Europe Distillates-Diesel refining margins drop amid weak demand
LONDON, July 16 (Reuters) -Northwest European diesel barge refining margins dropped by over $1 to $18.30 a barrel on Tuesday amid signs of weak demand in the market.
Four diesel barges traded in the Platts window, compared with one in the previous session, with BP selling to Phillips66 and Mabanaft.
European diesel markets are looking bearish until September when refinery maintenance season kicks in, Sparta Commodities analyst James Noel-Beswick said.
EU and UK diesel and gasoil imports stood at about 1.04 million barrels per day in June, nearly 20% below May levels, Kpler data showed. July import levels have reached 856,000 bpd so far.
Russia has sent ultra-low sulphur diesel from its ports for storage in the regional hub of Singapore and in West Africa, traders and shipping data show, as ample supply has slowed demand.
According to shipping data from Vortexa and Kpler, the Aether loaded about 100,000 metric tons of diesel in May in the Russian Baltic port of Primorsk and reached Singapore last week, where it is discharging at the Universal terminal.
Two other vessels - the Advantage Portofino and the Minerva Aries - were loaded in June in the Baltic ports of Primorsk and Saint Petersburg with 167,000-169,000 tons of diesel in total. They are heading to Singapore or Malaysia.
Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer | |
|---|---|---|---|---|---|---|
0.1 GO Barge diffs fob ARA per tonne GO-ED-ARA | Aug -$18 (one barge) | |||||
0.1 GO Cargo diffs cif NWE per tonne GO-CND-NWE | ||||||
0.1 GO Cargo diffs cif Med per tonne GO-CND-MED | Aug -$8.50 | Aug -$1 | ||||
50ppm barge diffs fob ARA per tonne GO50PPM-ED-ARA | Aug -$6 (one barge) | |||||
Diesel | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
Diesel barge diffs fob ARA per tonne ULSD10-BD-ARA | Aug $1-$2 | Aug +$2.50 (one barge) | BP | P66, Mabanaft | ||
Diesel cargo diffs cif NWE per tonne ULSD10-ANYD-NWE | Aug $10 (Thames) | Aug +$15 | Gunvor | Glencore | ||
Diesel cargo diffs cif Med per tonne DL-CIFD-MED | ||||||
Jet fuel | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
Jet fuel barge diffs fob FARAG per tonne JET-BD-ARA | Aug +$49.5 | |||||
Jet fuel cargo cif NEW per tonne JET-CD-NWE | Aug +$55 | Aug +$51.25 (Le Havre) |
Fuel Oil | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
0.5% barge fob ARA per tonne | $552-$554 | $560.5-$561 (6 barges) | Glencore | BP, Trafigura | ||
3.5% barge fob ARA per tonne HFO-ARA | $480-$487.50 | $491-$492 (4 barges) | Gunvor, Mercuria, Aramco | Total, Mercuria, Peninsula, United |
ICE Low Sulphur Gasoil | LGOc1 | Previous |
Diesel ARA Barge Cracks vs Brent futures (per barrel) | $18.3 | $19.49 |
Diesel spread | LGOc1-LGOc2 |
Reporting by Ron Bousso; Editing by Mohammed Safi Shamsi
Pinakabagong Balita
Disclaimer: Ang mga kabilang sa XM Group ay nagbibigay lang ng serbisyo sa pagpapatupad at pag-access sa aming Online Trading Facility, kung saan pinapahintulutan nito ang pagtingin at/o paggamit sa nilalaman na makikita sa website o sa pamamagitan nito, at walang layuning palitan o palawigin ito, at hindi din ito papalitan o papalawigin. Ang naturang pag-access at paggamit ay palaging alinsunod sa: (i) Mga Tuntunin at Kundisyon; (ii) Mga Babala sa Risk; at (iii) Kabuuang Disclaimer. Kaya naman ang naturang nilalaman ay ituturing na pangkalahatang impormasyon lamang. Mangyaring isaalang-alang na ang mga nilalaman ng aming Online Trading Facility ay hindi paglikom, o alok, para magsagawa ng anumang transaksyon sa mga pinansyal na market. Ang pag-trade sa alinmang pinansyal na market ay nagtataglay ng mataas na lebel ng risk sa iyong kapital.
Lahat ng materyales na nakalathala sa aming Online Trading Facility ay nakalaan para sa layuning edukasyonal/pang-impormasyon lamang at hindi naglalaman – at hindi dapat ituring bilang naglalaman – ng payo at rekomendasyon na pangpinansyal, tungkol sa buwis sa pag-i-invest, o pang-trade, o tala ng aming presyo sa pag-trade, o alok para sa, o paglikom ng, transaksyon sa alinmang pinansyal na instrument o hindi ginustong pinansyal na promosyon.
Sa anumang nilalaman na galing sa ikatlong partido, pati na ang mga nilalaman na inihanda ng XM, ang mga naturang opinyon, balita, pananaliksik, pag-analisa, presyo, ibang impormasyon o link sa ibang mga site na makikita sa website na ito ay ibibigay tulad ng nandoon, bilang pangkalahatang komentaryo sa market at hindi ito nagtataglay ng payo sa pag-i-invest. Kung ang alinmang nilalaman nito ay itinuring bilang pananaliksik sa pag-i-invest, kailangan mong isaalang-alang at tanggapin na hindi ito inilaan at inihanda alinsunod sa mga legal na pangangailangan na idinisenyo para maisulong ang pagsasarili ng pananaliksik sa pag-i-invest, at dahil dito ituturing ito na komunikasyon sa marketing sa ilalim ng mga kaugnay na batas at regulasyon. Mangyaring siguruhin na nabasa at naintindihan mo ang aming Notipikasyon sa Hindi Independyenteng Pananaliksik sa Pag-i-invest at Babala sa Risk na may kinalaman sa impormasyong nakalagay sa itaas, na maa-access dito.
