California issues draft regulations for operating autonomous trucks
Aug 30 (Reuters) -The California Department of Motor Vehicles on Friday issued draft regulations on the operation of autonomous vehicles on highways, paving the way for self-driving trucks to commence long-haul deliveries.
The state agency is planninga framework which would initially require safety drivers for both light- and heavy-duty operations.
The DMV is accepting written feedback on the language of the draft until Oct. 14.
WHY IT'S IMPORTANT
The draft regulations come at a time when autonomous driving technology faces heightened levels of scrutiny from safety regulators over multiple cases of crashes and accidents involving the technology.
If approved, the regulations could be a huge win for autonomous trucking startups which are betting on the technology to grow and advance and would also threaten trucking jobs.
CONTEXT
Self-driving cars from the likes ofAlphabet's GOOGL.O Waymo and General Motors' Cruise GM.N have had run ins with regulators over incidents involving their autonomous vehicles.
A Waymo car had struck a cyclist at a city intersection earlier this year, while a Cruise vehicle was involved in a serious accident last year in San Francisco which led to the company removing nearly a thousand cars from roads.
Autonomous trucks have been seeing some success with deploying big rigs along pre-planned routes to deliver goods. Firms like Waabi operate autonomous trucks with safety drivers on planned commercial lanes, hauling freight cargo for Uber UBER.N between Dallas and Houston in Texas.
THE RESPONSE
Reactions to the draft regulations have been mixed. The Teamsters union condemned the rules, saying they threaten jobs and public safety.
"The regulations are an insult to California workers who already fear losing their jobs to automation," Teamsters General President Sean O'Brien said.
The Autonomous Vehicle Industry Association on the other hand welcomed the draft order, saying it is "an important step for the future of roadway safety and supply chain resiliency in California."
The draft comes a day after two autonomous vehicle safety bills were passed by the California Assembly. The bills require human operators in driver-less trucks, and mandate autonomous vehicle manufacturers to report any vehicle collisions, traffic violations among others.
California Governor Gavin Newsom will have to sign the bills in order for them to become law.
Reporting by Zaheer Kachwala in Bengaluru; Editing by Maju Samuel
Kapcsolódó eszközök
Legfrissebb hírek
Felelősségkizáró nyilatkozat: Az XM Group entitásai csak végrehajtási szolgáltatást és online kereskedési platformunkhoz való hozzáférést biztosítanak, ami lehetővé teszi, hogy a felhasználók megtekinthessék és/vagy felhasználhassák a honlapon vagy azon keresztül elérhető tartalmakat, amelyek nem módosíthatók és nem egészíthetők ki. A hozzáférés és felhasználás mindig a következők függvénye: (i) Felhasználási feltételek; (ii) Kockázati figyelmeztetés; valamint (iii) Teljes felelősségkizáró nyilatkozat. Az ilyen tartalmakat ezért csupán általános információként biztosítjuk. Külön felhívjuk figyelmét arra, hogy az online kereskedési platformunkon található tartalmak nem felhívások vagy ajánlatok tranzakciókba történő belépésre a pénzügyi piacokon. A pénzügyi piacokon folytatott kereskedés jelentős kockázattal jár a tőkéjére nézve.
Az online kereskedési platformunkon közzétett anyagok kizárólag oktatási / tájékoztatási célt szolgálnak, és nem tartalmaznak (nem tekinthető úgy, hogy tartalmaznak) pénzügyi, befektetési adóügyi vagy kereskedési tanácsokat vagy ajánlásokat, illetve kereskedési áraink jegyzékét, vagy bármilyen pénzügyi instrumentummal végrehajtott tranzakcióra vonatkozó ajánlatot vagy felhívást, vagy Önnek szóló kéretlen pénzügyi promóciókat.
Az ezen a honlapon szereplő, külső felektől származó, valamint az XM által készített tartalmak, például vélemények, hírek, kutatások, elemzések, árak és egyéb információk vagy külső felek oldalaira utaló hivatkozások „jelenlegi állapotukban”, általános piaci magyarázatként jelennek meg, és nem minősülnek befektetési tanácsnak. Amennyiben bármely tartalom befektetéssel kapcsolatos kutatásként értelmezhető, meg kell értenie és el kell fogadnia, hogy a tartalom nem a befektetéssel kapcsolatos kutatás függetlenségének előmozdítására szolgáló jogi követelmények szerint készült, következésképpen a vonatkozó törvények és jogszabályok szerint marketingkommunikációnak minősül. Kérjük, feltétlenül olvassa el és értse meg a fenti információkkal kapcsolatos „nem független befektetéskutatással kalcsolatos tájékoztatónkat” és a kockázati figyelmeztetésünket, amelyek itt érhetők el.
