Shipping industry urges Red Sea action as Houthis sink second vessel
By Jonathan Saul
LONDON, June 19 (Reuters) -Urgent action must be taken in the Red Sea to stop attacks on merchant shipping by Yemen's Houthis, leading industry groups said on Wednesday, after the sinking of a second ship.
Iran-aligned Houthi militants first launched drone and missile strikes on the important trade route in November in what they say is solidarity with Palestinians in Gaza. In more than 70 attacks, they have also seized one vessel and its crew and killed at least three seafarers.
"It is deplorable that innocent seafarers are being attacked while simply performing their jobs, vital jobs which keep the world warm, fed, and clothed," the world's top shipping associations said in a joint statement.
"These attacks must stop now. We call for states with influence in the region to safeguard our innocent seafarers and for the swift de-escalation of the situation in the Red Sea."
The Greek-owned Tutor coal carrier attacked by Yemen's Houthi militants in the Red Sea last week has sunk, salvagers confirmed on Wednesday.
The vessel was struck with missiles and an explosive-laden remote-controlled boat, according to sources.
International naval forces have been deployed to provide mainly defensive support for ships still sailing through the Red Sea, but the attacks have increased significantly.
Insurance industry sources said on Wednesday there was also mounting concern over the use of attack drone boats by the Houthis.
"They are harder to defend against and potentially more lethal as they strike the waterline," one industry source said.
"Missiles have - to date - mainly caused deck and superstructure damage (to ships)."
There have been 10 Houthi strikes so far in June compared with five in May, said Munro Anderson, head of operations at marine war risk and insurance specialist Vessel Protect, part of Pen Underwriting.
"The first successful use of an unmanned surface vessel represents a new challenge for commercial shipping within an already complex environment," he added.
Insurance industry sources said that additional war risk premiums, paid when vessels sail through the Red Sea, had hovered close to 0.7% of the value of a ship in recent days from around 1% earlier this year.
They added that with a second ship sinking and the losses likely to emerge from that, rates are likely to firm up, adding hundreds of thousands of dollars of extra costs to every voyage.
Ships must divert around southern Africa, which is the best way to protect seafarers, said Stephen Cotton, General Secretary with the International Transport Workers' Federation, the leading seafarer's union.
"We would also welcome proper escorts and the shielding of ships by naval forces, which would reduce the risks of ships being hit," he added.
Reporting by Jonathan Saul; Editing by Kirsten Donovan
Gerelateerde activa
Laatste nieuws
Disclaimer: De entiteiten van de XM Group bieden diensten en toegang tot ons online handelsplatform op basis van uitsluitend-uitvoering, waardoor een persoon de beschikbare content op of via de website kan bekijken en/of gebruiken, zonder dat dit is bedoeld voor wijziging of uitbreiding. Dergelijk(e) toegang en gebruik vallen onder: (i) de algemene voorwaarden; (ii) risicowaarschuwingen; en de (iii) volledige disclaimer. Dergelijke content wordt daarom alleen aangeboden als algemene informatie. Wees u er daarnaast vooral van bewust dat de inhoud op ons online handelsplatform geen verzoek of aanbieding omvat om transacties op de financiële markten uit te voeren. Het beleggen op welke financiële markt dan ook vormt een aanzienlijk risico voor uw vermogen.
Alle materialen die op ons online handelsplatform worden gepubliceerd zijn bedoeld voor educatieve/informatieve doeleinden en omvatten geen – en moeten niet worden beschouwd als het bevatten van – financieel, vermogensbelastings- of handelsadvies en aanbevelingen, of een overzicht van onze handelsprijzen, of een aanbod of aanvraag van een transactie in financiële instrumenten of ongevraagde financiële promoties voor u.
Alle content van derden, alsmede content die is voorbereid door XM, zoals opinies, nieuws, onderzoeken, analyses, prijzen en andere informatie of koppelingen naar externe websites op deze website worden aangeboden op een 'zoals-ze-zijn'-basis, als algemene marktcommentaren, en vormen geen beleggingsadvies. Voor zover dat content wordt beschouwd als beleggingsonderzoek, moet u zich ervan bewust zijn en accepteren dat de content niet bedoeld was en niet is voorbereid in overeenstemming met de wettelijke vereisten die zijn opgesteld om de onafhankelijkheid van beleggingsonderzoek te bevorderen en als zodanig onder de geldende wetgeving en richtlijnen moet worden beschouwd als marketingcommunicatie. Zorg ervoor dat u onze Mededeling over niet-onafhankelijk beleggingsonderzoek en risicowaarschuwing in verband met de voorgaande informatie doorneemt en begrijpt; die kunt u hier lezen.
