Hindi nagbibigay ng serbisyo ang XM sa mga residente ng Estados Unidos.

Boeing-owned Wisk expects to begin carrying passengers 'later in the decade'



<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><title>Boeing-owned Wisk expects to begin carrying passengers 'later in the decade'</title></head><body>

By Abhijith Ganapavaram

FARNBOROUGH, England, July 22 (Reuters) -Boeing-owned Wisk Aero expects its pilotless air-taxi to begin carrying passengers "later in the decade" as it works with the U.S. regulator to secure approvals, its CEO said on Monday, amid scepticism among industry analysts about certification timelines.

Wisk is one of several electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircraft makers that have emerged over the last few years with a promise to provide an environmentally-friendly mode of transport in congested cities.

But the industry faces technological hurdles such as making batteries powerful enough for companies to make more trips on a single charge. They also need to convince regulators and the public that the aircraft are safe, a barrier that is higher when the aircraft is autonomous.

Wisk is developing a four-seater autonomous aircraft that will have a range of 90 miles (145 km).

"We are right now testing and producing the elements of this aircraft that we will hope to fly around the end of this year," CEO Brian Yutko told reporters at the Farnborough Airshow.

Wisk's strategy is a departure from other major air-taxi makers, which are developing models that will require a pilot to fly the aircraft. The company has said operators of its aircraft will save on pilot costs.

But industry experts at Bain say a full autonomous passenger flight is not expected before the late 2030s and pilotless aircraft will face competition from autonomous vehicles on the road.

"Maximising passenger occupancy and avoiding return trips with empty aircraft will be crucial for operator profitability," said Mattia Celli, one of the authors of the Bain report.

Mountain View, California-based Wisk was previously a joint venture between Boeing BA.N and Kitty Hawk Corp. It became a fully-owned subsidiary of the U.S. planemaker last year.



Reporting by Abhijith Ganapavaram; Editing by Mark Potter

</body></html>

Disclaimer: Ang mga kabilang sa XM Group ay nagbibigay lang ng serbisyo sa pagpapatupad at pag-access sa aming Online Trading Facility, kung saan pinapahintulutan nito ang pagtingin at/o paggamit sa nilalaman na makikita sa website o sa pamamagitan nito, at walang layuning palitan o palawigin ito, at hindi din ito papalitan o papalawigin. Ang naturang pag-access at paggamit ay palaging alinsunod sa: (i) Mga Tuntunin at Kundisyon; (ii) Mga Babala sa Risk; at (iii) Kabuuang Disclaimer. Kaya naman ang naturang nilalaman ay ituturing na pangkalahatang impormasyon lamang. Mangyaring isaalang-alang na ang mga nilalaman ng aming Online Trading Facility ay hindi paglikom, o alok, para magsagawa ng anumang transaksyon sa mga pinansyal na market. Ang pag-trade sa alinmang pinansyal na market ay nagtataglay ng mataas na lebel ng risk sa iyong kapital.

Lahat ng materyales na nakalathala sa aming Online Trading Facility ay nakalaan para sa layuning edukasyonal/pang-impormasyon lamang at hindi naglalaman – at hindi dapat ituring bilang naglalaman – ng payo at rekomendasyon na pangpinansyal, tungkol sa buwis sa pag-i-invest, o pang-trade, o tala ng aming presyo sa pag-trade, o alok para sa, o paglikom ng, transaksyon sa alinmang pinansyal na instrument o hindi ginustong pinansyal na promosyon.

Sa anumang nilalaman na galing sa ikatlong partido, pati na ang mga nilalaman na inihanda ng XM, ang mga naturang opinyon, balita, pananaliksik, pag-analisa, presyo, ibang impormasyon o link sa ibang mga site na makikita sa website na ito ay ibibigay tulad ng nandoon, bilang pangkalahatang komentaryo sa market at hindi ito nagtataglay ng payo sa pag-i-invest. Kung ang alinmang nilalaman nito ay itinuring bilang pananaliksik sa pag-i-invest, kailangan mong isaalang-alang at tanggapin na hindi ito inilaan at inihanda alinsunod sa mga legal na pangangailangan na idinisenyo para maisulong ang pagsasarili ng pananaliksik sa pag-i-invest, at dahil dito ituturing ito na komunikasyon sa marketing sa ilalim ng mga kaugnay na batas at regulasyon. Mangyaring siguruhin na nabasa at naintindihan mo ang aming Notipikasyon sa Hindi Independyenteng Pananaliksik sa Pag-i-invest at Babala sa Risk na may kinalaman sa impormasyong nakalagay sa itaas, na maa-access dito.

Babala sa Risk: Maaaring malugi ang iyong kapital. Maaaring hindi nababagay sa lahat ang mga produktong naka-leverage. Mangyaring isaalang-alang ang aming Pahayag sa Risk.