Mercedes teams up with Factorial to develop solid-state batteries
By Nick Carey
LONDON, Sept 10 (Reuters) -Mercedes-Benz MBGn.DE and U.S. battery startup Factorial are working on a solid-state battery that should dramatically increase electric vehicle range and be ready for production by the end of the decade, the companies said on Tuesday.
The new battery, dubbed Solstice, should extend EV range about 80% above today's average, with an energy density of 450 Watt-hours per kilogram, the companies said in a statement.
Solid-state batteries have been billed as a game-changing technology for EVs, as they should reduce fire risk and allow for lighter, lower-cost cars than can travel further on a single charge.
But they have proven harder than expected for major automakers and battery making partners to develop at scale.
Auto groups are urgently seeking ways to cut costs and boost EV range as sales have stagnated in Europe in particular.
Factorial has already developed a quasi-solid-state battery that automakers including Mercedes are testing and should be in EVs on the road in 2026.
Mercedes has invested in Factorial, which raised $200 million in 2022, alongside rivals Stellantis STLAM.MI and Hyundai 005380.KS.
Factorial developed quasi-solid-state batteries first because they can use similar production lines to conventional lithium-ion batteries, meaning they can scale up faster, CEO Siyu Huang told Reuters.
In a solid-state battery, the liquid electrolyte through which the electrical charge passes should be replaced with a solid substitute, reducing fire risk and shrinking battery pack size.
Huang said that solid-state batteries would not require expensive, heavy cooling systems needed for today's battery packs, allowing automakers to further reduce costs.
"We're not just focused on the cost of (battery) cell, but the cost of the overall vehicle," she said.
The challenges of developing solid-state batteries include poor performance in cold weather and the battery pack's tendency to expand.
Mercedes Chief Technology Officer Markus Schaefer told Reuters that Factorial's solid-state batteries could provide a 40% improvement in energy density over the German premium automaker's high performance batteries today.
This would enable Mercedes to either significantly reduce EV battery pack size - batteries are an EV's most expensive and heaviest component - or provide long-range electric cars for those who want them.
He added that lighter batteries would allow Mercedes to use steel for EV bodies instead of far more expensive and carbon intensive high-strength aluminium.
Mercedes is also working with Taiwanese battery maker ProLogium, in which it has invested, on solid-state batteries and is researching high-silicon anodes as an alternative solution to increase EV battery density.
"There are some challenges that you have to get under control, but ... we have great engineering solutions to address them," Schaefer said, adding that he believed Factorial's goal of developing Solstice at scale by the end of the decade was realistic.
Reporting by Nick Carey; Editing by Mark Potter
Laatste nieuws
Disclaimer: De entiteiten van de XM Group bieden diensten en toegang tot ons online handelsplatform op basis van uitsluitend-uitvoering, waardoor een persoon de beschikbare content op of via de website kan bekijken en/of gebruiken, zonder dat dit is bedoeld voor wijziging of uitbreiding. Dergelijk(e) toegang en gebruik vallen onder: (i) de algemene voorwaarden; (ii) risicowaarschuwingen; en de (iii) volledige disclaimer. Dergelijke content wordt daarom alleen aangeboden als algemene informatie. Wees u er daarnaast vooral van bewust dat de inhoud op ons online handelsplatform geen verzoek of aanbieding omvat om transacties op de financiële markten uit te voeren. Het beleggen op welke financiële markt dan ook vormt een aanzienlijk risico voor uw vermogen.
Alle materialen die op ons online handelsplatform worden gepubliceerd zijn bedoeld voor educatieve/informatieve doeleinden en omvatten geen – en moeten niet worden beschouwd als het bevatten van – financieel, vermogensbelastings- of handelsadvies en aanbevelingen, of een overzicht van onze handelsprijzen, of een aanbod of aanvraag van een transactie in financiële instrumenten of ongevraagde financiële promoties voor u.
Alle content van derden, alsmede content die is voorbereid door XM, zoals opinies, nieuws, onderzoeken, analyses, prijzen en andere informatie of koppelingen naar externe websites op deze website worden aangeboden op een 'zoals-ze-zijn'-basis, als algemene marktcommentaren, en vormen geen beleggingsadvies. Voor zover dat content wordt beschouwd als beleggingsonderzoek, moet u zich ervan bewust zijn en accepteren dat de content niet bedoeld was en niet is voorbereid in overeenstemming met de wettelijke vereisten die zijn opgesteld om de onafhankelijkheid van beleggingsonderzoek te bevorderen en als zodanig onder de geldende wetgeving en richtlijnen moet worden beschouwd als marketingcommunicatie. Zorg ervoor dat u onze Mededeling over niet-onafhankelijk beleggingsonderzoek en risicowaarschuwing in verband met de voorgaande informatie doorneemt en begrijpt; die kunt u hier lezen.
