Mercedes teams up with Factorial to develop solid-state batteries
By Nick Carey
LONDON, Sept 10 (Reuters) -Mercedes-Benz MBGn.DE and U.S. battery startup Factorial are working on a solid-state battery that should dramatically increase electric vehicle range and be ready for production by the end of the decade, the companies said on Tuesday.
The new battery, dubbed Solstice, should extend EV range about 80% above today's average, with an energy density of 450 Watt-hours per kilogram, the companies said in a statement.
Solid-state batteries have been billed as a game-changing technology for EVs, as they should reduce fire risk and allow for lighter, lower-cost cars than can travel further on a single charge.
But they have proven harder than expected for major automakers and battery making partners to develop at scale.
Auto groups are urgently seeking ways to cut costs and boost EV range as sales have stagnated in Europe in particular.
Factorial has already developed a quasi-solid-state battery that automakers including Mercedes are testing and should be in EVs on the road in 2026.
Mercedes has invested in Factorial, which raised $200 million in 2022, alongside rivals Stellantis STLAM.MI and Hyundai 005380.KS.
Factorial developed quasi-solid-state batteries first because they can use similar production lines to conventional lithium-ion batteries, meaning they can scale up faster, CEO Siyu Huang told Reuters.
In a solid-state battery, the liquid electrolyte through which the electrical charge passes should be replaced with a solid substitute, reducing fire risk and shrinking battery pack size.
Huang said that solid-state batteries would not require expensive, heavy cooling systems needed for today's battery packs, allowing automakers to further reduce costs.
"We're not just focused on the cost of (battery) cell, but the cost of the overall vehicle," she said.
The challenges of developing solid-state batteries include poor performance in cold weather and the battery pack's tendency to expand.
Mercedes Chief Technology Officer Markus Schaefer told Reuters that Factorial's solid-state batteries could provide a 40% improvement in energy density over the German premium automaker's high performance batteries today.
This would enable Mercedes to either significantly reduce EV battery pack size - batteries are an EV's most expensive and heaviest component - or provide long-range electric cars for those who want them.
He added that lighter batteries would allow Mercedes to use steel for EV bodies instead of far more expensive and carbon intensive high-strength aluminium.
Mercedes is also working with Taiwanese battery maker ProLogium, in which it has invested, on solid-state batteries and is researching high-silicon anodes as an alternative solution to increase EV battery density.
"There are some challenges that you have to get under control, but ... we have great engineering solutions to address them," Schaefer said, adding that he believed Factorial's goal of developing Solstice at scale by the end of the decade was realistic.
Reporting by Nick Carey; Editing by Mark Potter
Legfrissebb hírek
Felelősségkizáró nyilatkozat: Az XM Group entitásai csak végrehajtási szolgáltatást és online kereskedési platformunkhoz való hozzáférést biztosítanak, ami lehetővé teszi, hogy a felhasználók megtekinthessék és/vagy felhasználhassák a honlapon vagy azon keresztül elérhető tartalmakat, amelyek nem módosíthatók és nem egészíthetők ki. A hozzáférés és felhasználás mindig a következők függvénye: (i) Felhasználási feltételek; (ii) Kockázati figyelmeztetés; valamint (iii) Teljes felelősségkizáró nyilatkozat. Az ilyen tartalmakat ezért csupán általános információként biztosítjuk. Külön felhívjuk figyelmét arra, hogy az online kereskedési platformunkon található tartalmak nem felhívások vagy ajánlatok tranzakciókba történő belépésre a pénzügyi piacokon. A pénzügyi piacokon folytatott kereskedés jelentős kockázattal jár a tőkéjére nézve.
Az online kereskedési platformunkon közzétett anyagok kizárólag oktatási / tájékoztatási célt szolgálnak, és nem tartalmaznak (nem tekinthető úgy, hogy tartalmaznak) pénzügyi, befektetési adóügyi vagy kereskedési tanácsokat vagy ajánlásokat, illetve kereskedési áraink jegyzékét, vagy bármilyen pénzügyi instrumentummal végrehajtott tranzakcióra vonatkozó ajánlatot vagy felhívást, vagy Önnek szóló kéretlen pénzügyi promóciókat.
Az ezen a honlapon szereplő, külső felektől származó, valamint az XM által készített tartalmak, például vélemények, hírek, kutatások, elemzések, árak és egyéb információk vagy külső felek oldalaira utaló hivatkozások „jelenlegi állapotukban”, általános piaci magyarázatként jelennek meg, és nem minősülnek befektetési tanácsnak. Amennyiben bármely tartalom befektetéssel kapcsolatos kutatásként értelmezhető, meg kell értenie és el kell fogadnia, hogy a tartalom nem a befektetéssel kapcsolatos kutatás függetlenségének előmozdítására szolgáló jogi követelmények szerint készült, következésképpen a vonatkozó törvények és jogszabályok szerint marketingkommunikációnak minősül. Kérjük, feltétlenül olvassa el és értse meg a fenti információkkal kapcsolatos „nem független befektetéskutatással kalcsolatos tájékoztatónkat” és a kockázati figyelmeztetésünket, amelyek itt érhetők el.
