Air Incheon to consider widebody freighter orders after Asiana cargo purchase
Corrects paragraph 6 to reflect Air Incheon does plan to sell space directly to logistics firms
By Lisa Barrington
SEOUL, July 12 (Reuters) -Air Incheon, set to become South Korea's second-biggest freight carrier once a deal to buy Asiana Airlines' 020560.KS cargo unit is finalised, will consider both Boeing BA.N and Airbus AIR.PA freighters to refresh the widebody fleet, its CEO said.
The EU competition regulator last month approved Air Incheon, a small cargo-only carrier with four Boeing 737s, as the preferred bidder to buy Asiana's cargo business, as a condition of approval for it to merge with Korean Air Lines 003490.KS.
The purchase for an undisclosed sum would transfer Asiana's fleet, staff, customers and traffic rights to Air Incheon, which is based at Incheon airport, South Korea's main international gateway and the world's fifth-busiest cargo airport.
Asiana operates 11 Boeing 767 and 747 freighters to 25 cities in 12 countries.
The acquisition will include the rights to fly to major Chinese export hubs like Shanghai, Guangzhou and Hong Kong, and to the U.S., Air Incheon CEO Stanley Seunghwan Lee told Reuters in an interview this week.
The aim is to grow into a global charter and wet-lease provider alongsideselling space directly to logistics firms, he added.
Lee plans to gradually update Asiana's ageing widebody fleet, a task complicated by a global aircraft shortage and delayed U.S. approval for Boeing 777-300ER passenger-to-freighter conversions.
"Air Incheon can operate the current Asiana fleet at least five or seven years," he said.
Lee is talking to lessors and manufacturers about converted Boeing 777-300ERs, Boeing 777 factory freighters, or Airbus A350 freighters, which the European planemaker expects to enter service in 2026.
The Asiana Pilot Union (APU) has said it is unhappy with Air Incheon as preferred bidder, saying it is too small to compete with Korean Air.
The APU, which also opposes Korean Air buying Asiana, said more than 100 Asiana cargo pilots had, as of Thursday, submitted letters indicating they will resign if transferred.
Lee said Air Incheon needs the cooperation and experience of Asiana staff and will guarantee the same salary and similar benefits.
Korean Air had obtained a green light from 13 of 14 competition authorities for the Asiana deal and CEO Walter Cho has said he anticipates the final U.S. decision by the end of October.
Reporting by Lisa Barrington; Additional reporting by Joyce Lee; Editing by Jamie Freed
Kapcsolódó eszközök
Legfrissebb hírek
Felelősségkizáró nyilatkozat: Az XM Group entitásai csak végrehajtási szolgáltatást és online kereskedési platformunkhoz való hozzáférést biztosítanak, ami lehetővé teszi, hogy a felhasználók megtekinthessék és/vagy felhasználhassák a honlapon vagy azon keresztül elérhető tartalmakat, amelyek nem módosíthatók és nem egészíthetők ki. A hozzáférés és felhasználás mindig a következők függvénye: (i) Felhasználási feltételek; (ii) Kockázati figyelmeztetés; valamint (iii) Teljes felelősségkizáró nyilatkozat. Az ilyen tartalmakat ezért csupán általános információként biztosítjuk. Külön felhívjuk figyelmét arra, hogy az online kereskedési platformunkon található tartalmak nem felhívások vagy ajánlatok tranzakciókba történő belépésre a pénzügyi piacokon. A pénzügyi piacokon folytatott kereskedés jelentős kockázattal jár a tőkéjére nézve.
Az online kereskedési platformunkon közzétett anyagok kizárólag oktatási / tájékoztatási célt szolgálnak, és nem tartalmaznak (nem tekinthető úgy, hogy tartalmaznak) pénzügyi, befektetési adóügyi vagy kereskedési tanácsokat vagy ajánlásokat, illetve kereskedési áraink jegyzékét, vagy bármilyen pénzügyi instrumentummal végrehajtott tranzakcióra vonatkozó ajánlatot vagy felhívást, vagy Önnek szóló kéretlen pénzügyi promóciókat.
Az ezen a honlapon szereplő, külső felektől származó, valamint az XM által készített tartalmak, például vélemények, hírek, kutatások, elemzések, árak és egyéb információk vagy külső felek oldalaira utaló hivatkozások „jelenlegi állapotukban”, általános piaci magyarázatként jelennek meg, és nem minősülnek befektetési tanácsnak. Amennyiben bármely tartalom befektetéssel kapcsolatos kutatásként értelmezhető, meg kell értenie és el kell fogadnia, hogy a tartalom nem a befektetéssel kapcsolatos kutatás függetlenségének előmozdítására szolgáló jogi követelmények szerint készült, következésképpen a vonatkozó törvények és jogszabályok szerint marketingkommunikációnak minősül. Kérjük, feltétlenül olvassa el és értse meg a fenti információkkal kapcsolatos „nem független befektetéskutatással kalcsolatos tájékoztatónkat” és a kockázati figyelmeztetésünket, amelyek itt érhetők el.
