Panama Canal to increase transit slots in September as rains come early
Adds administration's comments in paragraphs 7, 10, 12; projections in paragraphs 8, 13, 14
PANAMA CITY, July 30 (Reuters) - The Panama Canal expectsto increase the number of daily transit slots for vessels to 36 from the current 34 beginning in September, the canal's deputy administrator said, as rains allow authorities to ease drought-imposed restrictions.
Panama experienced its third-driest year on record in 2023, lowering the canal's water level and forcing its authorityto limit the number of vessels using the waterway that connects the Atlantic and Pacific Oceans.
At times, more than 100 ships at a time lined up and waited up to 21 days to use the canal, which is responsible for about 5% of global shipping.
"Now (the operation) is practically back to normal. We have 34 transits (per day) and on August 5 we will increase to 35 transits and ... in September we'll be able to increase to 36," Deputy Administrator Ilya Espino said in an interview on Monday.
"For now, we are on the right track," Espino said.
The early arrival of the rainy season in recent weeks has allowed authorities to increase the number of ships authorized to cross the canal.
"In the summer, the aim is not to have to reduce the number of transit slots, just the draft as we do every year (...) and to have normal transit activity from September," Espino added.
The Canal Authority expects this outlook to boost total revenues by 18% year-on-year to $5.6 billion during the 2024-2025 fiscal year, which begins in October, with state contributions growing 13%.
COMPETITION?
Espino told Reuters that the canal would remain competitive even if projects aiming to connect the Atlantic and Pacific gain speed in Colombia and Mexico, projects she described as "complementary."
A transoceanic freight rail line in southern Mexico is among President Andres Manuel Lopez Obrador's signature economic development projects, while in Colombia a land corridor connecting the oceans has been debated for years.
"Here we have a very varied market, many segments that a land corridor does not have that flexibility or availability to move as many segments as we do," she added.
Espino said that the canal seeks to strengthen its operational competitiveness, although its priority is to seek new water sources.
To this end, the canal's authorities plan to build a new reservoir in six years at a cost of about $1.6 billion, which would provide the corridor with enough water to keep operating.
Panama Canal in talks with US LNG producers to increase transit nL1N3HC38R
Panama's president-elect vows to help fix canal water problems, build major train line nL1N3HB3V3
El Nino, water management issues blamed for snarling Panama Canal nL4N3H357G
FOCUS-Historic drought, hot seas slow Panama Canal shipping nL1N39S2HO
Reporting by Elida Moreno; Additional reporting by Diego Ore; Editing by Mark Porter and Nick Zieminski
Laatste nieuws
Disclaimer: De entiteiten van de XM Group bieden diensten en toegang tot ons online handelsplatform op basis van uitsluitend-uitvoering, waardoor een persoon de beschikbare content op of via de website kan bekijken en/of gebruiken, zonder dat dit is bedoeld voor wijziging of uitbreiding. Dergelijk(e) toegang en gebruik vallen onder: (i) de algemene voorwaarden; (ii) risicowaarschuwingen; en de (iii) volledige disclaimer. Dergelijke content wordt daarom alleen aangeboden als algemene informatie. Wees u er daarnaast vooral van bewust dat de inhoud op ons online handelsplatform geen verzoek of aanbieding omvat om transacties op de financiële markten uit te voeren. Het beleggen op welke financiële markt dan ook vormt een aanzienlijk risico voor uw vermogen.
Alle materialen die op ons online handelsplatform worden gepubliceerd zijn bedoeld voor educatieve/informatieve doeleinden en omvatten geen – en moeten niet worden beschouwd als het bevatten van – financieel, vermogensbelastings- of handelsadvies en aanbevelingen, of een overzicht van onze handelsprijzen, of een aanbod of aanvraag van een transactie in financiële instrumenten of ongevraagde financiële promoties voor u.
Alle content van derden, alsmede content die is voorbereid door XM, zoals opinies, nieuws, onderzoeken, analyses, prijzen en andere informatie of koppelingen naar externe websites op deze website worden aangeboden op een 'zoals-ze-zijn'-basis, als algemene marktcommentaren, en vormen geen beleggingsadvies. Voor zover dat content wordt beschouwd als beleggingsonderzoek, moet u zich ervan bewust zijn en accepteren dat de content niet bedoeld was en niet is voorbereid in overeenstemming met de wettelijke vereisten die zijn opgesteld om de onafhankelijkheid van beleggingsonderzoek te bevorderen en als zodanig onder de geldende wetgeving en richtlijnen moet worden beschouwd als marketingcommunicatie. Zorg ervoor dat u onze Mededeling over niet-onafhankelijk beleggingsonderzoek en risicowaarschuwing in verband met de voorgaande informatie doorneemt en begrijpt; die kunt u hier lezen.
