US port strike ends, but clearing long ship queues will take time
54 container ships queued outside ports, risking shortages
Tentative deal includes 62% wage hike over six years-sources
Strike cost U.S. economy $5 billion/day, JP Morgan analysts say
Shipping stocks tumble across Asia
By Doyinsola Oladipo and David Shepardson
Oct 4 (Reuters) -U.S. East Coast and Gulf Coast ports began reopening on Thursday night after dockworkers and port operators reached a wage deal to settle the industry's biggest work stoppage in nearly half a century, but clearing the cargo backlog will take time.
At least 54 container ships queued up outside the ports over three days as the strike prevented unloading and threatened shortages of everything from bananas to auto parts. The figure by Everstream Analytics was calculated at 4:00 p.m. ET (2000 GMT). More ships are sure to arrive.
The International Longshoremen's Association (ILA) workers union and United States Maritime Alliance (USMX) port operators announced the deal and an immediate end to the strike late on Thursday. Sources said they had agreed a wage hike of around 62% over six years, raising average wages to about $63 an hour from $39 an hour.
Shares in shipping companies in Asia fell heavily across Asia on Friday as the deal, agreed far sooner than expected, eased the prospects for a surge in freight rates.
"Investors who hoped for a short-term rebound in freight charges, which are in a downward trend, are selling as the strike ended," said Yang Ji-hwan, an analyst at Daishin Securities in Seoul.
Evergreen Marine 2603.TW, Wan Hai Lines 2615.TW and Yang Ming Marine 2609.TW in Taiwan fell between 8.8% and 10% in their heaviest drops for several months.
The ILA launched the strike by 45,000 port workers, their first major work stoppage since 1977, on Tuesday, affecting 36 ports from Maine to Texas. JP Morgan analysts have said the strike would cost the U.S. economy around $5 billion per day.
Retailers account for about half of all container shipping volume, with Walmart WMT.N, IKEA, and Home Depot HD.N among those that heavily rely on the East Coast and Gulf Coast ports, according to eMarketer analyst Sky Canaves.
According to bill of lading data from Import Yeti, a data firm, some of the importers relying on affected ports range from IKEA and Walmart to Goodyear Tire & Rubber GT.O.
East Coast ports are also key destinations for coffee, and prices have already risen due to the port disruptions.
The strike ended with the tentative deal on wages, though the two sides will continue hammering out other issues, including ports' use of automation that workers say will lead to job losses.
"The decision to end the current strike and allow the East and Gulf coast ports to reopen is good news for the nation’s economy," the National Retail Federation said in a statement. "The sooner they reach a (final) deal, the better for all American families."
Cargoes stuck at US ports as labor strike continues https://reut.rs/3zSu1g3
Additional reporting by Jihoon Lee in Seoul, Emily Chan in Taipei, Tom Westbrook in Singapore; Writing by Peter Henderson; Editing by Sonali Paul
Gerelateerde activa
Laatste nieuws
Disclaimer: De entiteiten van de XM Group bieden diensten en toegang tot ons online handelsplatform op basis van uitsluitend-uitvoering, waardoor een persoon de beschikbare content op of via de website kan bekijken en/of gebruiken, zonder dat dit is bedoeld voor wijziging of uitbreiding. Dergelijk(e) toegang en gebruik vallen onder: (i) de algemene voorwaarden; (ii) risicowaarschuwingen; en de (iii) volledige disclaimer. Dergelijke content wordt daarom alleen aangeboden als algemene informatie. Wees u er daarnaast vooral van bewust dat de inhoud op ons online handelsplatform geen verzoek of aanbieding omvat om transacties op de financiële markten uit te voeren. Het beleggen op welke financiële markt dan ook vormt een aanzienlijk risico voor uw vermogen.
Alle materialen die op ons online handelsplatform worden gepubliceerd zijn bedoeld voor educatieve/informatieve doeleinden en omvatten geen – en moeten niet worden beschouwd als het bevatten van – financieel, vermogensbelastings- of handelsadvies en aanbevelingen, of een overzicht van onze handelsprijzen, of een aanbod of aanvraag van een transactie in financiële instrumenten of ongevraagde financiële promoties voor u.
Alle content van derden, alsmede content die is voorbereid door XM, zoals opinies, nieuws, onderzoeken, analyses, prijzen en andere informatie of koppelingen naar externe websites op deze website worden aangeboden op een 'zoals-ze-zijn'-basis, als algemene marktcommentaren, en vormen geen beleggingsadvies. Voor zover dat content wordt beschouwd als beleggingsonderzoek, moet u zich ervan bewust zijn en accepteren dat de content niet bedoeld was en niet is voorbereid in overeenstemming met de wettelijke vereisten die zijn opgesteld om de onafhankelijkheid van beleggingsonderzoek te bevorderen en als zodanig onder de geldende wetgeving en richtlijnen moet worden beschouwd als marketingcommunicatie. Zorg ervoor dat u onze Mededeling over niet-onafhankelijk beleggingsonderzoek en risicowaarschuwing in verband met de voorgaande informatie doorneemt en begrijpt; die kunt u hier lezen.
