FAA head says safety review of United Airlines 'almost finished'
Adds details from Southwest, no immediate United comment
By David Shepardson
WASHINGTON, Sept 11 (Reuters) -The Federal Aviation Administration has nearly completed a review of United Airlines UAL.O it opened in March to ensure the carrier's compliance with safety regulations, the agency's head said on Wednesday.
The FAA initiated a formal evaluation of the Chicago-based airline after a series of safety incidents earlier this year. FAA Administrator Mike Whitaker told reporters after a speech that the review "is almost finished."
United did not immediately comment.
United in April said it had delayed the start of two new international routes, citing a pause on some certifications by the FAA following the opening of the safety review.
Whitaker said in May the carrier could accept delivery of new planes after requiring the presence of FAA personnel when United conducted final inspections of new aircraft replacing older models.
On March 15, an external panel was found to be missing from a United aircraft when it landed in Oregon. Before that, a United-operated Boeing 737 MAX rolled onto the grass in Houston and another United 777 lost a tire after takeoff and was diverted to Los Angeles, where it landed safely.
United CEO Scott Kirby was asked at an industry forum Tuesday about the FAA review and he referred to the three widely publicized incidents. "None of them were related," Kirby said. "While there have been no major findings in that process ... it confirmed that that foundation was really strong."
In July, the FAA said it was launching a similar safety review of Southwest Airlines LUV.N after a series of near-miss incidents involving pilot-related issues that raised serious concerns. Whitaker said the Southwest review "is a bit more narrow."
Southwest told pilots this week it would hold a safety day for pilots providing for frank discussions without fear of retribution, "an in-depth, facilitated, peer-to-peer discussion about specific events." Pilots will attend between November 2024 and early 2025 based on schedules and availability.
Whitaker said he has had conversations with Southwest CEO Bob Jordan about the issue. "They are working it, we are working with them -- so pilot training seems like an appropriate outcome," Whitaker said.
Reporting by David Shepardson; Editing by Leslie Adler and Jonathan Oatis
Gerelateerde activa
Laatste nieuws
Disclaimer: De entiteiten van de XM Group bieden diensten en toegang tot ons online handelsplatform op basis van uitsluitend-uitvoering, waardoor een persoon de beschikbare content op of via de website kan bekijken en/of gebruiken, zonder dat dit is bedoeld voor wijziging of uitbreiding. Dergelijk(e) toegang en gebruik vallen onder: (i) de algemene voorwaarden; (ii) risicowaarschuwingen; en de (iii) volledige disclaimer. Dergelijke content wordt daarom alleen aangeboden als algemene informatie. Wees u er daarnaast vooral van bewust dat de inhoud op ons online handelsplatform geen verzoek of aanbieding omvat om transacties op de financiële markten uit te voeren. Het beleggen op welke financiële markt dan ook vormt een aanzienlijk risico voor uw vermogen.
Alle materialen die op ons online handelsplatform worden gepubliceerd zijn bedoeld voor educatieve/informatieve doeleinden en omvatten geen – en moeten niet worden beschouwd als het bevatten van – financieel, vermogensbelastings- of handelsadvies en aanbevelingen, of een overzicht van onze handelsprijzen, of een aanbod of aanvraag van een transactie in financiële instrumenten of ongevraagde financiële promoties voor u.
Alle content van derden, alsmede content die is voorbereid door XM, zoals opinies, nieuws, onderzoeken, analyses, prijzen en andere informatie of koppelingen naar externe websites op deze website worden aangeboden op een 'zoals-ze-zijn'-basis, als algemene marktcommentaren, en vormen geen beleggingsadvies. Voor zover dat content wordt beschouwd als beleggingsonderzoek, moet u zich ervan bewust zijn en accepteren dat de content niet bedoeld was en niet is voorbereid in overeenstemming met de wettelijke vereisten die zijn opgesteld om de onafhankelijkheid van beleggingsonderzoek te bevorderen en als zodanig onder de geldende wetgeving en richtlijnen moet worden beschouwd als marketingcommunicatie. Zorg ervoor dat u onze Mededeling over niet-onafhankelijk beleggingsonderzoek en risicowaarschuwing in verband met de voorgaande informatie doorneemt en begrijpt; die kunt u hier lezen.
