powiadomienie o zależnych badaniach inwestycyjnych oraz Ostrzeżenie o ryzyku, dotyczące powyższych informacji, do których można uzyskać dostęp tutaj.
