JetBlue seeks to block United from winning new Washington DC area flight
Adds United declining to comment, details on other proposals, paragraphs 3-12
By David Shepardson
WASHINGTON, July 10 (Reuters) -JetBlue Airways JBLU.O asked the U.S. Transportation Department on Wednesday to disqualify United Airlines UAL.O from winning one of five new round-trip flights from congested Washington Reagan National Airport.
JetBlue said United's proposal to add a Washington to Los Angeles flight should be rejected because it would take off before 7 a.m. and the airline said that is prohibited by Congress. On May 16, President Joe Biden signed legislation creating the new flights at the busy airport in Arlington, Virginia, outside the nation's capital.
JetBlue has applied for a second round-trip flight to San Juan, Puerto Rico, from Reagan National Airport. United, which said its backup proposal was a new flight to Los Angeles, declined to comment.
Comments on applications must be submitted by July 17 and decisions on the new flights by the Transportation Department are to be announced later this month.
The Washington, D.C., region has three major airports, but Reagan National is the closest to the U.S. Capitol and downtown.
Because of its short runways, its main runway is the busiest in the country. Reagan is the 24rd-busiest U.S. airport as measured in passengers.
Delta Air Lines DAL.N has applied for a new flight between Seattle and Reagan and if successful would compete with Alaska Airlines ALK.N, which operates the two current daily flights between the airports.
Delta heavily lobbied for the change - and had pushed for adding far more daily flights - while United opposed it.
Southwest LUV.N applied for a new daily flight between Washington and Las Vegas, which has only one flight per day on American Airlines AAL.O. Las Vegas airport estimates the new flights would reduce average round-trip prices by $130.
American has applied to start a new daily flight between San Antonio, Texas, and Washington, which would connect the seventh-largest U.S. city to the D.C. airport.
Consumer advocacy group Travelers United urged the Transportation Department to reject the American Airlines application, saying that American operates about 60% of flights at Reagan.
Alaska Airlines has applied for a new daily flight to Reagan from San Diego, California, which is the largest market without direct flights to the D.C. airport
Reporting by David Shepardson in Washington
Editing by Matthew Lewis
Kapcsolódó eszközök
Legfrissebb hírek
Felelősségkizáró nyilatkozat: Az XM Group entitásai csak végrehajtási szolgáltatást és online kereskedési platformunkhoz való hozzáférést biztosítanak, ami lehetővé teszi, hogy a felhasználók megtekinthessék és/vagy felhasználhassák a honlapon vagy azon keresztül elérhető tartalmakat, amelyek nem módosíthatók és nem egészíthetők ki. A hozzáférés és felhasználás mindig a következők függvénye: (i) Felhasználási feltételek; (ii) Kockázati figyelmeztetés; valamint (iii) Teljes felelősségkizáró nyilatkozat. Az ilyen tartalmakat ezért csupán általános információként biztosítjuk. Külön felhívjuk figyelmét arra, hogy az online kereskedési platformunkon található tartalmak nem felhívások vagy ajánlatok tranzakciókba történő belépésre a pénzügyi piacokon. A pénzügyi piacokon folytatott kereskedés jelentős kockázattal jár a tőkéjére nézve.
Az online kereskedési platformunkon közzétett anyagok kizárólag oktatási / tájékoztatási célt szolgálnak, és nem tartalmaznak (nem tekinthető úgy, hogy tartalmaznak) pénzügyi, befektetési adóügyi vagy kereskedési tanácsokat vagy ajánlásokat, illetve kereskedési áraink jegyzékét, vagy bármilyen pénzügyi instrumentummal végrehajtott tranzakcióra vonatkozó ajánlatot vagy felhívást, vagy Önnek szóló kéretlen pénzügyi promóciókat.
Az ezen a honlapon szereplő, külső felektől származó, valamint az XM által készített tartalmak, például vélemények, hírek, kutatások, elemzések, árak és egyéb információk vagy külső felek oldalaira utaló hivatkozások „jelenlegi állapotukban”, általános piaci magyarázatként jelennek meg, és nem minősülnek befektetési tanácsnak. Amennyiben bármely tartalom befektetéssel kapcsolatos kutatásként értelmezhető, meg kell értenie és el kell fogadnia, hogy a tartalom nem a befektetéssel kapcsolatos kutatás függetlenségének előmozdítására szolgáló jogi követelmények szerint készült, következésképpen a vonatkozó törvények és jogszabályok szerint marketingkommunikációnak minősül. Kérjük, feltétlenül olvassa el és értse meg a fenti információkkal kapcsolatos „nem független befektetéskutatással kalcsolatos tájékoztatónkat” és a kockázati figyelmeztetésünket, amelyek itt érhetők el.
