Malaysia coast guard says tanker involved in fire has left site
Adds Tehran's denial Iran oil was on either ship in paragraph 12, background, details
By Danial Azhar
KUALA LUMPUR, July 20 (Reuters) -Malaysia's coast guard said on Saturday that one of the two large oil tankers involved in a collision that led to fires on both had left the location of the accident and was believed to have turned off its tracking system.
The coast guard said it was tracking the whereabouts of the Sao Tome and Principe-flagged tanker Ceres I, which was suspected to be within Malaysian waters.
The Ceres I was involved in a collision reported early on Friday with the Singapore-flagged Hafnia Nile about 55 km (35 miles) northeast of the Singaporean island of Pedra Branca, the Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) said on Friday.
The 40 crew on the Ceres I were all accounted for, the MPA had said, adding that 14 had been evacuated by a Singapore Air Force helicopter while 26 were conducting fire-fighting operations onboard.
The Chinese owner of the Ceres I could not be reached for comment.
All 22 crew aboard the Hafnia were evacuated and arrived in Singapore, its operator said on Friday.
Hafnia, the operator of Hafnia Nile, said on Friday a tug was on scene to assist the ship, with specialised tugs en route to join firefighting efforts.
A video taken on Saturday and posted by the Malaysian coast guard showed the charred Hafnia Nile afloat.
The exact circumstances leading to the incident are unknown.
Singapore's MPA did not immediately respond to a request for comment on Saturday.
The Ceres I is a very large crude carrier (VLCC) supertanker, which ship-tracking data last showed was carrying around 2 million barrels of Iranian crude.
However, Iran's oil ministry said on Saturday that neither ship had been carrying Iranian crude.
The area where Ceres I had been anchored is known to be used by so-called dark fleet ships for the transfer of Iranian oil in contravention of U.S. sanctions, Michelle Wiese Bockmann, principal analyst at Lloyd's List Intelligence, said on Friday.
Matt Stanley, head of market engagement for EMEA & APAC with Kpler, said on Friday that the Ceres I has "gone dark" many times, referring to when vessels switch off their AIS tracking transponders.
The 74,000-deadweight-tons capacity panamax tanker Hafnia Nile was carrying about 300,000 barrels of naphtha, according to ship-tracking data from Kpler and LSEG.
Singapore is Asia's biggest oil-trading hub and the world's largest bunkering port. Its surrounding waters are among the busiest global sea lanes.
Reporting by Danial Azhar in Kuala Lumpur; Writing by Tony Munroe; Editing by William Mallard and Tomasz Janowski
Ultime news
Disclaimer: le entità di XM Group forniscono servizi di sola esecuzione e accesso al nostro servizio di trading online, che permette all'individuo di visualizzare e/o utilizzare i contenuti disponibili sul sito o attraverso di esso; non ha il proposito di modificare o espandere le proprie funzioni, né le modifica o espande. L'accesso e l'utilizzo sono sempre soggetti a: (i) Termini e condizioni; (ii) Avvertenza sui rischi e (iii) Disclaimer completo. Tali contenuti sono perciò forniti a scopo puramente informativo. Nello specifico, ti preghiamo di considerare che i contenuti del nostro servizio di trading online non rappresentano un sollecito né un'offerta ad operare sui mercati finanziari. Il trading su qualsiasi mercato finanziario comporta un notevole livello di rischio per il tuo capitale.
Tutto il materiale pubblicato sul nostro servizio di trading online è unicamente a scopo educativo e informativo, e non contiene (e non dovrebbe essere considerato come contenente) consigli e raccomandazioni di carattere finanziario, di trading o fiscale, né informazioni riguardanti i nostri prezzi di trading, offerte o solleciti riguardanti transazioni che possano coinvolgere strumenti finanziari, oppure promozioni finanziarie da te non richieste.
Tutti i contenuti di terze parti, oltre ai contenuti offerti da XM, siano essi opinioni, news, ricerca, analisi, prezzi, altre informazioni o link a siti di terzi presenti su questo sito, sono forniti "così com'è", e vanno considerati come commenti generali sui mercati; per questo motivo, non possono essere visti come consigli di investimento. Dato che tutti i contenuti sono intesi come ricerche di investimento, devi considerare e accettare che non sono stati preparati né creati seguendo i requisiti normativi pensati per promuovere l'indipendenza delle ricerche di investimento; per questo motivo, questi contenuti devono essere considerati come comunicazioni di marketing in base alle leggi e normative vigenti. Assicurati di avere letto e compreso pienamente la nostra Notifica sulla ricerca di investimento non indipendente e la nostra Informativa sul rischio riguardante le informazioni sopra citate; tali documenti sono consultabili qui.
