Air travel demand 'normalising' after COVID boom, execs say
Updates with quotes on supply chain, context
By Joanna Plucinska
FARNBOROUGH, England, July 22 (Reuters) -Demand for air travel has normalised after a years-long boom following the COVID-19 pandemic as holidaymakers and travellers baulk at higher fares, executives at major airlines said at the Farnborough Airshow on Monday.
Guliz Ozturk, CEO of Turkey's low-cost Pegasus Airlines PGSUS.IS, said the airline expected yields - a measure of average fare paid per mile by each passenger - to be flat as customers go "back to basics".
Travellers are looking for the most cost effective way to travel, she said.
"We have started seeing the normalisation of demand. What does it mean? I mean, the demand is there, but now the travellers are looking for, as before the pandemic, for the most affordable, the lowest, the best price for their travel," she said.
Air India CEO Campbell Wilson said he expected the international market to moderate for the next six months, while the CEO of BA-owner IAG ICAG.L, Luis Gallego, said business travel was still recovering from the COVID crisis when travel almost ground to a halt with borders shut and planes grounded.
The comments come after Ryanair RYA.I reported earlier on Monday a bigger than expected drop in quarterly profit as fares plunged 15%, with management saying that ticket prices were continuing to deteriorate.
Some European airlines reported weaker than expected first quarter results, with their cost struggles set to carry over into second quarter results too. Lufthansa LHAG.DE cut its profit target for the second time this year earlier this month.
Gallego said demand was still strong for flights within Europe, but yields were under pressure, which was reflected in the Ryanair results.
SUPPLY CHAIN WOES
The executives lamented ongoing delivery delays from planemakers Airbus AIR.PA and Boeing BA.N, as well as supply chain constraints.
Production slots at the two dominant planemakers are sold out for many years, resulting in long wait times for airlines wishing to replace and grow their fleets.
For Pegasus, which has laid out an ambitious growth trajectory but said it would not sign any plane orders at the air show this week, Ozturk said better coordination and communication with Airbus on delays would help with planning.
"Even a two, three week (delay) for a July aircraft is so critical for an airline, and they (Airbus) have to overcome this in a way, optimise the processes," Ozturk said.
In India, there's so much appetite for growth that Air India is robbing its own aircrafts for parts to keep other planes flying.
"We have 30 aircraft on the ground for want of spare parts," Wilson said, adding that he expected plane delivery delays to last a "good couple of years."
Reporting by Joanna Plucinska; Writing by Josephine Mason; Editing by Louise Heavens and Mark Potter
Powiązane aktywa
Najnowsze wiadomości
Wyłączenie odpowiedzialności: Każdy z podmiotów należących do XM Group świadczy usługę polegającą wyłącznie na realizacji zleceń i dostępie do naszej internetowej platformy transakcyjnej, umożliwiając danej osobie przeglądanie i/lub korzystanie z treści dostępnych na stronie lub za jej pośrednictwem, co nie ma na celu zmiany lub rozszerzenia tego zakresu, ani nie zmienia i nie rozszerza go. Taki dostęp i korzystanie z niego podlegają w każdej chwili: (i) Warunkom umowy, (ii) Ostrzeżeniom o ryzyku i (iii) Pełnemu wyłączeniu odpowiedzialności. Treści te są zatem podawane wyłącznie jako informacje ogólne. W szczególności należy pamiętać, że treści zawarte na naszej internetowej platformie transakcyjnej nie stanowią oferty ani zaproszenia do zawarcia jakichkolwiek transakcji na rynkach finansowych. Transakcje na każdym rynku finansowym wiążą się ze znacznym poziomem ryzyka dla twojego kapitału.
Wszystkie materiały publikowane na naszej internetowej platformie transakcyjnej są przeznaczone wyłącznie do celów edukacyjnych/informacyjnych i nie zawierają – i nie powinny być uważane za zawierające – porad ani rekomendacji dotyczących finansów, inwestycji, podatków lub transakcji, zapisu naszych cen transakcyjnych, ani też oferty lub zaproszenia do transakcji na jakichkolwiek instrumentach lub niezamówionych promocji finansowych.
Wszelkie treści pochodzące od podmiotów trzecich, jak i treści przygotowane przez XM, takie jak opinie, wiadomości, badania, analizy, ceny i inne informacje lub linki do stron podmiotów trzecich zawarte na tej stronie internetowej są udostępniane na zasadzie „tak, jak jest” jako ogólny komentarz rynkowy i nie stanowią porady inwestycyjnej. W zakresie, w jakim jakakolwiek treść jest interpretowana jako badania inwestycyjne, należy zauważyć i zaakceptować, że treść ta nie była przeznaczona i nie została przygotowana zgodnie z wymogami prawnymi mającymi na celu promowanie niezależności badań inwestycyjnych i jako taka byłaby uważana za komunikat marketingowy w świetle odpowiednich przepisów prawnych i regulacji. Upewnij się, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze dokumenty Powiadomienie o zależnych badaniach inwestycyjnych oraz Ostrzeżenie o ryzyku, dotyczące powyższych informacji, do których można uzyskać dostęp tutaj.
