JetBlue seeks to block United from winning new Washington DC area flight
Adds United declining to comment, details on other proposals, paragraphs 3-12
By David Shepardson
WASHINGTON, July 10 (Reuters) -JetBlue Airways JBLU.O asked the U.S. Transportation Department on Wednesday to disqualify United Airlines UAL.O from winning one of five new round-trip flights from congested Washington Reagan National Airport.
JetBlue said United's proposal to add a Washington to Los Angeles flight should be rejected because it would take off before 7 a.m. and the airline said that is prohibited by Congress. On May 16, President Joe Biden signed legislation creating the new flights at the busy airport in Arlington, Virginia, outside the nation's capital.
JetBlue has applied for a second round-trip flight to San Juan, Puerto Rico, from Reagan National Airport. United, which said its backup proposal was a new flight to Los Angeles, declined to comment.
Comments on applications must be submitted by July 17 and decisions on the new flights by the Transportation Department are to be announced later this month.
The Washington, D.C., region has three major airports, but Reagan National is the closest to the U.S. Capitol and downtown.
Because of its short runways, its main runway is the busiest in the country. Reagan is the 24rd-busiest U.S. airport as measured in passengers.
Delta Air Lines DAL.N has applied for a new flight between Seattle and Reagan and if successful would compete with Alaska Airlines ALK.N, which operates the two current daily flights between the airports.
Delta heavily lobbied for the change - and had pushed for adding far more daily flights - while United opposed it.
Southwest LUV.N applied for a new daily flight between Washington and Las Vegas, which has only one flight per day on American Airlines AAL.O. Las Vegas airport estimates the new flights would reduce average round-trip prices by $130.
American has applied to start a new daily flight between San Antonio, Texas, and Washington, which would connect the seventh-largest U.S. city to the D.C. airport.
Consumer advocacy group Travelers United urged the Transportation Department to reject the American Airlines application, saying that American operates about 60% of flights at Reagan.
Alaska Airlines has applied for a new daily flight to Reagan from San Diego, California, which is the largest market without direct flights to the D.C. airport
Reporting by David Shepardson in Washington
Editing by Matthew Lewis
Gerelateerde activa
Laatste nieuws
Disclaimer: De entiteiten van de XM Group bieden diensten en toegang tot ons online handelsplatform op basis van uitsluitend-uitvoering, waardoor een persoon de beschikbare content op of via de website kan bekijken en/of gebruiken, zonder dat dit is bedoeld voor wijziging of uitbreiding. Dergelijk(e) toegang en gebruik vallen onder: (i) de algemene voorwaarden; (ii) risicowaarschuwingen; en de (iii) volledige disclaimer. Dergelijke content wordt daarom alleen aangeboden als algemene informatie. Wees u er daarnaast vooral van bewust dat de inhoud op ons online handelsplatform geen verzoek of aanbieding omvat om transacties op de financiële markten uit te voeren. Het beleggen op welke financiële markt dan ook vormt een aanzienlijk risico voor uw vermogen.
Alle materialen die op ons online handelsplatform worden gepubliceerd zijn bedoeld voor educatieve/informatieve doeleinden en omvatten geen – en moeten niet worden beschouwd als het bevatten van – financieel, vermogensbelastings- of handelsadvies en aanbevelingen, of een overzicht van onze handelsprijzen, of een aanbod of aanvraag van een transactie in financiële instrumenten of ongevraagde financiële promoties voor u.
Alle content van derden, alsmede content die is voorbereid door XM, zoals opinies, nieuws, onderzoeken, analyses, prijzen en andere informatie of koppelingen naar externe websites op deze website worden aangeboden op een 'zoals-ze-zijn'-basis, als algemene marktcommentaren, en vormen geen beleggingsadvies. Voor zover dat content wordt beschouwd als beleggingsonderzoek, moet u zich ervan bewust zijn en accepteren dat de content niet bedoeld was en niet is voorbereid in overeenstemming met de wettelijke vereisten die zijn opgesteld om de onafhankelijkheid van beleggingsonderzoek te bevorderen en als zodanig onder de geldende wetgeving en richtlijnen moet worden beschouwd als marketingcommunicatie. Zorg ervoor dat u onze Mededeling over niet-onafhankelijk beleggingsonderzoek en risicowaarschuwing in verband met de voorgaande informatie doorneemt en begrijpt; die kunt u hier lezen.
